Oprim motorul in la semafor

Nu lãsa motorul la ralanti degeaba, cã primeºti amendã!

Conform unui studiu realizat de "Transport for London", fiind o parte a "mecanismului" de conducere a Londrei, reiese cã atunci când o maºinã stã la coadã la semafor sau în ambuteiaje, cu motorul pornit, polueazã...ºi polueazã foarte mult. Conform datelor reieºite din studiu, o maºinã care stã cu motorul pornit, preþ de un minut, elibereazã de-a lungul unui an 100 de milioane de kilograme de CO2.

Plecând de la aceste premise, oficialii Londrei au decis cã ºoferii ale cãror maºini ruleazã în oraº ºi care aºteaptã la coadã la semafor sau în ambuteiaje cu motoarele pornite mai mult timp, riscã sã fie amendaþi cu 80 de lire. Acest "mai mult timp" lasã un loc suficient de mare pentru interpretãri, însã iniþiativa este una de bun simþ, în condiþiile în care foarte multe maºini sunt echipate cu sistem start/stop. Este adevãrat cã acest sistem nu este încã prezent pe toate maºinile, însã privind la datele studiului, start/stopul ar fi un "rãu necesar".

Sursa:

Devenim din ce in ce mai idioti...cum protejam mediu..daca oprim motorul? Dar atunci cand il pornim consumam carburant..mult mai mult decat l-am lasa la relanti 2 min..de fiecare data cand prindem rosu.
Eu cum protejez mediu dac opresc motorul si alimentez mai mult pentru ca o sa imi consume maina mai mult.? NU cumva e o " mica afacere" a celor care nu le mai ajung banii din producerea carburantului?

da dar atunci cand se discuta implementarea unei o legi sau o reglementari trebuie luat in calcul
PENTRU CINE SE APLICA ?
SE POATE APLICA PENTRU TOTI CONDUCATORII AUTO?
ASUPRA CUI SE VOR RASFRANGE EFECTELE ACESTEI LEGI?

Londra=Romania ( cine a gandit asa ceva cred ca a vazut reclama la ford =)) )

Pai nu prea e treaba cu kilogram pe kilogram!
La masina mea, conform datelor tehnice, iese o emisie de dioxid de carbon (grame CO2/km) de 182 grame CO2/Km. Asadar, la 100 km am o emisie de 18200 grame - aproape 20 kilograme! Iar masina mea nu consuma 20 kilograme de benzina la suta de kilometri ci undeva la 7 litri. Trebuie tinut cont ca 1 litru de benzina nu este egal cu 1 kg de benzina.

LE: densitatea benzinei = 800 kg/m³ (la cub)

Cum sa consume mai mult cand il pornesti decat in 2 minute la ralanti?

Corect! Gandeste-te ca e vorba si de aerul care intra la motor. Si ala poate fi calculat in vreo unitate de masura!
Oricum, este ceva gresit acolo, in "enuntul problemei"!

Toate calculele tale sunt gresite. Cifra aia e valabila doar pentru masinile care au carburator.
Orice masina pe injectie consuma o cantitate infima de benzina/motorina la pornire.
Dupa argumentatia ta, oate masinile cu sistem Start/Stop ar fi o mare teapa data noua de producatori. Si nu e asa, ca idee X5 2010 3.0 d baga 11 urban real in Craiova.

Studiul celebrilor cercetatori britanici este o mare porcarie. Chiar daca motorul ar merge nu un minut la fiecare semafor, ci non-stop, pentru a atinge acea cifra ar trebui sa elibereze peste 3 kg de CO2 pe secunda!
De altfel citeam zilele trecute pe un site cu pretentii ca un om produce in medie 30.000 de litri de saliva pe parcursul vietii, suficient pentru a umple doua bazine olimpice. Facand calculul, putem trage concluzia ca un bazin olimpic are 15 mc, adica putin mai mult decat o minipiscina. Studiul apartinea acelorasi cercetatori britanici, care am impresia ca de fapt sunt de fapt ziaristii oligofreni la Click.

Ce idei preconcepute )) cum frate sa iti consume mai mult cand pornestid decat atunci cand e deja pornita,poate o diferenta foarte mica.

Daca la taximetristi pe portiera scrie : pornirea 2 lei si 1.7/km nu inseamna ca pe ala il costa benzina de 2 lei ca mananca masina la pornire mai mult.E taxa ca pierde locu de asteptare in statia de autobuz ))

Serios acum,tin la mediul inconjurator dar nu cred ca asta ar fi solutia.Vorba unui coleg de mai sus,s-ar produce ambuteiaje mai mari.Sau ar implementa semafoare care sa indice cu 10 secunde inainte de verde ca trebuie sa dai contact si sa te pregatesti de pornire.