Relanti pt specialisti

Va salut,

Am cautat o solutie prin mai multe topicuri, insa in nici unul nu am gasit simptome ca in cazul meu, ca urmare m-am gandit sa apelez la alti mandri posesori de Opel pentru sfaturi 😊
De cam un an am sesizat clasica problema cu relanti-ul neregulat, fluctuatii mici de 1-2 mm ale acului de turatii. De cand a dat frigul fluctuatia creste, motorul mi-a murit de mai multe ori la vreo 30 de secunde de la porinre, si de alte cateva dati cand am oprit la semafor, in treapta 1-a de viteza (fara sa accelerez) uneori merge in suturi masina. Repet toate acestea s-au agravat de cand a dat frigul, o tenta de agravare a fost si anul trecut tot la inceputul iernii.
Mai nasol este ca de cateva zile, tot mai frecvent cand schimb din trapta 1 in trapta 2 si desi accelerez in acel moment masina franeaza brusc (parca iti pierde toata puterea), ba chiar uneori se opreste motorul la aceste faze, si in plus se mai opreste si unerori cand opresc la semafor.

Dupa o vizita la 3 service-uri ce apartin unor dealeri autorizati Opel am primit raspunsuri astfel:
1."Nu e ceva anormal, asa se intampla la unele..."
2."E o problema, dar probabil se va rezolva cu un upgrade de soft"
3."Trebuie schimbat debitmetru, unitatile de aer ce intra la motor sacadeaza grav, si toate simptomele se pot explica prin debitmetru de aer stricat"
Dupa o vizita la un service local:
1."Da o eroare la senzor presiune galerie admisie..."

Va dati seama ca sunt complet in ceata, care mai de care "meseriasi" dau alt diagnostic. Pana la urma explicatia cu debitmetru presupun ca este cea mai plauzibila avand in vedere ca mi-au dat si argumente.

Voi ce parere aveti ?

Mentionez ca masina este Astra H 1.7 diesel Z17DTR din 2008, 55000km, luata de noua.

Multumesc anticipat pentru orice sugestie !

Inclusiv faptul ca moare motorul subit cand schimb din treapta 1 in trapta 2 la 2200 rpm poate fi atribuit unui debitmetru defect ?

Nu se aprinde masinuta cu cheie in bord?Eu cred ca ai EGR-ul infundat,ar fi bine sa-l cureti!

debitmetru si sonda lambda regleaza amestecul de combustibil. daca debitmetru e defect motorul nu isi mai trage cantitatea necesara de aer si moare

da tech2 poate sa ofere infromatii live despre debitmetru cu motorul pornit si se compara cu datele de la alta masina si asa se verifica daca functioneaza in parametri sau nu

debitmetru nu mai ai ce sa cureti ala cand nu mai merge trebuie schimbat. poti sa cureti mufa in speranta ca are mizerie acolo si nu mai face contact bine. si apropo senzorul ala de presiune a fost afectat tot de debitmetru, parerea mea

Ca sa elimini problema debitmetrului, scoatei mufa si porneste masina....vezi daca motorul mai merge neregulat sau mai moare
Vei avea o lipsa de putere dar cred ca e cel mai simplu mod de a vedea daca debitmetrul este piesa care iti face probleme

S-a strigat Bingo !

Asa e !
Eu am 1.7 DTJ care e tot 1.7DTR dar cu alt ecu motor si am aceeasi problema.
Maiandrei a intalnit problema intai la mine si am crezut ca e debit metru dar nu era asa. acum astept aceasta piesa care culmea e Made in Japan si care a mai fost schimbata la alti posesori cu rezultate clare.
Deci ia legatura cu Maiandrei si vei rezolva problema. Cu vreo 200 eur se rezolva..... 😉

Am fost astazi la service, sunt f multumit ca baiatul de acolo a reusit sa imi puna masinuta pe picioare, ramane de vazut daca pentru cateva zile saptamani sau chiar pe termen lung...
Operatiunea a fost simpla, i-am povestit simptomele, i-am spus erorile de la testele anterioare, si a facut 2 lucruri:
1.A scos filtrul de aer si l-a curatat;
2.A scos un senzor, l-a curatat, si a bagat o surubelnita invelita cu o carpa si a curatat tubul galeriei de sub senzor.


In imaginea alaturata se poate vedea incercuita piesa curatata. Deduc eu ca ar fi senzorul presiune galerie admisie, adica exact cel care a dat o eroare si pe tester. Fain e ca dupa aceste operatii simple masina merge perfect, nu a mai murit motorul in nici o treapta, nu mai scad turatiile subit, nu mai merge in suturi, a ramas doar eterna fluctuatie a acului turometru cu 1-2 milimetri, chestie care nu ma afecteaza mai deloc...

Si uite asa m-a salvat de la o piesa scumpa care probabil s-ar fi dovedit inutila. Sper numai sa nu fie o chestie pe termen scurt ci chiar sa se fi rezolvat problema...

Acelasi model de masina am si eu,aceleasi simtome are si masina mea ca si a lui kraft.Am mers azi in service local mi-au desfacut senzorul de pe galeria de admisie (mizerie mare) mi-au curatat si senzorul si interiorul galeriei (cat s-a putut) cu o surubelnita si o carpa,dar simtomele au ramas acelaeasi,mi-au demontat si egr-ul(mizerie mare) l-au curatat cu o solutie(spray),dar tot degeaba simtomele au ramas aceleasi. Dupa vreo 3-4 minute de relanti motorul da sa se opreasca.Mi-au facut o diagnoza cu delphi dar nu-mi arata nici o eroare. Concluzie service : sa mai circul asa o perioada si sa revin sa vedem daca s-e inregitreaza mai tarziu vreo eroare. De mentionat ca in meniul ascuns al BC-ului la ultima rubrica am stocat de vreo 4 zile la STORE 000002000.Ce sa fie ? ce sa fie?