X16XEL fum alb-albastrui

Acum 5 zile in urma ruperii curelei de distributie,am schimbat 8 supape(4 admisie+4 evacuare)+simeringurile de supapa DOAR de la aceste supape.Garnitura,simeringuri,rola intinzatoare,curea distributie noi.
Am pornit-o si a mers perfect.Dupa cca 400 Km parcursi a inceput sa cam intrerupa in momentul cand o calcam sa intru in depasiri.Am ajuns acasa,am parcat in fata blocului si a doua zi cand am pornit-o scoate fum ca la gogoserie!Fum alb-albastrui.Nu mi-a fiert motorul,termocupla functioneaza.
Ce cauze pot fi?
1.Segmentii?-banuiesc ca nu se duceau brusc.
2.Garnitura?-nu cred sa se fii puscat-nu observ apa in ulei sau ulei in apa.
3.Simeringuri supapa(unul sau mai multe)?-de la cele montate proaspat sau cele vechi ,neschimbate.
Intrebarea la care doresc un raspuns de la cunoscatori:
Se pot schimba simeringurile supapa fara sa dau jos chiuloasa?

Daca ridici pistonul in PMS cum sa iti cada supapa in cilindru ?

Si eu am una demontata aici,acelasi lucru scotea fum alb de umplea strada,compresie 15 pe 1,2,3 si 4 ...singura problema gasita azi este ca se vad urme de depuneri pe scaunele de supapa adica nu mai etanseaza perfect,poimaine o pornesc daca am timp sa ma ocup de ea si iti spun de la ce-a fost la sigur,banuiesc tachetii blocati si inceput de ars supape se vede ca nu mai calcau ferm pe scaune de aceea si calamina depusa acolo,daca erau ok oricat ulei ar consuma scaunele sunt curate depunerile sunt pe ciuperca supapei,coada,si galerie normal si in capul pistonului nu acolo.
Tie ti-au format supapele pe scaune? au golit tachetii pentru cotele noi altfel te asteapta ars de supape,daca s-a intamplat deja e vina lor,poate fi si ala motiv de intreruperi,fa un test de compresie inainte sa te apuci de lucru,daca ai diferente mari de compresie intre cilindri 2-3 bari da chiulasa jos si fa-o ca lumea,segmentii nu se uzeaza asa repede in nici un caz.

mecanik esti de belea , daca vrei sa o faci de rusine ))))
Hai sa dau si eu un sfat colegului cu problema , segmentii