Termoflot spart Opel Vectra B 2.0 DTI

Salutare tuturor. poate s-a mai discutat, dar va spun sincer ca am cautat pe forum si nu am gasit nimic despre problema mea.
Am un opel vectra B 2.0 DTI din 2001 , aproape 2002.
Masina e adusa din anglia, merge foarte bine, deja umblu de 2 ani cu termoflotu spart , singura problema e ca imi scade uleiul si merge in vasul de expansiune. Ceva mecanic mi-a spus ca s-ar putea face ceva smecherie sa nu trebuiasca sa schimb termoflotu si sa leg ceva furtunase pe direct sa nu mai treaca prin termoflot. Iertati-ma daca nu am fost prea explicit , dar poate cineva isi da seama despre ce vorbesc si ma poate ajuta..
deci s-ar putea face ceva smecherie fara a fi schimbat termoflotu?

Da, se poate lega pe direct, insa nu faci deloc bine. Problema s-a mai discutat si cea mai buna solutie ar fi inlocuirea termoflotului, intrucat nu este pus de flori de mar acolo unde e, si are un rol destul de important in functionarea la parametrii optimi a motorului.

Se pot lega furtunul de intrare cu cel de iesire.Si l-ai anulat.
Insa nu cred ca e bine sa faci asa ceva.
Cat poate fi unul second?

Pai daca plimba uleiul pe langa antigel, ce poate sa faca? Raceste uleiul...

Pentru nimic.
Termoflotul raceste uleiul.
Recomandam schimbarea acestuia cu unul nou sau chiar S.H.

Un sfat mic:Foloseste cu incredere functia de cautare pe forum.Functioneaza!
O gasesti in partea dreapta sus.