P0302 - ecu sau altceva?

Buna seara!

De o luna si jumatate ma confrunt cu o problema.
Recent mi-am cumparat un vectra b 2000 z18xe din germania, in drum spre casa s-a aprins "elicopterul" si a inceput sa mearga in 3 pistoane si numai tragea absolut deloc...am ajuns cu bine am fost maine zi la service, acolo mi s-a spus ca am o eroare P0302 Cylinder 2 misfire detected...bun acolo mi-a schimbat bujiile, a mai verificat cu un aparat de masura cateva cabluri concluzia ecu defect... Din asa putine verificari eu nu am crezut si am apelat la altcineva care mi-a zis ca am bobina arsa, bun am cumparat noua insa tot asa face, am apelat la alt mecanic care mi-a curatat injectoarele, schimbat bujii, teste de compresie la asta pe 3 cilindri a dat 1800psi si pe al doilea ceva mai putin numai stiu exact o sal intreb, tin sa va spun ca masina mea se manifesta asa doar dupa 5,10 minute dupa ce se incalzeste motorul,dar martorul in bord sta aprins tot timpul,cand o pornesc motorul fiind rece am observat ca acul turometrului este in jur de 1400 1500 iar treptat scade si deodata cand scade la 900 incepe sa pufaie si sa mearga ca in 3 cilindrii.

Din cat m-am documentat eu tind sa cred ca este de la vreo supapa care nu inchide bine sau culbutori dar vreau putin ajutor cu niste sfaturi daca se poate ca tot am cautat dar nu am gasit ceva asemanator mie sau mai trebuie multe de investigat ceea ce imi trebuie un mecanic si electrician bun ca la cei care am fost pana acum mare lucru nu am rezolvat si nu cred ca este ecu deoarece sunt multe de testat si vreau sa ma ajutati va rog!

salutare. poate fii diferit la fiecare masina. eu de ex am fost astazi la representanta opel si verdictul a fost platoul de aprindere. si am cam aceleasi simptome ca si tine. bafta

intradevar ecu a fost de vina...multumesc unui coleg de pe forum pt ajutor, un om foarte de treaba el a venit in timisoara si mi l-a si montat...rar mai intalnesti asa oameni ! va multumesc pentru sfaturi ! deocamdata mi-a aparut alta problema nu imi porneste la prima cheie dupa ce se raceste motorul...pun contactul, o pornesc si are momente cand porneste si ramane pornita sau imi porneste 5,6 secunde si scade relantiu si moare...nu se intampla doar daca las masina vreo 4 5 ore afara...altadata nu imi face deloc..o ia normal doar la a2a,a3a cheie...am crezut ca este de la baterie dar nu cred fiindca porneste...se poate sa fie de la bujii? eu am circulat cu ea in 3 pistoane se poate sa se fi innegrit bujiile si sa nu functioneze la rece?

maine daca apuc o sa merg la tester dar inainte de asta ma puteti ajuta cu cateva sfaturi?

multumesc si astept o parere !

djboyy, lasa-ma sa ghicesc: frig afara (sub -4 grade) pornesti masina, merge motorul cateva secunde (5-10) si se opreste. Si daca pleci de pe loc, si incerci sa lucrezi la turatii mici, motorul se ineaca (pica la 500 rpm si sub, etc, etc, et). Supa ce se incalzeste nitel motorul (ajunge la un 10-15 grade) totul e OK
am talent la dat in bobi?

parerea mea este tot ecu...dar trebuie sa vezi niste coduri de eroare...cat este motorul rece