Problema ciudata parte electrica

Buna...Am un Opel Astra F Caravan, model '95, X16XEL, 1.6 cmc, 16V Ecotec, si m-a lasat in drum. De vreo 4 zile in urma incepuse sa mi se aprinda becul de la baterie in bord, nu la intensitate maxima, ci varia; crestea in intensitate cand apareau consumatori...Pe langa faptul ca imi era aprins acest beculet, imi palpaia din cand in cand si cel care ma avertizeaza sa folosesc centura...Imediat ce am observat, am mers la cineva sa imi masoare cat scoate alternatorul, dar probabil am gresit ca nu am fost la un electrician auto...Mi-a masurat imi scotea 15 V la relanti, si urca aproape de 16,8 cand o acceleram. Mi-a spus ca in principiu e bine asa si ca e posibil sa am un fir care face masa rupt pe undeva dar nefiind electrican nu s-a bagat. Am pus totul pe seama lipsei de masa si am continuat sa circul asa. A doua zi in timp ce mergeam l-a un momentat dat imi disparuse beculetul rosu, si am crezut ca si-a revenit. dar dupa inca vreo 3 km, mi-a aparut beculetul de eroare in bord, si parca nu mai tragea foarte bine, dar am pus toptul pe seama ca oricum dupa ce am schimbat distributia nu imi mai trage bine masina, am continuat inca vreo 2 km pana la destinatie si mi-am zis ca ii fac testul agrafa acasa. Tai contactul si plec in treaba mea. Dupa doua ore cand ajung la masina, surpriza:BECURILE DIN BORD CARE SE APRIND CAND E PUS CONTACTUL IMI ERAU APRINSE FARA SA FIE CHEIA IN CONTACT.Am ramas cu gura cascata. Dau sa pornesc: bateria moarta. dau sa o pornesc impinsa, nimic, trag frana de mana imi porneste radioul, las frana de mana jos mi se inchide radioul...Fac testul cu agrafa imi da eroare 92 (Camshaft sensor Faulty hall effect sensor or circuit). Unde in urma cu cateva zile la baterie imi indica verde acum nu mai e nimic, e descarcata.
Am chemat un prieten sa imi dea curent cat sa pornesc masina, am pornit-o, dar luminile imi scadeau tot mai mult in intensitate(era noapte), iar la semafor mi se oprea motorul, si noroc ca eram in vale cat sa imi porneasca din nou. Am parcat-o imediat pe dreapta si am lasat-o acolo. Ce-i pot face? Care e defectiunea? Coincidenta eroarea 92 si bateria care nu stiu ce s-a intamplat cu ea? e posibil sa imi fi incarcat prea mult alternatorul pana mi-a fiert bateria? Ce are?

Care anume e puntea redresoare?Si presupunand ca ECU este inca intreg ce ar trebui sa ii schimb?Alternatorul cu totul sau il pot repara? De la ce a pornit totul? Releu defect sau altele?
P.S.: Care sunt valorile normale in care trebuia sa se incadreze alternatorul cand incarca OK?

Am revenit probabil cu aceeasi problema cu care am inceput(defectiunea alterantorului)....doar ca acum difera putin simptomele...si anume: dupa ultima patanie cu care am deschis acest topic, am schimbat alternatorul cu unul de la dezmembrari si pana azi a mers fara probleme...Dar azi, in timp ce mergeam cu masina, mi s-a aprins din nou beculetul de la baterie in bord...Dupa ce am ajuns la destinatie, am incuiat masina si am lispit vreo doua ore...La intoarcere aceeasi poveste, becul de la baterie aprins in bord fara contact pus, si masina era descuiata(se pare ca s-a deschis singura inchiderea centralizata(care e prin cheie si nu prin telecomanda)). Cand am vazut asa mi-am dat seama ca din nou masina nu va porni...si asa a si fost...doar ca acum nu am reusit de nici o culoare sa mai inchid inchiderea centralizata, nici din cheie nu mergea si nici manual la nici o portiera.Am deschis capota si spre mirarea mea fata de data trecuta "ochiul magic" de la baterie imi indica baterie OK, cand iau borna si o pun din nou nu face scantei cum facea inainte, dar nu am curent ca sa pot porni masina. 99% cred ca problema e tot din alternator, dar: 1. de ce nu mai pot incuia masina( dupa lungi insistente am fortat si am incuiat manual masina la fiecare portiera dar foarte greu, si merge f greu in continuare)-nici cu bateria deconectata nu se schimba situatia inchiderii. 2. ce anume imi poate defecta al 2-lea alternator in mai putin de 4 luni. 3. De ce acum bateria totusi imi indica in "ochiul magic" ca e Ok, dar nu e...4. Am verficat siguranta de la inchiderea centralizata si nu e arsa. Daca rezolv cu alternatorul la vreun electrician, e posibil sa raman cu inchiderea centralizata defecta?-si de ce nu functioneaza normal inchiderea centralizata manual? fara baterie tot timpul imi functiona normal actionata manual...