Z17DTL: problema cu un injector

poti sa tzil montezi tu singur ca si yo mi l-am schimbat singur si dupa aia doar tre sa meri ca sa itzi stearga erorea din calculator ,adica puneo pe tester si atat.mult succes

cat ai dat pe injector ?
ce simtome avea de mecanicii au zis ca -i defect ?

acest tip de injectoare au in partea de sus un modul electronic care are mai multe functii.problema e ca fiecare injector are codul lui si in acest cod este scrisa cantitata de motorna injectata.la schimbarea unui injector trebuie reintrodus codul noului injector,astfel incit ECU sa stie ce cantitate injecteaza fiecare injector in parte.
aceste infornatii le am de la un prieten care lucreaza la o repreentanta opel.

Din cate stiu si eu numai la Renault trebuie rescris codul injectorului in ECU.
La opel nu cred ca este valabil. Dar, cine stie?

si eu le-am reparat pana la urma 2 buc , si nu a trebuit scris nici un cod , masina merge ok ,dar sunt dezamagit de calitatea pe care o au injectoarele de CDTI. Sau sa fie motorina noastra PROASTA ? nu stiu de unde sa iau motorina sa nu mai am probleme , de la ce pompa?

Da, aveti dreptate.
Motorina asta Euro4 e foarte proasta, dar sa stiti ca nici in afara nu e foarte buna.
Cad si la aia pompele si injectoarele la greu.
Pana la urma tot cea de la Rompetrol e pe primul loc. Adica Efix.
Dar, trebuie bagata cu Metabond Megasel. Rezultatele se vad dupa 2 flacoane de Metabond Aproximativ 1000 litri motorina dar numai de la Rompetrol.
Ca nu e daraua cat ocaua. Adica nu cumperi tu metabond cat costa un injector.Atat ptr. astazi.
Pe curand.

Pai hai sa te contrazic, frate, la mine nu au cazut injectoarele, ba din contra, cu motorina de la Rompetrol masina merge mult mai bine, are sprint, motorul este mai silentios.Si cea de la OMV este buna, nimic de spus, insa m-am sfatuit cu 1.7 Edition si el tot de la Rompetrol baga de mult timp...si surpriza, merge foarte bine.


Iar daca stii povesti despre Rompetro, oare de ce nu iti aduci aportul pe acest forum, sa vii cu informatii pt cei care nu stau linga Rompetrol.Gura mare face oricine, insa ar fi bine sa spui clar daca sunt probleme cu anumiti combustibili si asa ajuti o gramada de colegi de pe forum.

La Z17DTl/DTH si celelalte variante de Commonrail pica injectoarele si pompa datorita calitatii slabe a motorinei. Injectoarele mele au fost testate si reparate in Germania dupa ce am disperat cautand o solutie in Romania. Concluzia celor de la Bosch din Germania (nu vorbim de pacalicii din Romania, gen Bosch Service Ploiesti sau pe unde o mai fi) a fost ca datorita compozitiei motorinei care nu se ridica la standardele Euro 4 , se duc dracu si pompele de inalta si injectoarele. Au si ei probleme dar sunt mult mai restranse. In urma discutiilor purtate a reiesit faptul ca cele mai mari probleme le avem in Romania si celelalte state de pe langa noi unde motorina este prea putin rafinata pentru a face fata finetii injectoarelor. Nu au fost de acord cu faptul ca ar trebui sa schimbe ceva la productia injectoarelor si au spus ca nu sunt obligati sa alimenteze autourismele celor ce folosesc injectoare Bosch pentru a nu mai fi probleme. De acord cu Dancuciureanu: Pica injectoarele si electrovalva si probleme sunt tot mai multe cu CDTI-urile. ATENTIE DE UNDE ALIMENTATI! Recomand carburantul Rompetrol. Asta in urma folosirii carburantilor Lukoil, Petrom, Mol, Omv. Sa nu mai vorbim de cei care pentru 1 leu mai ieftin litrul de motorina alimenteaza de pe la cine apuca.

Ma bucur sa vad ca am fost sustinut de cel putin un specialist de pe acest site in legatura cu motorina de la Rompetrol ( dancuciureanu).Si eu am incercat 4 ani de la OMV si Petrom si acum cand am bagt de la Rompetrol s-a simtit relativ repede cum masina are mai multa viata.

Salut.
Sergiucherman, unde le-ai reparat, o firma un telefon. Multumesc.