Becul de la ulei se aprinde aiurea

Pe langa celelalte probleme care le-am mai semnalat mai adaug una:

Becul de la ulei se aprinde oarecum de nebun, banuiesc ca ar fi un senzor de vina dar nu sunt sigur si nici nu prea stiu pe unde sa-mi bag mainile . Se aprinde doar la franari violente la viteze mari si in curbe daca am viteza ceva mai mare.

Acum , nedumerirea mea, uleiul in motor l-am schimbat acum aprox.3000km cu Mobil Super s 10w40 semi-synth(urmeaza sa-l schimb ca am o vaga banuiala ca nu e ceea ce trebuie, vorbisem cu eduard33 sa trec pe la el sa iau insa am avut niste probleme si nu am mai reusit si cu aceasta ocazie vreau sa-mi cer scuze fata de el).

Nivelul pe joja e la max. Ma poate lamuri si pe mine cineva cam ce s-ar putea intampla ?


Multumesc anticipat!

Verifica si pompa de ulei, sa-r putea sa ai o surpriza(neplacuta).

am avut si eu o problema asemanatoare (doar ca la mine becul aprins era insotit si de un zgomot) si a trebuit sa schimb pompa de ulei.

poate sa-mi zic si mie cineva unde este pozitionat acest senzor de ulei la Y17DT ?

patesc si eu cateodata sa nu se aprinda cand dau contact masinii... apoi se aprinde cand pornesc motorul... nu stiu ce poate sa fie...

chestia asta o face mai ales cu motorul cald... banuiesc ca poate fi un contact imperfect

ulei am cat trebuie... chiar putin peste max..

Eu am rezolvat problema in sensul ca am schimbat uleiul respectiv(Mobil Super S 10w40 semi synth.) cu Castrol Magnatec 5w40 sintetic si a disparut zgomotul si nu mai am probleme nici cu martorul .


Nu stiu explicatia, probabil era mai gros uleiul si nu se facea bine ungerea , habar nu am.

In primul rand Cozmino 10W40 este un ulei semisintetic , mai gros dar nu de cine stie ce calitate pt ca-si pierde " grosimea " la turatii ridicate combinat cu 40 de grade de afara si 100 de la motor .

Pentru restul :
- daca vara folositi un ulei sintetic ( pt cei cu motoare bune ) mai gros , adica ceva de genul 5W50 sau 5-60 sau 10-60 , iar iarna folositi ceva de genul 5W30 inseamna ca intretineti motorul cu lubrifiantul potrivit .
- daca schimbati uleiul pana-n 10.000 de km ( la conditiile de mers din Romania ) va felicit din nou ;
Precizare : 10W40 este un ulei foarte bun pt Cielo . Nu pt. Y20DTH . Parerea mea !

Si acu de ce palpaie la relanti uleiul ?
1. Senzorul de ulei stricat . Coista 20 de lei si se afla langa baia de ulei . Trebuie sa ridicati masina pe elevator .
2. Popma de ulei obosita . Daca pompa e obosita aveti o mare problema . Conteaza de cand a pierdurt presiunea si ce stricaciuni a mai facut prin motor din cauza asta . De verificat tachetii in primul rand in cazul asta .
3. Abvand in vedere ca branconier a scris ca are uleiul de 20,000 de km si uitandu-ma pe geam afara la caldura aia , combinat cu praful , cu tinutul la relanti , cu datul in masina si avand in vedere ca motorul are 200.000 de km , ii urez succes la reparatii !

Intretinerea masinii e cea mai importanta . Nu face rabat la ea . Daca producatorul iti spune sa mergi 15.000 de km cu uleiul tu mergi 8000 , dac iti spune ca la 120.000 se schimba distributia , tu schimb-o la 60 .

EU nu stiu sa-ti zic, insa stiu ca ar trebui sa ai presiune 1.5bar la 800rpm.

"testeru'" iti indica doar daca presiunea de ulei e la parametrii normali sau nu[/quote]

deci, in concluzie, daca merg la "tester", tot dupa senzorul care imi aprinde mie becu la bord se ghideaza, deci daca mi se aprinde becu la bord, si pe tester va aparea ca nu e presiunea buna. Dar mai exista si varianta in care senzorul nu e bun (pentru ca nu ma' daca se incinge motoru' peste 80 grade, se aprinde becu' la relanti) si daca senzoru' nu e bun, "minte" si becu' de la bord si testeru'. Corect ?

ma intereseaza si pe mine daca ai rezolvat problema si cum! pot spune ca simptomele pe care le-ai avut tu atunci le am eu acum (se aprinde nenorocirea aia de martor la franari bruste si curbe luate mai cu viteza). eu am problema cam de un an, intre timp am fost si la di-bas si ei au zis ca senzorul de presiune ar fi defect ca au masurat presiunea pe care o baga pompa si era ok. problema e ca am schimbat senzorul de presiune si leit face si acum! din cate stiu mai exista un senzor de nivel ulei, dar despre care am auzit ca ar costa in jur de 400-500 ron. problema e de unde imi pot da seama daca ala e de vina sau nu cumva am un fir care da la masa!
si daca e fir de ce nu au depistat ........... cei de la di-bas?
in fine sper ca tu ai rezolvat problema asta si ca o sa-mi dai si mie rezolvarea ta! ( ma streseaza enorm cand vad martorul aprins chiar si pentru cateva secunde!)

in primul rand iti recomand sa faci o examinare a senzorului de presiune (sonda de ulei ) si vezi daca nu cumva iti curge ulei prin centrul ei (pe langa fire). Eu am avut o problema asemanatoare si am schimbat sonda. De atunci nu s-a mai aprins nici becul si nici nu a mai curs ulei pe acolo