Descarcare baterie Zafira A

De multa vreme am observat ca bateria se descarca in 10-15 zile, desi circul in fiecare zi, mai mult sau mai putin.
Am schimbat si bateria in noiembrie 2010 si la fel se intampla. Astazi am fost la un electrician si a gasit un consum de 0,28 A cu toti consumatorii
(cunoscuti 😉 ) opriti. Dupa diverse masuratori la sigurante a ajuns la concluzia ca pe siguranta cu iluminatul interior este consumul (0,01 A cu siguranta scoasa).
De acolo se alimenteaza si modulul de diagnostic, chiar cu contactul scos !? Solutia oferita de el este sa faca o punte, astfel ca modulul de diagnostic sa
se alimenteze doar cand este contactul pus. Sunt foarte curios sa stiu daca a mai patiti cineva asa si daca imi puteti confirma aceasta analiza.

Am schimbat intrerupatorul de la lumina din torpedou cu unul in perfecta stare. Functioneaza corect. Acuma
consumul este o,26 A. Ce s-ar mai putea face?javascript:emoticon('😭')

Nu stiu ce sa spun verificati si burdufurile la toate usile. (sa nu fie fire rupte.)
Mergeti noapte parcati masina in bezna si cautati (daca exista becuri aprinse... in bezna se vede lumina prin toate incheieturile)

oricum e de cautat...

Verificati si incarcarea alternatorului pe bornele bateriei 13.8-14.4v cu masina pornita.
Sau Bateria dusa au mai fost colegi, care desi bateria era noua, ea nu mai era buna.

Masoara alternatorul daca incarca, mergi cu garantia si vezi.


Ultima modificare făcută de T.ion la Lun 08 Dec, 2014 9:29 pm

Multumesc pentru raspunsuri tuturor! Sa va spun cum am rezolvat problema:
am lasat bateria peste noapte pe masina cu borna "-" scoasa si nu a mai scazut decat pana la 12.5 (pana a 2-a zi la pranz). Cand puneam borna(motor oprit) se aprindeau scurt avriile si facea o scanteie gen consumator la borna. Am luat frumusel toate sigurantele la puricat,scoteam o siguranta apoi ma duceam si puneam aparatul setat la 10 amp. (am scos borna - si am pus aparatul de masura intre borna - a bateriei si borna - a cablajului). Imi aparea un consum de 1.07 A, ceea ce nu era bine deloc. Cand am ajuns la siguranta care este pentru ceasuri bord ,am vazut ca fara ea imi indica 0.07 A. Am pornit motorul fara ea si nu imi mai arata nici un ceas in bord, si nici temporizatorul la stergatoare nu mergea pe temporizare,restul vit. mergeau. Cand am bagat siguranta se auzea un releu care pornea. am descoperit care releu pornea si l-am scos. Apoi am oprit motorul,am scos borna - si am verificat cu aparatul daca mai am consumatori. nu mai aveam,imi indica 0,07 A. Dupa ce am scos definitiv releul cu pricina ,vreau sa zic ,ca nu sa schimbat nimic,toata electricitatea masinii merge f bn,toti consumatorii masinii functioneaza.Cu releul scos si siguranta pentru bord la locul ei,merg toate si nici nu imi mai fura curent. Concluzia? Cred ca era releul pentru ALARMA ! Desi eu nu am alarma pe ea. Probabil ca ramanea activata intr-un fel de consuma atat de mult (1.07A) O sa las bateria pe masina sa vad daca pana maine la pranz se mai descarca si va anunt. Sper ca am fost de ajutor pentru altii care au asemenea problema. La mine asta a fost ,slava Domnului. Incarcarea inainte cu motorul pornit era 14,4-14,5 iar acum este 14.1 si cu consumatori 14.00. Este bine asa cum este acum? cred ca inainte era la limita pentru ca era acel releu cu problema! Astept respuns daca e buna incarcarea pe care o am acum. Multumesc baieti!

La tine cred ca este intrerupatorul din usa, probabil alarma sesizeaza usa deschisa de la intrerupator.
Nu strica sa verifici la toate usile unde este buba.
Sau altceva Multitimer, releu, sigurante...

Vezi si tu incarcarea, bateria, consumator ascuns...
Masoara si vezi...

Sau nu mai retine curent bateria incepe sa vina frigul de acum, cati ani are bateria?
Pana acum dupa oprire, a pornit tot mereu sau a avut momente cand facea figuri... gen muta de tot.

Salut,
Poate ramane aprinsa lumina in torpedou...