Z17DTL: Problema dupa schimbare senzor pozitie ax came

Salut. Am o Astra G 1.7 cdti, 2003, cu 170000 km si am avut problema ca se oprea la relanti si nu mai pornea decat dupa 10-15 min. La inceput foarte rar si mai apoi tot mai des. Initial am fost la un mecanic pe care il cunosteam si mi-a zis ca e senzorul pozitie ax came ca asa ia iesit pe tester si ca a mai avut problema asta. L-am schimbat masina a pornit ok si a mers 2 saptamani dupa care iar a inceput sa se opreasca.
Atunci am inceput sa caut si eu pe forumuri cam ce ar fi problema si am gasit ca aproape sigur e senzorul de turatii. Am mers la Opel vest Oradea, care e OK dar foarte scump, si intradevar erorea P1335 senzor turatie, l-am schimbat si problema a disparut.
Dar problema care o am acum si care a aparut dupa schimbarea primului senzor cel de pozitie ax came este ca in momentul cand las pedala de acceleratie apare o bruscare iar in treptele 1,2 parca mergi in suturi in treptele superioare nu se simte asa tare. Initial nu i-am dat importanta deoarece am crezut ca e de la senzorul de turatie dar se pare ca nu e de la el. Tot cand am fost la Opel West i-am zis mecanicului si ca la ultimele 2 schimburi de ulei care eu le fac la 10-12000km mi-a consumat cam 1,5-2l ulei (Aral 5W-40) si a desfacut conducta care intra la EGR si era o un pic de ulei si mi-a zis ca e turbina pe duca. O fi pe duca dar deocamdata trage si si nu suiera.
Se poate ca aceasta frana de motor brusca care apare cand las pedala de acceleratie sa apara de la ceva senzor sau sa fie de la turbina?
Daca a mai avut cineva problema asta si ma poate ajuta i-as fi recunoscator, eventual daca stiti si doriti sa-mi recomandati un mecanic bun pt. Opel in Oradea. Multumesc

Senzorul schimbat e Bosch exact ca si cel vechi, iar referitor la bruscare stiu ca motorul asta are frana de motor puternica mai ales in treptele 1,2 dar dupa schimbarea acestui senzor se simte mai puternic chiar cand las de acceleratie o secunda, poate il pun pe cel vechi inapoi sa vad dupa aia.
Referitor la ulei si consum ulei de cand am luat masina acum 2 ani tot Aral 5w40 am pus si consuma cam 500ml. Intre timp masina a ajuns de la 120000km la 170000km si chiar ma gandeam sa trec pe ulei GM intrebarea mea este sa pun tot 5w40 sau sa trec pe 10w40 cum am citit ca e recomandat peste 150000km.

Salut.

ma bagi si eu indiscutie 😊
incearca Motul Xcess 8100 5w40- este ceva mai vascos la cald decat Aral si are un pret decent zic eu.

Spor!

O sa schimbi tu senzor ax came cand o sa fiu eu blonda, pana atunci cumperi senzor turatie motor (vibrochen) dar original Bosch. E greu o CAUTARE ?

Sa spui mersi ca am raspuns desi nu trebuia.

Tu daca nu dai CAUTARE si te iei dupa tot ce tasteazaza unii .... ai sa o freza de nu te vezi
Nu iti sunt dator sa-ti repar masina on-line sau sa-ti instruies mecanicul lui peste prajit

Tu cu ce ajuti pe altii de spui de ajutor ?

@filcea
,, am si eu eroarea P1335 sensor turatie axa cu came ,,

codul tau de eroare este P1335 CRANKSHAFT deci este vorba de arborele cotit sau cum a zis dl.Dan vibrochen

Crankshaft - arbore cotit
Camshaft - arbore came

ori tu ori mecanicul care ti-a citit codul incurca senzori 😠
colegul Dan te-a corectat, si daca foloseai tu functia cauta tastand codul ala P1335 gaseai raspunsul