Problema geometrie dupã schimbare amortizoare

În mod normal, orice mecanic de stand de direcții ar fi trebuit sã te atenționeze cã, în noua configurație, ai o problemã ( potențial nerezolvabilã) cu unghiul de cãdere (indiferent de cauzã): din ce spui tu, nu pare ca cineva sã te fi atenționat despre asta...
Dacã luãm de bunã afirmația ”mecanicului bun” despre incompatibilitatea amortizoarelor AM cu cele originale, problema ar trebui sã fie arhicunoscutã (la o mașinã de vechimea asta) și ar trebui sã ”putã” forumul de noianul de postãri pe tema asta...ai cercetat?
În altã ordine de idei, EDS a fãcut o lucrare la care existã garanție (sau nu?!), deci pe cale de consecințã logicã problema trebuie rezolvatã de cãtre ei, cumva...

Ia vezi si ce spune cartea
Si pun pariu ca nimeni nu a pus greutatile in masina

Domnilor nu sunt de rea credințã dar niciodatã nu am avut probleme cu geometria chiar fãcutã fãrã greutãțile respective. Am fãcut tot ce se putea face dar rezultatul a fost același. Concluzia este logica cel puțin pt mine. La mașina asta nu se poate regla acest unghi ( de fugã sau cum s-o numi el) de aceea am aceasta problema. Chiar așa de proști nu sunt acești mecanici pe la care am fost încât sã nu știe un lucru evident...
Culmea ironiei este cã azi intrând pe o strãduțã din orașul meu (Oltenița) unde primarul face economie de material antiderapant , am derapat pe gheata și m-am proptit cu roata din dreapta in bordura, nu foarte tare...rezultatul a fost cã mașina merge drept 😁 ...dar volanul este un pic strâmb. Este clar cã s-a strâmbat ceva, probabil bascula, dar asta îmi spune cã problema inițialã era de la poziția amortizoarelor.
Ca o paranteza la ce ziceți voi precum cã eu am deja pãrerea formatã am sã vã spun pe scurt o problema care nu este pe forum deși eu o am și în mod normal toți cei cu aceași mașina cã a mea ar trebui sa o aibe. Anul acesta cei de la mann filtru au decis sã nu mai fabrice filtrul de motorina Hu732 și l-au înlocuit cu Hx8013z sau ceva ( nu mai rețin exact numãrul) ...concluzie :desi toatã lumea, mecanici, vânzãtori...au zis cã este compatibil 100% și ei îl vând de un an, la mine nu pornește mașinã cu el !...Chiar dacã teoretic mașinile sunt la fel eu cred cã a mea fiind pe final de producție ,nu mai este chiar la fel cu celelalte...

QED.

"Mda , acele douã suruburi nu sunt pt reglaj sunt doar pt prindere" Daca citeai cele cateva fraze care sunt scrise in carte nu mai spuneai prostia asta,
Si asta e ultimul raspuns pe care ti-l dau ca vad ca esti incapatanat

O concluzie bunã, la care eu am ajuns cu 5 minute mai devreme...

Pai unghiul de cadere din cate am vazut apare pe monitor.
Data viitoare dupa ce regleaza tot, faci o poza la monitor. - sa vezi ca apare cam tot pe el.

Si inainte sa se apuce de reglaj ei mai verifica la ea jocuri in bucsi etc. - nu se face doar reglarea geometriei.

Este posibil sa nu fi montat ce trebuie. - in TIS2000 scrie ca la cele dupa 2003 nu se mai face caderea.
inseamna ca si amortizorul trebuie sa respecte codul de piesa.

De ce nu au incercat ceva pentru modele mai vechi inainte de 2003.

Slabesti suruburile si vezi daca se poate regla unghiul de cadere cum a spus colegul mai sus.



vezi la 2.


Ultima modificare făcută de T.ion la Mar 18 Dec, 2018 8:30 pm, modificat de 7 ori în total

Ce nu inteleg, daca au vazut ca unghiul de cadere nu se poate regla, nu sau intrebat de ce?
Deci au lasat o masina sa iasa cu unghiul de cadere ne reglat, pe monitor aparea caderea, eu unul nici nu ii plateam.
Doar platesti sa o regleze, nu sa se uite la ea.

Cine a amontat amortizoarele sa vina si cu raspunsul.
Ca sa nu fie pierdere la ei.... ca clientul plateste.


Ultima modificare făcută de T.ion la Mar 18 Dec, 2018 10:54 pm

Bine nu se regleaza... dar pe monitor trebuie sa apara cat este caderea, chiar daca nu se regleaza, doar nu mergi pe drum cu rotile strambe.

Trebuie sã fie în parametrii dați de constructorul mașini unghiul de fugã și cel de cãdere . Cel de cãdere dacã nu este bine se lãrgesc gãurile de la amortizor .Incearca și fã geometria pe aparaturã cu laser .