Dark mode
Buna ziua! Detin un Opel Astra G 2002 , motor 2.0 DTI (DTL). Probleme intampinate:
- Dimineata : porneste greu, iar dupa ce porneste turatia variaza timp de 5-10 secunde dupa care revine la normal,masina scotand un fum albicios la pornire. Tin sa precisez ca daca o turez sa spunem in 1500 turatii dupa 30 secunde de la pornire, masina trepideaza , la fel ca si turatia care nu ramane constanta.
- Cosum ridicat
- Masina acelereaza greu dupa pornire , iar la viteze de peste 80-90 km iarasi accelereaza foarte greu
- Putere relativ slaba , masina trage greu la deal
- Motor se aude tare
Reparatii pana in momentul actual:
- Am curatat admisia
- Am indreptat tachetii de la motor (asta cand am curat admisia)
- Am schimbat furtunul de retur
- Schimbat consumabile
- Am reparat alternator
- Schimbat toate 4 bujiile cu altele noi incadescente NGK
- Am schimbat cele 3 electrovalve ( turbo,egr,vacuum)
- Am schimbat fulia de la vibrochen
- Reparat/reconditionat cutie servodirectie
MFA
- Mesaje scrise: 3
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2002 Y20DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Aug 2011
- Mesaj Privat
- danielddd
- ***
- 527 mesaje
- din 26 Nov 2010
- Astra 2002 z16se
- Botosani
danielddd
- Mesaje scrise: 527
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2002 z16se
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Nov 2010
- Mesaj Privat
MFA
- Mesaje scrise: 3
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2002 Y20DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Aug 2011
- Mesaj Privat
- ASTRA 2.0 DTI
- **
- 67 mesaje
- din 05 Feb 2008
- Astra 2002 Z18XE
- Arad
ASTRA 2.0 DTI
- Mesaje scrise: 67
- Locatie: Arad
- Masina: Astra 2002 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2008
- Mesaj Privat
Joi 18 Aug, 2011 4:26 pm
si eu am avut acceasi pb la vechea astra 2.0 dti si dupa ce le-am schimbat furtunasele de retur a pornit la sfert oricand indiferent cat timp statea masina nepornita!
cam 50-60 de lei ma costat...dar daca zici ca le-ai schimbat deja...
Vad ca ai schimbat o gramada la masina...sper sa ''nimeresti'' pb si sa rezolvi!
oricum daca zici ca porneste greu dimineata si cu mult fum alb si dupa aceea porneste ok,eu sunt de parere ca sigur ti se dezamorseaza pompa!
cam 50-60 de lei ma costat...dar daca zici ca le-ai schimbat deja...
Vad ca ai schimbat o gramada la masina...sper sa ''nimeresti'' pb si sa rezolvi!
oricum daca zici ca porneste greu dimineata si cu mult fum alb si dupa aceea porneste ok,eu sunt de parere ca sigur ti se dezamorseaza pompa!
kmykze
- Mesaje scrise: 60
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Aug 2009
- Mesaj Privat
Sam 20 Aug, 2011 1:15 am
wow, ai schimbat ceva la ea...
adevarat a ramas pompa de injectie...dar e destul de scumpa, poate incerci inaine sa faci o curatare a injectoarelor cu ultrasunete, motorina la cald e mai subtire...lafel de bine poate pierde presiune si pe la pompa....imi pare rau, motoru asta este foarte fiabil, al meu merge cu doar 4 L de ulei
) imi curge peste tot....
adevarat a ramas pompa de injectie...dar e destul de scumpa, poate incerci inaine sa faci o curatare a injectoarelor cu ultrasunete, motorina la cald e mai subtire...lafel de bine poate pierde presiune si pe la pompa....imi pare rau, motoru asta este foarte fiabil, al meu merge cu doar 4 L de ulei
) imi curge peste tot....
- salbog333ro
- *
- 45 mesaje
- din 05 Aug 2009
- Astra 2003 Y17DT
- Ialomita
salbog333ro
- Mesaje scrise: 45
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2003 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Aug 2009
- Mesaj Privat
Sam 20 Aug, 2011 1:20 pm
nu prea am inteles traba cu INDREPTAT TACHETII! adica i-ai reglat?
fum albicios la pornire - inseamna amestec sarac in carburant sau apa in capul pistonului (asta mai rar), atunci cand se ciupeste garnitura de chiuloasa. Daca nu ai avut probleme cu supraincalzirea lichidului de racire inseamana ca asta pica. mai ramane sa verifici daca nu cumva se dezamorseaza (verifica cele doua furtune care intra in filtrul de motorina - au doua garnituri (oringuri) care cu timpul, de la vibratii, se duc).
variatia turatiei si trepidatiile - inseamna cantinate mica de carburant (sau trage aer pe undeva) verifica turul si returul dintre rezervor, filtru si pompa de injectie. chiar si sorbul din rezervor (curatal).
fum albicios la pornire - inseamna amestec sarac in carburant sau apa in capul pistonului (asta mai rar), atunci cand se ciupeste garnitura de chiuloasa. Daca nu ai avut probleme cu supraincalzirea lichidului de racire inseamana ca asta pica. mai ramane sa verifici daca nu cumva se dezamorseaza (verifica cele doua furtune care intra in filtrul de motorina - au doua garnituri (oringuri) care cu timpul, de la vibratii, se duc).
variatia turatiei si trepidatiile - inseamna cantinate mica de carburant (sau trage aer pe undeva) verifica turul si returul dintre rezervor, filtru si pompa de injectie. chiar si sorbul din rezervor (curatal).
MFA
- Mesaje scrise: 3
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2002 Y20DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Aug 2011
- Mesaj Privat
Dum 21 Aug, 2011 12:14 pm
tacheti erau strambi un pic...adica inchiderea nu se facea etaj...si i-a indreptat mecanicul dupa care s-a uitat cu ceva luminos sa vada daca e ok. A reparat taicamiu ceva pe la alternator. Tin sa precizez ca masina porneste dupa 1-2 secunde dimineata fara sa ii fac nimic...dar tot scoate putin fum la pornire. ma gandesc sa nu fi fost tensinea mica si sa nu fi functionat normal calculatorul pompei.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață