PROBLEME ASTRA G X16XEL '98 - relanti instabil si altele

Salutare tuturor posesorilor de OPEL ASTRA. Eu sunt putin suparat ... am probleme cu masina. Am cumparat-o in octombrie 2003 si mi-a placut. Mergea OK comparativ cu Astra F pe care am avut-o inainte. Insa nu am reusit sa rezolv o mare problema: REALNTI INSTABIL. La rece, relantiul creste asa cum e normal, apoi scade la turatia normala, dar nu e stabil. Fluctuatiile sunt si mici si mari, in functie de chef. Ciudat este ca atunci cand misc volanul, turatia scade brusc pe la 500 ture, se stabilizeaza cat de cat dupa putin timp. NU E NORMAL. Am mai observat o chestie ... cand plec din loc, da in nas, apoi se infige normal. Ma gandesc ca aceste simptome sunt legate. Pompa de servodirectie a fost schimbata la Erebus Bucuresti, dar in loc de modelul normal cu 2 fire, a fost montata una noua, model cu 3 fire, unul ramanand neconectat. Mufa mea din ECU este cu 2 fire (al treilea se pare ca este pentru servo in 2 trepte oras/afara)

MA POATE AJUTA CINEVA CU SFATURI? Nu stiu ce sa mai fac, am incercat o groaza de piese, TPC si IAC noi, tot asa face.


Ultima modificare făcută de Corneliu Panait la Joi 25 Nov, 2004 3:36 pm

Pompa de servo merge bine, chiar daca mie mi se pare puutin cam grea ... asta-i treaba, insa scade mult relantiul cand misc volanul. Eu nu am mai vazut asa ceva pana acum

pompa are un an de zile de cand e schimbata si e noua, am factura. Cand calc frana, nu scade relantiul.

Normal ca am fost. Eu stau in Constanta si am fost la Opel Expocar, prietenii mei foarte buni. Dar se pare ca ii depaseste problema.

problema cu relantiul scazut nu devine acuta in sarcina, pentru ca la turatii mari nu se simte. Am impresia ca este o scurgere de curent pe undeva, dar nu-mi dau seama unde. Chestia care ma deranjeaza este ca da si in nas cand plec din loc.

Eu am un disel astra G si variaza turatia si la relanti si in sarcina (poti sa vezi doar pe tester) cam cu 50-100 rpm.Am releul regulator paradit in alternator.Am variatii de 0,5 volti si pe tensiunea de incarcare a bateriei.Nu da in nas insa la pornire.

uita-te la sectiunea "Probleme tehnice" a fost super discutata chestia, chiar pe tipul tau de motor.

Din experientza:

Curatza masele mai ales de pe motor si " - " baterie
Curatza IAC chestia aia care regleaza ralantiu
Curatza injectoarele
Verifica bujii si fise


Iti scade turatia la 500 daca invarti volanul pt ca intra servo in functie si mananca din putere......ceea ce nu prea e mormal 😕 sa scada asa de mult.

am tot cautat problema mea insa asta a fost singurul topic legat de asa ceva. poate sunt offtopic in cauza fiind motorul 1.7DTI, dar va rog sa ma ajutati.

de ceva vreme am observat ca relantiul este instabil. cum se manifesta: motorul merge rotund pentru 15-20 secunde dupa care are cateva fluctuatii de turatie (de 4-5 ori scade turatia cu ~10-20 ture) lucru ce se sesizeaza atat in turometru, dar si in vibratiile din volan, schimbator, pedale. dupa aceste fluctuatii iarasi merge rotund pentru aceeasi perioada si tot asa.

in seara asta am observat alta chestiune care ma pune si mai mult pe ganduri. temperatura afara 8 grade, dau cheie, porneste, aprind farurile si ce observ: luminile incep sa palpaie usor, iar zgomotul motorului se auzea "oval". o data cu farurile palpaiau si luminile din bord, radio-cd, etc. banuiesc ca acest lucru se manifesta in toata instalatia electrica. la accelerare fenomenul dinsparea, insa la relanti revenea. acest lucru a persistat pana s-a mai incalzit putin (cand am ajuns acasa, dupa 5 km, totul era in regula).

Cum pot afla ce se intampla, daca este ceva defect? Unde pot testa instalatia sau cum pot depista cauza?

Va rog sa ma ajutati!

la ce service ai intrebat?
eu am primit un raspuns asemanator (doar din descrierea simptomelor, fara a se vedea masina) insa pretul era in jur de 4,5 mil inclusiv manopera. mi se pare cam multisor si nu vreau sa ma arunc la primul iesit in cale.

ce se poate intampla daca ignor aceasta situatie si continui sa circul cu acest defect? ce stil de mers grabeste defectarea pieselor: urban cu opriri dese, extraurban, viteze ridicate?

rog raspunsuri si din partea altor cunoscatori, eventual alte posibile cauze si rezolvari...

*
Parerea mea e ca e o PB de regulator la alternator... SPERA sa nu ramai fara servodirectie (electrica) masina devine practic imposibil de condus, cel putin daca nu esti campion de culturism...