Pierdere antigel Z19DT Z19DTL Z19DTH

O nelamurire in legatura cu pierderea de antigel...daca a mai patit cineva...
Am un signum 1.9 cdti...de ceva vreme bea antigelu...
Dupa cum mi`am dat seama ar consuma lichidul doar atunci cand merg cu clima pornita.....in rest cand e oprita parca nu dispare asa de "mult"il umplu pana la nivel...si merg poate 50 km si se aprinde becul ca imi lipseste apa din sistemul de racire...trag pe dreapta si e gol vasu....cand il deschid se ridica nivelul pana la jumate....si mai complectez....ma gandesc ca face presiune mare in instalatie...ca se vede cand deschid capacul...pe sub masina nu vad nici o urma de antigel...doar condens,ceea ce e normal.....daca a mai patit cineva asa ceva sa imi spuna care a fost remediul....si tin sa mentionez ca dupa ce umblu cu masina vre`o 2 ore...cu apa pe 80 si ceva de grade...opresc....stau 15-20 minute si dau cheie...imi baga caldura si mi se abureste un pic parbrizul...dar numai 2-3 minute...cu ventilatorul pornit pe treata a 3...(fara AC pornit)...deci in ECO...cum s`ar zice,ma gandesc la caloriferul de caldura....dar nu am gasit innauntru umezeala pe jos pe mocheta....cand opresc afara pe caldurile astea miroase a antigel de la motor...dar nu`i dau de cap de pe unde ar putea sa vina....am urcat`o si pe elevator si tot noapte....nimic suspicios...ramane sa dau capacul de la distributie sa vad cum arata pompa de apa...asa ochiumetric deocamdata...ca am impresia ca se poate sa vina si de pe acolo....
Astept parerile voastre...daca sunt patiti ca mine...Multumesc anticipat...
Daca stiti cat m`ar costa kit`ul de distributie cu tot cu pompa+schimbul de ulei cu filtru....fara manopera....as vrea sa stiu la ce sa ma astept.....
Si inca o chestie in legatura cu semnul cu o masina si o cheie peste ea care apare in momentul cand pun contactul in ecranul din partea cu turometrul nu se stinge pana nu pornesc motorul...dupa ce am pornit nu mai apare deloc...e normal sa se aprinda in momentul cand pun contactul si sa stea aprins?
Inca odata multumesc...

deci sa inteleg ca e normala aburirea cand pornesc dupa o perioada scurta de oprire...cu motorul inca cald.....tin sa mentionez ca nu umblu cu clima pornita......deci ma cam gandesc ca nu are de unde sa se adune condens acolo....ii in regim ECO....pe LO....si dau cheie si cateva minute vine aer cald pe aerisiri...dupa aceea vine ca si afara....asta`i diferenta....asa face si la tine ACO_008?

sal. o parere(la mine asa a fost) dupa ce am eliminat toate posibilitatile de scurgere a antigelului, cineva mi-a spus sa schimb busonul de la vasul de expansiune. am facut asta si am rezolvat problema. succes.

am schimbat garnitura de chiuloasa...
Rezolvat.

am si eu o problema..imi dispare apa din vas si numa e am schimbat garnetura de chiloasa si am rectificat chiloasa si apa tot dispare imi poate zice si mie cineva unde sa ma mai uit?.k de curs nu curge pe nicaieri

La zafira mea de 1.9cdti 2008 in 4luni am completat 1l antigel .CEeste enervant ca dupa ce completez la maxim cum arata pe vas ,la primul drum mai lung (100KM) scade la minim si de acolo nu mai misca.DE cand a venit frigul parca nici nu baga caldura ca anul trecut.

Antigelul nu se consuma la "talpa", ca nu e ulei. Cred ca ar trebui sa vezi daca nu-ti bolboroseste apa in vas.

Inseamna ca-l pierzi prin alta parte, verifica furtunele, coliere, pompa apa, etc.

Pe acolo imi curgea si mie,vezi ca e un fel de dop din cauciuc ceva mai tare .La mine am vrut sa-l mai string si s-a rupt partea aia care se vede ,inauntru este cit un surub de 5 ,fiind foarte subtire cedeaza si partea mai proasta este ca nu se gaseste doar asa zisul dop.Eu am bagat fortat o garnitura rorunda ploizata aproape de cota si vad ca nu mai curge de vreo 2 ani .

Am vorbit cu un mecanic si acel buson este de fapt un aerisitor, la forja poate refula pe acolo, mai ales daca este uzat acel dop. La mine de exemplu era desfacut, l-am strans cu mana. Deci cine are probleme cu pierderi de antigel suspecte sa verifice si acolo.