LCD digital tacho

ma gandesc sa imi schimb instrumentele actuale de bord (analogice) cu unele digitale, de genul :
http://cgi.ebay.de/ws/eBayI...#ebayphotohosting

http://cgi.ebay.de/ws/eBayI...34012947&rd=1

http://cgi.ebay.de/ws/eBayI...61082727&rd=1

1 credeti ca renteaza?

2 credeti ca sunt fiabile

3 stiti pe cineva in romania care are de vanzare?

pai se gasesc kiturile gata adaptate pt calibra, daca imi cumpar ma ajuti sa il instalez ? :wink:

Te ajut, din cate stiu eu din cauza colturilor este nevoie sa demontezi ceva mai multe decat in cazul bordului original. Cat costa kit-ul pe care l-ai gasit?

Arata bine, pentru modificari recomand www.blue-lcd.de

preturile variaza in jurul a 100 de euro

Avand in vedere ca esti din bucuresti iti recomand sa ne intalnim si sa iti arat exact despre ce este vorba vreau sa fac si niste poze sa le postez pe forum, am un document referitor la aceasta transformare dar, nu in romana in care este explicat cum se face si nu am avut timpul sa il traduc in romana...
1 nu se poate pastra ecranul(transparent - fumuriu) de la GSI deoarece se foloseste cel de Calibra, cel de la GSI nu se mai poate folosi dar trebuie sa il desfaci/dezlipesti fiindca se foloseste partea (plastic negru) pe care acesta este fixat
2 referitor la alba neagra cu firele eu am schema firelor de la GSI, insa ai deja mufele pentru conectera celui digital?
3 traductorul de pe ce cutie de viteze este luat, F16 sau F20? deoarece este posibil sa iti raporteze eronat viteza (mare problema la LCD)
In concluzie, nu ezita sa ma intrebi daca ai nelamuriri va fi mai dificil sa postez poze in seara aceasta cu ce am facut eu si sa ma tin de promisiune dar voi incerca.
Plus ca vreau sa ma apuc de treaba si sa-l termin eventual poate facem un tutorial...

Din cate am vazut eu ar fi doua variante pentru aceasta modificare:
1 pastreaza martorii optici de ceasurile donor - GSi (care sunt pe un singur rand la baza bordului)
(imaginea este luata de pe site-ul de pe www.blue-lcd.de)
2 foloseste martorii de la noul bord Astra F/Vectra A/Calibra (pe doua randuri)
Eu am preferat a II-a varianta deoarece vreau sa folosesc toti martorii din bord de la check control care nu sunt pe bordul donor, dezavantajul ar fi ca in acest caz inaltimea bordului va fi mai mare 😢 . Un alt dezavantaj in acest al II-lea caz este si acela ca trebuiesc lipite/cositorite fire de contact direct pe traseele catre martori direct pe folia de plastic (sensibila la temperatura) daca are cineva alta idee este mi-ar fi de mare folos.
La ora actula mai am de finisat lipiturile si de adaugat plastic in locurile unde raman goluri, unde iar as avea nevoie de ajutor in senstul in care stie cineva alta varianta de adaugare a plasticului topit in afara de topirea cu un metal incins 😊 ex am vazut la .ETRO un pistol pentru plastic dar transparent nu negru 😢
Mai am de treminat partea din spate a bordului, ceea ce inseamna ca mai trebuie sa decupez o parte din bordul donor, dupa care voi trece la fire...
La ora actuala bordul arata cam asa

sagetile mov indica colturile bordului donor din cauza carora va trebui desfacut mai mult decat grila din fata ceasurilor in cazul unei demontari/montari a bordului am inteles ca mai se desface si suportul pe care sunt fixate comutatoarele de la lumini/stergatoare eventual si volanul 😢
Practic in prima faza se desfac geamurile de la ambele borduri, la mine s-au desfacut relativ usor, daca se intampina probleme se poate incalzi.usor zona..
Din bordul donor am decupat partea inferioara aferenta martorilor, pentru a ajunge in acelasi plan cu ceasurile,

In urma suprapunerii chenarului cu martori (fara geam) al bordului nou peste donor se observa ca mai sunt necesare doua decupaturi in partea superioara la colturile stg. si dr. (in poza cu verde) acestea vor merge pana la limita chenarului pe care se fixeaza geamul.

inca o poza cu LCD-ul demontat

Atentie !!! nu desfaceti toate suruburile care fixeaza cele trei ecrane LCD pe bord este suficient sa le desfaceti decat pe cele din ext. in asa fel incat sa se desfaca toate trei o impreuna cu cablajul nu separat, voi posta maine si poza...
Din bordul nou (Vectra A in cazul meu) am decupat partea inferioara aferenta martorilor... aceasta se prinde in doua cleme de plastic de chenarul geamului

Partea din spate a bordului arata cam asa, depinde de mana fiecaruia, felul cum vor arata lipiturile...

In viitorul imediat intentionez sa montez o folie pentru a aduce culoarea geamului nou mai aproape de fumuriul inchis al donorului, si ma gandesc serios daca voi mai folosi sau nu resetarea km intermediar deoarece acesta se blocheaza relativ usor in plus presupune sa dau inca o gaura in plus in ecran...
O poza cu ambele geamuri,

Cam atat pentru ora aceasta ora 😃

Exact, se mai decupeaza si lateralele impreuna cu partea inferioara.
Daca vrei sa il faci fara check control cred ca scapi mai usor.
Ce am uitat sa precizez, este ca bordurile LCD au nevoie de becuri speciale Halogen pentru a se ilumina cum trebuie (98 GSI stie de ce), eu am cautat peste tot si nu am reusit sa gasesc, daca stie cineva... am gasit pe borduri lcd diverse improvizatii de la 4 becuri lipite de cablaj la becuri de putere mai mare toate acestea duc la arderea plasticului din jurul becurilor si deci la o mai slaba iluminare.

Acestea sunt suruburile care trebuiesc desfacute la demontarea afisajului sunt patru la numar... in prealabil trebuie demontat si kilometrajul (alte trei)

Din pacate trebuie sa strici si chenarul de la bordul nou fiindca pe chenar sunt prinderile din plastic care fixeaza bordul de flansa de bord, in plus va fi foarte greu (daca nu imposibil) sa transformi chenarul de la bordul LCD - GSI sa se adapteze la forma geamului nou in asa fel incat sa nu se observe adaptarea geamului. Tu vei decupa bordul donor in asa fel incat sa ramana si martorii fixati si daca se poate sa il muti cat se poate de jos in acest fel cred ca vei mai castiga cativa mm ceea te va scuti de problemele legate de montare/demontare, cred ca ar arata si mai bine 😃

Super interesant, multumesc