Martor check engine Opel Astra G

Salutare !

Am un Opel Astra G 1.6 16 V, 101 CP, fabricatie 2002, benzina.
Am o problema de ceva timp cu martorul check engine.
Totul a inceput cand am fost cu masina la mecanic. (sotia a lovit fata masinii si am fost nevoit s-o trag la mecanic)
Masina am dus-o la mecanic cu un nivel scazut de benzina (era becul aprins in bord dar nu palpaia)
Cand am luat masina de la mecanic, am dus un flacon de benzina de la Petrom.
Pe drum pana acasa nimic, dupa care a doua zi fac 300 de metri si mi se aprinde becul check engine.
Mi s-a recomandat sa bag ceva benzina buna si intr-adevar dupa ce am bagat benzina de 100 (cifra octanica) becul s-a stins.
Cand benzina a scazut sub 1/4 din rezervor, becul s-a aprins iar.
Am fost la service la tester si mi-au zis ca e de la benzina proasta. (nu le-a dat nici o eroare la tester)
Au resetat computerul dar problema a aparut iar.
Ieri am bagat benzina am facut cativa km dupa care s-a stins martorul iar azi cand nivelul benzinei a scazut, martorul s-a reaprins....
Ce am mai observat este ca, la iesirea din esapament, parca ar fi mult condens sau apa.
Alte simptome nu am observat asa ca nu va pot zice mai multe.
POate ma ajuta cineva cu un sfat profesionist, nu stiu ce sa mai fac.... !
Mentionez ca masina merge ok, trage bine..

Astept sfaturile voastre !
Multumesc!

Salut,
Da, asa e, ceva eroare trebuie sa fie...
Daca nu rezolv nicaieri am sa ma duc si la Opel, desi sunt destul de scumpi, au tarife duble fata de alte service-uri.
Parerea mea e ca e ceva senzor sau ceva minor, altfel nu imi explic de ce masina merge bine.
Oricum merci de sfat !

sorine, las-o usurel. raportul de compresie de la Z16XE nu justifica benzina de 98.
Intai si intai sa mearga omul la cineva care stie ce se face la o testare computerizata. Eroarea trebuie sa fie acolo. Apoi, pe baza erorii, se poate vedea care e buba...

Detin un Opel Astra G, 2001, 1.4 14 VALVE AN FABR 2001. Martorul motor sta aprins sau uneori lumineaza intermitent(se aprinde si se stinge continuu). Dimineata masina porneste usor dar dupa plecare de pe loc se opreste si trebuie sa astept cateva secunde sa o pot reporni din nou. S-a intamplat sa se opreasca in unele dimineti de 3-4 ori la distante de 1 km. Mentionez ca trage destul de greu, nu se accelereaza chiar daca apãs pedala la maxim, abia, abia reusesc sa demarez. Dupã aceea merge normal, s-a intamplat uneori sa faca probleme si in timpul zilei dar de obicei dimineata. Am schimbat la sfatul celor de la sevice bobina, pompa de benzina, injectoarele, bujiile si problema inca persista. Codurile de eroare la diagnoza sunt
P 0300, P0304, P0302, P0460, P 0301

Sper sã mã puteti ajuta sa inteleg si eu ce are masina si sa o pot repara fara sa cheltui bani in van. Vã multumesc

si eu am cumparat pisele dar ca mecanic gasesc sa le dau mai departe .plus ca acum am rezerva sa fac probe la altii.bani blocati.
ce pica mai rar sunt injectoarele in rest toate sunt consumabile .e rau ca teste poti face doar cu scula de sters erori pe masina si sa sti sa interpretezi valorile.in general cand aprinde becul ECU taie din alimentare la injectie si nu poate sa isi revina motorul pana nu il opresti cand pornesc din nou toate ,in caz ca nu ai o piesa defecta .
Bafta sa gasesti un mecanic priceput .

raspunsul la toate intrebarile este DA!

Multumesc pentru informatii, sper sã fie asa cum spui dar Ecu acesta nu apare la erori s de aceea cei de la service mi-au spus ca nu e cazul sa-l schimb...m-am documentat de pe forumuri si am inteles ca multi detinatori de opel au avut problem de acest fel si cauza a fost ecu, dar daca mecanicul mi-a spus asa am renuntat la idee

tester/diagnoza/identificat codul erorii + mai multe detalii despre mersul motorului

,,Triumf,, e o solutie pentru aragaze si portelanuri ?

Lasa EGR in pace si ocupa-te de MAP sensor :
P0105 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Voltage Low (sau High)

senzorul MAP este prins cu un surub pe galeria de admisie.. imediat sub clapeta de acceleratie ("carburator").. se desface surubu' si se trage in sus miscand usor in parti.. deoarece are un manson din cauciuc ptr. etansare..