Inca un accident provocat de un..caine!!

da 😢 😢 😢 ,,urata treaba,,si eu am un clio de servici,,cabd le fac astia reclama si spun ca au luat 5 stele la euroncup,,,mananca ce nu trebuie.
chiar ramai stupefiat la cum s-a facut meganul 😶 😶 😶

ceva nu e n ordine
e lovit spatele
si nu ced ca de un copac ca se incolacea
curioasa treabai

a lovit cu roata fata stanga,a incercat sa evite cu dreapta dar a iesit de pe sosea apoi sa speriat si a bruscat volanul virand stanga moment in care a lovit cainele ,in urma socului masina a derapat aprox.20-25 metri lateral lovind in cele din urma santul din stanga,apoi sa intors la 180grade in aer si a lovit copacul cu partea din spate.
aici a avut ceel mai mare noroc daca lovea cu fata ...cine stie
nu au fost victime a.. cainele a murit,matusa are "doar" clavicula rupta si sperietura,in rest nimic grav

NU.CAROSABILUL ERA USCAT LA ORA ACCIDENTULUI.A INCEPUT SA PLOUA DUPA ACEEA
a lovit pluta in aer,masina era intoarsa la 90grade in jurul axei

sfat:
daca sinteti in oras, pina in 50-60 puteti evita un animal. E pacat sa nu o faceti daca avei posibilitatea (bineinteles cu exceptia situatiilor in care riscati un accident mai nasol)
daca sinteti pe sosea , de la 80 la ora in sus NU incercati sa evitati. Incetiniti, claxonati sau altceva insa NU evitati.
Chiar daca iubesc enorm animalele mai mult imi iubiesc familia si pielea.
Acesta e al 4-lea caz (2 din ele patite de cunoscuti) in care un biet catel produce pagube si umane si materiale...
Cel mai grav a fost cel al fetitei lui Dumitru Graur (de la TV) care a si murit din nefericire. Alaturi de ea inca 4 tineri....

poate nu va vine sa credeti, dar chiar fiindca au 5 stele NCAP arata "in halul ala".
secretul unei bune protectii este sa controlezi deformatia si sa directionezi energia absorbita la impact in alte componente decat cele apropiate de pasageri. absolut orice masina cu 5 stele NCAP va arata la fel in cazul unui impact asemanator.
in sasiu si caroserie exista asa numitele zone cu deformare programata care in cazul unui impact preiau cat mai mult din energia impactului, astfel ca aceasta energie nu este transferata (prin intermediul pedalelor, coloanei de directie, tetierelor, etc...) in compartimentul pasagerilor, sau este transferata cat mai putin.
in fine, arata aiurea masina, dar poate tocmai acest aspect le-a salvat viata.


foarte bun sfatul lui zafirul. exact din acelasi motiv am avut si eu (ca pasager nu ca sofer) un accident acu' vreo 4 ani. doar ca era polei pe sosea, am intrat in derapaj, iesit de pe sosea, si cum terasamentul era suprainaltat, am picat cu masina de la vreo 1-1.2m inaltime si ne-am rostogolit lateral...era un Passat din 95... in afara de tabla indoita si geamuri sparte in rest nici o dauna 😊

oricum, urata treaba, bine ca au scapat relativ bine. insanatosire grabnica!
masina se repara sau se schimba...

Bai frate da' te cam viziteaza belele.
Asta e, traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul, iar unii au invatat sa sofeze (zezi mai sus) iar altii chiar stiu sa sofeze (astia cam greu fac accident din vina lor) no offence!!

off topic
nu de aia sint placile de plexi.
daca te uiti mai atent sint in zone in care autostrada trece suficient de aproape de locuinte.
sint fonoabsorbante, pt. reducerea zgomotului. (nu mai stiu pe unde citeam citi decibeli face o masina la diverse viteze, concluzia era ca la 130 e destul de mare a.i sa fie nevoie de o masura de reducere a acestui zgomot)

experienta nu prea era,persoana in cauza are 53ani.
viteza 140km/h

sa se faca o lege asa cum exista in orice tara civilivata vizavi de cainii vagabonzi si nunumai!
ar trebui sa ne montam toti bull-bar exact cum au australieni