Intrebari fara raspuns

Buna ziua
de aproape un an am intrat si eu in clubul posesorilor de OPEL(ASTRA H 17 CDTI 101CP, AC), dar din cate se pare am intrat cu stangul. De ce? Uite motivele>
- am adus masina in aprilie 2010 - am fost in Germania dupa ea - un fel de completare
- dupa vreo 2 - 3 luni a inceput sa nu imi mai recunoasca cheia - ei am spus ca e o problema minnora, dar pe zi ce trece tot mai des apare si nu numai la cheia tip briceag ci si la cea de rezerva.
- am observat ca nu merge aerul condotionat , ok am incarcat cu freon anul trecut dar bineinteles in prealabil am verificat instalatia si nu pierdea presiune. ei bine dupa ce a trecut iarna acum dinou la incarcat cu ea dinou verificare si.... nimik scapare de presiune? oare pana cand
- de o saptamana se aude un trancanit la motor sau cutie dar cert este ca atunci cand calc ambreiajul acele trancanituri nu se mai aud. Si dupa ce se incalzeste motorul mai exact dupa catvi km nu se mai aude si daca nu calc ambreiajul.
- se aude un fluierat (cred din ce am citit pe forum) la turbo - mecanicul spune ca este ok sa se auda la tipul acesta de motor - dar atunci de ce spune testerul ca nu am presiune suficienta in instalatia de turbo.
- apropo cand am adus-o ca un adevarat propietar care se chinuie sa-si ia o masina am facut tot ce inseamna schimburi- de la filtre de aer....... distribuitie.....baterie ....tot ce se putea schimba.
Cine ma poate ajuta cu cateva sfaturi. sincer as prefera sa o repar si nu sa o vand cum multi ar face-o pt ca imi este greu sa vina un alt familist care vrea sa cumpere o masina si cand ajunge acasa sa-si .....taie venele.
PS - Urmaresc de aproape un an acest forum si TOT RESPECTUL PETRU MAJORITATEA DINTRE VOI. CONTINUATI TOT ASA
Multumesc

Da este adevara ca atunci cand am adus masina am pus testerul pe ea si imi arata ceva erori la cheie dar nimik mai mult. De lovit nu stiu absolut nimik. Mersi mult mai astept si alte sfaturi. o zi buna

Apropo revin cu un amanunt care am uitat sa-l amintesc: pe timpul iernii mai exact cand am inceput sezonul rece cand incercam sa turez motorul peste 3000 ture se aprindea martorul cheie si nu mai imi dadea voie sa o turez . dar dupa venirea primaverii si incalzirea vremii nu a mai facut asa ceva. Cred ca nu-i place sa o scot din garaj cand este frig , am sa trec la bicicleta pe timpul iernii.

Am tot citit pe forum si am vazut pe unul si altul comentand ca 1.7 cdti nu este facut de isuzu FALS, eu am primit ceva carticica unde scrie seria motor si fabricatie ........ISSUZU. Deci?
Astept pareri si dacamai sunt care au patit asa ceva
Spor la treaba si tineti-o tot asa

Dupa cum spuneam mai sus am fost cu masina la tester prima data la un atelier care nu avea tech2 si a spus ca km sunt reali, dar surpriza am avut-o dupa aceea cand am fost la cineva cu tech2 sa vad de turbo si printre altele imi spune ca daca ma mai intereseaza si altceva mai cotizez 50 ron daca mai vreau si sa-mi spuna km reali inca 50 si tot asa daca as fi vrut sa-mi activez cateva optiuni (daca ar fi fost posibil) le-as fi activat pe toate dupa care ii lasam masina lui drept plata. Deci deocamdata pana ce gasesc un service cu tech 2 care sa platesc un pret rezonabil odata si sa-mi spuna tot ce ma intereseaza va mai trece ceva timp. ASTA E ROMANIA nu ca nu as fi mandru ca sunt roman.

Multumesc pentru sfat si am sa tin cont de el dar topicul deschis de mine este pentru a lamuri anumite necunoscute ........ si mai ales de a lua legatura cu alte persoane care au mai intalnit cazul meu.

Legat de asta sa stii ca volanta este pe moarte. La fel am patit si eu si multi colegi de pe acest forum. La mine a inceput intr-o zi de noiembrie2008 stand la semafor si pana-n vara lui 2009 cand s-a facut inlocuirea a mers asa( nu foarte mult). Eu merg pe ideea ca a fost un defect de fabricatie avand in vedere km cand s-a produs defectiunea dar si de proiectare a acestei volante bimasice. Oricum e trecuta la capitolul uitare ptr mine.
Multa bafta cu reparatiile.

salutare!
raspund punctual aici, pentru ca am si eu aceasi problema. se intampla cateodata sa am acelasi tacanit la relanti, el se aude in stanga in partea cutiei de viteze. cand calc ambreiajul, nu se mai aude deloc. se intampla insa, uneori, sa nu se auda nici inainte de a calca ambreiajul, depinde de cum prinde ceva pe acolo. ca raspuns, am primit 2 pareri:
1. este vorba de obucsa (nu stiu care si unde e), ea s-a tocit si are joc... eu inclun sa cred ca asta e. bucsa face 2 lei, dar manopera costa, pentru ca se desface cutia, etc;
2. este o problema la cutie, nu una foarte grava, dar ar trebui demontata cutia, etc.

ideea e ca eu merg de aproape un an asa, in afara de tacanit masina merge brici, rupe asfaltul. cei care mi-au dat prima varianta de diagnostic mi-au zis sa-mi vad de treaba, ca in afara de tacanitul ala nu are nicio problema, mi-au recomandat sa schimb bucsa aia cand o sa cedeze. deocamdata le-am urmat sfatul. eu nu cred ca volanta e problema.

spor!