Corsa - airbag - totul

Deci.....
acum 3-4 saptamini am cupmarat o Corsa 3 usi,2002....din pacate am luat "tzapa" la faza cu airbag-urile.
Indicatorul de airbag este legat impreuna cu cel de baterie si astfel ,la prima vedere , totul pare cit de cit sub control.Din pacate la o diagnoza facuta profi s-a dovedit ca nu se putea comunica de nici un fel cu ECU-ul de airbag si nici nu cel de afisaj.Doar cu ECU-ul de motor si ABS.
Aparent masina a fost lovita (probabil nu super-violent) pe partea dreapta,reparat foarte bine ca tablarie si ce-a ai fost nevoie,dar partea de airbag-uri nu.
Am vazut ca exista firme (persoane) specializate sa-ti cosmetizeze interiorul dupa ce airbagurile au sarit.Probabil asa s-a intimplat si cu a mea.
Cred ca incercind sa mascheze eroarea de airbag si modificind schema electronica/electrica a masinii e posibil ca acum cele 2 ECU-uri sa nu mai poat comunica cu aparatul de diagnoza.....sau poate doar au fost intrerupte legaturile pe reteaua CAN ca la diagnoza sa nu afli prea usor adevarata istorie a masinii...cine stie....
Acum am scris aceasta scurat poveste ca sa aflu niste pareri cam in ce directie sa merg,pentru ca exista mai multe posibilitati:
- ECU airbag + cel de bord sa fie defecte in urma unor scurtcircuite maestru facute....
- sa fie doar legaturile dintre ECU-uri si aparatul de diagnoza sa fie doar intrerupte;
- in final ,dupa ce as reusi sa comunica cu aceste 2 ECU-uri as putea afla ce airbag-uri/centuri au pocnit si ce mai trebuie inlocuit in sistem.

Astept niste pareri si niste adrese/nr de telefon de oameni care se pricep in rezolvarea unor astfel de situatii.
Merci anticipat si o zi buna!

Salut. Nasoala faza. Oricum cine a "rezolvat-o" a rezolvat-o bine. Nu toate sistemele de pe masina merg pe toate testerele. De aceea e important sa ne spui unde ai facut diagnoza.
Apoi: posibil ca alimentarea de la ECU airbag sa fie deconectata, se poate rezolva cu ajutorul schemelor electrice, alimentarea de la bord sigur nu a fost scoasa (nu mai mergea bordul).
Recomand o diagnoza la reprezentanta.
<florinike> E prima data cand aud ca un singur ECU tine evidenta tuturor ECU de pe masina. Pot sa intreb care e acest master ECU? apoi care senzor de airbag e pus pe direct? Poate becul din bord a fost conectat in paralel cu cel de baterie?

Sa fii sigur ca fiecare ECU isi face singur diagnoza. Dupa mine, toate sistemele sunt independente intre ele, au doar parte de schimb de informatii.
Am sa caut ceva prin TIS daca gasesc cu cea mai mare placere. Nu era mai simplu sa scoata ECU de la airbag. Ledul ar fi ramas aprins.

Faza asta cu legatul becului de la airbeg la alti martori de la bord e clasica in rindul teparilor, de regula laga in paralel cu martorul de la ulei.

Ce ar trebui sa faci tu in situatia in care te afli ar trebuii in primul rind sa deai jos bordul si sa lipesti firul de la airbeg la loc si sa tai firul care a fost lipit la martorul de la baterie si in al doilea rind mai mult ca sigur ca masina ta nu mai are airbeguri, trebuie sa verifici daca ele mai exista.

De ce se inlocuieste calculatorul de airbag? Iar cu senzorii de soc ce se intampla? Raman acolo, desi au fost "triggerati"?

Salut,

Am si eu o mica intrebare.
Stiti vreun service bun in Bucuresti care pune airbaguri la Opel Corsa.
Si as vrea sa stiu si cam cat costa toata treaba asta.(Airbag+Manopera)

Multumesc.

motanum

Eu asi baga pe gat masina vanzatorului... cu proces, daca e necesar...

Eu, avand airbag-urile frontale sarite, am intrebat anul trecut la GTT pe Pallady cat m-ar costa inlocuirea airbag-urilor si pretul comunicat a fost urmatorul: airbag volan 30 milioane, airbag pasager 30 milioane, bord 30 milioane - total 90 milioane
Evident, am renuntat la idee.

Ai grija sa-ti inlocuiasca si calculatorul de airbag,ca daca iti pun doar airbagul la loc o sa-l ai degeaba acolo,pt ca in caz de ceva nu va sari....

daca ai aceasta eroare atunci va trebui sa schimbi calculatorul airbag