Opel Insignia Edition 1.8 MT6

adica, poate nu m-am exprimat bine: la configurator, pe site, cand dai la vedere 360 grade la Essentia iti apare display marit, cand dai la Edition, iti apare displayul mic, "taiat" la jumate si in locul lasat liber e un "compartiment" pentru....nimic 😕. Cand dai la "Echipamente & Date tehnice", situatia se schimba, Essentia are displayul mic si Edition pe cel marit. De asta va rog sa imi puneti si mie o poza cu interiorul unei Essentia, sa vad si eu cum arata. Multumesc.

bun, cu ecranul m-am lamurit. Masina a costat ~16000 E

aha. Multumesc pentru poze. Chiar nu vazusem pe lista de optionale posibilitatea schimbarii display-ului...dar acuma faptul e consumat, am lansat deja comanda 😢

Eh, oricum, si cu si fara display, Insignia tot Insignia ramane :X...si dupa parerea mea, pachetul Essentia este mai mult decat suficient. Poate sistemul climatronic sa fie necesar, in rest, de toate te poti lipsi fara a le simti lipsa 😊

farurile sunt identite, doar decoratiuni ne-cromate in jurul geamurilor si roti de 16''(fata de 17'' cat are Edition). In rest este identica si la fel:)

nu te contrazic, e posibil sa fie ca tine, insa mie, la prima vedere, nu mi-a sa parut nimic diferit si nici in fisa de la reprezentanta nu scrie 😕

Din cate stiu eu,nici o Insignia nu are led-uri pe stopuri. Eu am Cosmo si am tot display-ul ala mic. Nu ca nu mi-as fi dorit din ala mare,dar asa era configurata masina.

Salut!

Hai sa iti zic si parerea mea pt. ca la timpul lor am studiat f. bine problema.Eu am Insignia Cosmo 160 cp cu aproape toate optionalele posibile si nu regret nici unul dintre ele.Alegerea motorului de 140 cp benzina este una din cele mai proate posibile.Mai bine iti iei 130 cp diesel sau de ce nu, 110 cp diesel daca chiar nu ai bani.Motorul de 140 cp raportat la masa masinii (aprox. 1600 kg)este si lenes si avid de benzina(asta pt. ca refuz sa cred ca cineva si-ar lua 1.6 115 cp-e aproape un sacrilegiu sa-ti iei Insignia cu aceasta motorizare).Sfatul meu este sa faci un drive test inainte de orice decizie.Fa economie la capitolul optionale(desi din punctul meu de vedere Insignia arata cel mai bine daca nu faci rabat de la Cosmo+bi-xenon + genti cat mai mari-eu am de 20" de ex. asta deoarece la aceasta masina aspectul vizual este direct influentat de marimea gentilor, deci cu cat mai mari cu atat mai bine) dar nu face economie la capitolul motorizare.Pt. aproximativ 2000 euro in plus iti iei 130 cp diesel.Bafta!

Asa este cel mai bine sa faci un drive test ,insa nu este adevarat ca 1.8 este avid de benzina si clar nu o sa trebuiasca sa o impingi la deal.
E misto si dieselul insa iti trebuie genti de bani la achizitie si la revizii.
Eu personal as zice ca daca tii la buzunar si confort nu lua jante mai mari de 18 inch, misto si alea de 20, da sa vezi ce preturi au cauciucurile, genti de bani;-) .

Aha si inca cateva chestii...Nu stiu daca ai optat pt berlina sau hatch insa in opinia mea hatch-ul este de evitat , odata ca nu prea se mai vede nimic in retrovizoare si apoi profilul este compromis vizual , se vede cocoshata masina, nu mai are linia aia cool de coupe. O varianta mai buna pt. un portbagaj mai mare este break-ul insa si mai scumpa , dar arata super bine .

Cat despre echipari , pt mine este evident ca daca nu te uiti la bani merita sa iti iei cat mai echipata insa oricum opelul se devalorizeaza destul de abrupt si deci cu cat dai mai mult pe ea cu atat mai mult pierzi la revanzare.Eu unul as evita cosmo-ul pt imitatia aia de lemn naspa si as merge pe echiparea sport.Oricum cea mai echilibrata si ieftina echipare este edition, clima pe 2 zone este un moft absolut si as fi foarte curios sa vad pe cineva care chiar o foloseste si simte diferenta ....Ce merita banii cu adevarat este Afl-ul(bixenon) , este foarte eficace si arata bine .

Despre motoare , eu unul imi doream 2l turbo insa costa prea mult si asta chiar consuma in draci , dar gaseam banii de benzina ...Nu sunt impotriva dieselului insa iarna si in oras nu este nici economic nici silentios , iar in afara orasului nici o benzina nu consuma mult daca mergi decent. Ca sa iti faci o idee , diferenta de consum mediu intre un 2l cdti si 1.8l este aprox 2,5l % in conditii similare, si la o diferenta de 2 mii si ceva euro diferenta la achizitie , rezulta ca vei incepe sa mergi cu bani mai putini dupa 70 mii de km, asta fara a mai lua in considerare costurile suplimentare de intretinere si ownership.Si mai este o chestie pana la dieselul de 130 cai mai este si turbo-ul de 1.6 si 180 cai ....