Bec aprins in bord si masina nu mai trage

@mese- verifica prima data furtunele de vacum cel care duce la EGR si cel care duce la turbina ele se fisureaza si daca prinde aer iti da in nas . Fa o diagnoza sa vezi ce eroare ai . Sigur ai sa gasesti eroarea P1125 . Curata egr-ul si clapeta de acceleratie . Cauta pe forum ca s-a mai discutat despre aceasta problema. 😎 Sper sa nu ai probleme cu turbina sa ramana blocata , e scumpa rau.

Cand pui contactul nu iti mai da eroarea?

nu te du la opcom doar pentru erori, daca te duci sa-zi zica si parametrii motor si omul se pricepe atunci da. altfel, caute sa faci testul pseudoagrafa. se gaseste in sectiunea cum sa...? cum se face, si tot pe forumul asta gasesti si codurile.
din ce zici, masina ta intra in "limp mode" un mod de protectie al ei, cand un senzor nu mai citeste corect sau cand apare o defectiune...

ups, nu stiam, naspa ca nu mai merge... atunci fuga la tester....
iar EGR au toate dieselurile... ei zic ca e pentru a functiona mai bine, eu zic ca e pentru a polua mai putin...

iti trebe tis-ul ca sa stii dupa ce sa te uiti
din experienta proprie iti zic ca tisul nu merge pe windows 7 x64. tis-ul il iei de aici si apoi dai acolo la cheking procedure (tech), bagi masina ta si te uiti la ce valori tre sa ai..
daca nu reusesti imi zici si incerc eu sa te ajut, dar maine caci acum n-am acces la calculatorul cu tis.
egr-ul tau nu stiu pe unde e, da o cautare pe forum dupa EGR sau cauta in tis.
O sa-mi trebuiasca codul motorului tau...

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=57848 pentru clapeta de acceleratie EGr-ul e mai in spatele motorului legat de clapeta se vede daca scoti capacul de pe motor .
Dar eu iti zic verifica furtunele de vacum , de la ele am avut eu acceiasi problema .

erori? ce erori ai gasit? caci daca se aprinde becu ramane eroare in memorie...

p400 e sigur egr-ul...
nu-ti mai merge EGR-ul, sta inchis. SI automat intra in limpmode.
tre sa te uiti la EGR neaparat. se pare ca nu se deschide. Din ce stiu eu la relanti si la turatii mari EGR-ul sta inchis.
Iar din experienta mea, egr-ul "Aafecteaza" mersul mai ales cand mergi subturat sau calm. deci de acolo s-ar putea sa fie problema.
stai sa caut exact cum se testeaza egr-ul la tine, ca sa vad valorile...

da nu gasesti grafice de referinta, cel putin eu n-am gasit. Ia-ti tis-ul de unde ti-am zis, si apoi incerc eu sa te ajut sa-l folosesti. Nu sunt expert, nici macar nu stiu sa folosesc 10% din el, dar din incercari si cotrobait am reusit sa gasesc cam tot ce mi-a trebuit pe acum. Eu cand am avut problema am luat tis-ul si am luat diagnosticare pas cu pas asa cum trebuia sa faca si flacaii aia de la opel (doar ca ei nu stiau de asta 😛). apoi am reusit cu ajutorul altora sa vad unde e problema. dar la mine.... e diferita problema si n-am erori.
ti-am facut 2 print screenuri cu procedurile de testare egr din TIS.
de copiat toate procedurile de testare nu pot, caci sunt mult, si daca ai tis-ul in fata, poti sa completezi tu ep acolo, si sa alegi simptomele iar el iti zice ce sa testezi.
Eu te ajut, insa e mult de munca daca n-ai tisul pe calcul tau.
Sper ca stii putina engleza, nu?
uite aci pozele


daca testul iti iese bine, inseamna ca nu e stricat EGR-ul, insa nu inseamna ca nu se gripeaza, tot recomand sa desfaci si sa vezi daca nu e foarte murdar.
De asemenea nu stiu daca e vacumatic sau electric, daca e vacumatic, e posibil sa fie vre-un tub de vacum fisurat, sau pompa de vacum stricata.
daca e electric, trebuie sa verifici electromotorul, cu 2 file care le legi la baterie, si te uiti daca se misca.. si masurand valorile intre pini.
Ia tis-ul si vezi tot acolo

sper ca nu te superi pe mine, dar sa stii ca nu te va face specialist sau muult mai destept.
tot o vizita la cineva care se pricepe e mai buna in majoritatea cazurilor, eu n-am avut de ales, si a trebuit sa fac tot ce e posibil caci pe o raza de 200km n-am gasit nici un mecanic decent, si de cate ori am dus-o in service, am scos-o si mai rau, insa cu o factura uriasa.
de ajutat te ajuta, insa uneoir s-ar putea sa te simti depasit. 😊