Motor x20XEV schimbare garnitura capac chiulasa

Dupa ce am facut o cautare sumara, se pare ca subiectul nu a mai fost abordat...
Cine a avut "necazuri" cu aceasta garnitura ? SUBLINIEZ, nu este vorba de garnitura de chiulasa propriu-zisa, ci de cea intre aceasta si capacul care "ascunde" arborii cu came.
Daca schimbarea acesteia nu imi creeaza nici o problema 🙄 nici de ordin tehnic, nici sentimental 😉 asi dori totusi sa vada cine a avut probleme similare, la motorul meu.
Pun si o poza, de la un motor asemanator, sa fie clar despre ce garnitura vorbesc 😉

In primul rand, multumesc ca ti-ai dat osteneala sa-mi raspunzi 😉
Nu, motorul este un motor de Calibra, 2000, 16 supape, asemanator deci, nu am gasit prea repede o poza identica si am pus-o pe asta...
Am cumparat garnitura si 7 din cele 10 O-ringuri (maine le iau si pe ultimele 3, nu erau pe stoc), oricum, reparatia nu o pot face decat in WE...
Am preferat sa merg la Opel, desi e sensibil mai scump...

Asa am si facut 😉
Operatia e (relativ) simpla, dar e migaloasa, daca vrei sa cureti totul ca lumea... garniturile de cauciuc aveau consistenta... pietrei 😉 de aia nu mai etansau...
Bujiile erau inecate in ulei dar, culmea, functionau...

Una din obsesiile mele dupa ce imi iese un motor din maini este sa nu curga ulei ,nu mai putin ca inainte ci deloc,iar ca sa se intample asta trebuie facuta ceva mai amanuntita verificarea si anume capacele de capat ale axei/axelor cu came trebuiesc scoase si verificat sa nu iasa pe la imbinarea lor pe chiulasa ,se verifica simeringurile totodata se si desfunda gaurile de retur din respectivele capace pentru ca multe masini au acolo depuneri care obturand intoarcerea uleiului din lagar acesta va presa pe simering micsorandu-i durata de viata si acestea se monteaza cu strat foarte fin de silicon , se degreseaza atat suprafata de pe chiulasa cat si canalul garniturii de pe capac ,se pune un strat foarte fin de silicon pe muchia garniturii (chiar noua fiind) se preseaza usor in locas se se repeta operatiunea si pe cealalta fata a garniturii, Oringurile la fel se lasa cateva minute si se strange .... nu prea mai sant sanse sa apara apoi ulei in zona respectiva.

Pentru NOUA ta problema deschide topic separat,ca sa nu poluam aici.

Am schimbat garnitura asta si tot da ulei,parca mai rau.am curatat bine si chiuloasa si garnitura sta perfect pe pozitie dar tot da.