Dark mode
, a inceput sa`mi bata motorul tare urat. Am desfacut capacul la culbutori si am observat ca pe axul cu came este uzura la cama de la pistonul 1 (de langa Delcou) , cineva mi`a spus ca de acolo e posibila bataie , am auzit ca s`ar putea reface cu Metabond , ce`mi recomandati ? Metabond sau sa schimb axul cu came?
- AleCkS
- OP
- 102 mesaje
- din 06 Mar 2010
- Astra 1993 X16SZ
- Gorj
AleCkS
- Mesaje scrise: 102
- Locatie: Gorj
- Masina: Astra 1993 X16SZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Mar 2010
- Mesaj Privat
Sam 23 Apr, 2011 6:22 pm
Salutare , sunt posesorul unui Opel Astra F '93 , motor X16SZ , si de la o vreme , mai exact de cand am luat eu permisu 
, a inceput sa`mi bata motorul tare urat. Am desfacut capacul la culbutori si am observat ca pe axul cu came este uzura la cama de la pistonul 1 (de langa Delcou) , cineva mi`a spus ca de acolo e posibila bataie , am auzit ca s`ar putea reface cu Metabond , ce`mi recomandati ? Metabond sau sa schimb axul cu came?
, a inceput sa`mi bata motorul tare urat. Am desfacut capacul la culbutori si am observat ca pe axul cu came este uzura la cama de la pistonul 1 (de langa Delcou) , cineva mi`a spus ca de acolo e posibila bataie , am auzit ca s`ar putea reface cu Metabond , ce`mi recomandati ? Metabond sau sa schimb axul cu came?
catalinra
- Mesaje scrise: 54
- Locatie: Dolj
- Masina: Zafira 2001 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Oct 2007
- Mesaj Privat
vali.stop
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2003 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Nov 2007
- Mesaj Privat
- AleCkS
- OP
- 102 mesaje
- din 06 Mar 2010
- Astra 1993 X16SZ
- Gorj
AleCkS
- Mesaje scrise: 102
- Locatie: Gorj
- Masina: Astra 1993 X16SZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Mar 2010
- Mesaj Privat
- lucky69boy
- **
- 108 mesaje
- din 14 Oct 2008
- Astra 1996 x16exl
- Bucuresti
lucky69boy
- Mesaje scrise: 108
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 1996 x16exl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Oct 2008
- Mesaj Privat
Lun 16 Jan, 2012 8:59 pm
motorul meu avea o bataie asemanatoare si am intrebat pe cineva recomandat si mi a sugerat sa schimb piston si bla bla am gasit totusi pe cineva care mi a sugerat sa schimb uleiul pt ca imi batea un tachet si abia dupa aceea sa mi fac griji ceea ce am si facut problema bineinteles ca s a rezolvat dupa schimbarea uleiului pe care il schimbam undeva la 10 mii pune am castrol magnatec am trecut pe gm ca e mai ieftin si schimb la 5000 e mai sanatos tinand cont si de calitatea uleiului facaut pt romanaia. am inteles totusi ca gm cu codul 34 la sfarsit e produs in germania. sper ca am fost util
- 0va
- ***
- 864 mesaje
- din 12 Oct 2008
- Signum 2008 Z19DTH
- Timis
0va
- Mesaje scrise: 864
- Locatie: Timis
- Masina: Signum 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Oct 2008
- Mesaj Privat
Mie 25 Jan, 2012 1:48 am
daca ai uzura pe ax si culbutor e cel mai probabil sa ai un tachet blocat, iti spun din proprie experienta.
eu am avut breo 2 blocati si mi-a facut o uzura pe ax si culbutori de toata frumusetea.
cauze:
1. a fost garnitura de chiuloasa arsa, a intrat apa in ulei si sa facut "cafea"in motor iar la dezasamblare nu s-a acordat atentie la tacheti, care trebuiesc obligatoriu dezamorsati, sau au fost dezamorsati dar nu s-a curatat indeajuns chiuloasa de mizerii
2. nu s-a schimbat uleiul la timp, iar in chiuloasa se aduna toate mizeriile de pe fundul baii de ulei, si iarasi ajungem la tacheti infundati/blocati
ca si indicatie....sau sugestie....daca ai posibilitatea sa iti schimbi singur uleiul poti sa dai si baia jos sa ii faci o curatare, iar inainte de asta foloseste o solutie numita Motor Flush, se toarna in motor, motorul functioneaza 3 minute dupa care se opreste, se desface busonul de golire si se lasa la "scurs" cat de mult posibil (macar 15 min.)
Sper ca am putut fi de ajutor....succes in continuare!
P.S.: Nu baga mizerii de aditivi.....chiar nu ajuta la nimic....orice marca ar fi ea.
eu am avut breo 2 blocati si mi-a facut o uzura pe ax si culbutori de toata frumusetea.
cauze:
1. a fost garnitura de chiuloasa arsa, a intrat apa in ulei si sa facut "cafea"in motor iar la dezasamblare nu s-a acordat atentie la tacheti, care trebuiesc obligatoriu dezamorsati, sau au fost dezamorsati dar nu s-a curatat indeajuns chiuloasa de mizerii
2. nu s-a schimbat uleiul la timp, iar in chiuloasa se aduna toate mizeriile de pe fundul baii de ulei, si iarasi ajungem la tacheti infundati/blocati
ca si indicatie....sau sugestie....daca ai posibilitatea sa iti schimbi singur uleiul poti sa dai si baia jos sa ii faci o curatare, iar inainte de asta foloseste o solutie numita Motor Flush, se toarna in motor, motorul functioneaza 3 minute dupa care se opreste, se desface busonul de golire si se lasa la "scurs" cat de mult posibil (macar 15 min.)
Sper ca am putut fi de ajutor....succes in continuare!
P.S.: Nu baga mizerii de aditivi.....chiar nu ajuta la nimic....orice marca ar fi ea.
- lucky69boy
- **
- 108 mesaje
- din 14 Oct 2008
- Astra 1996 x16exl
- Bucuresti
lucky69boy
- Mesaje scrise: 108
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 1996 x16exl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Oct 2008
- Mesaj Privat
Mie 25 Jan, 2012 6:27 pm
ova tu ai dreptate in ceea ce spui insa la mine bataia a disparut la prima pornire dupa ce am schimbat uleiul de ex acum avand gpl ti n din adins sa l schimb la 5 6000 maxim pt ca acum am deja 7 mii si ceva de la ultimul schimb si iar a inceput sa se auda un pic de bataie acum eu sper ca e doar de la ulei daca nu o sa pun in aplicare si ce ai zis tu
- lucky69boy
- **
- 108 mesaje
- din 14 Oct 2008
- Astra 1996 x16exl
- Bucuresti
lucky69boy
- Mesaje scrise: 108
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 1996 x16exl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Oct 2008
- Mesaj Privat
- Cipicao
- **
- 286 mesaje
- din 16 Nov 2009
- Brasov
Cipicao
- Mesaje scrise: 286
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Nov 2009
- Mesaj Privat
- lucky69boy
- **
- 108 mesaje
- din 14 Oct 2008
- Astra 1996 x16exl
- Bucuresti
lucky69boy
- Mesaje scrise: 108
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 1996 x16exl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Oct 2008
- Mesaj Privat
Joi 26 Jan, 2012 8:37 pm
pai ti am spus ca s a rezolvat decand am schimbat prima data uleiul curatarea am facuto la urmatorul schimb cum ar venii pe care evident l am facut mai devreme pe la 5500 insa cand am pus solutia de curatat am vazut ce mizerie a iesit cand am dat o afara. am mai spus intr un post pe undeva ca uleiul gm nu este calitativ dar avand in vedere pretul mai scazut la doua schimburi de ulei in 10000 mii de km iesi la aceiasi bani cu unu mai bun chipurile care sa fim seriosi sunt doar un pic mai sus calitative ca doar sunt pt romanica
ionut bt
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Botosani
- Masina: Vectra 1995 c18nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 31 Jan 2009
- Mesaj Privat
- fiulploiii
- *
- 1 mesaje
- din 04 Mar 2015
- Vaslui
fiulploiii
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Vaslui
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Mar 2015
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață