X16XEL - PROBLEME RELANTI

Va salut! Sunt posesorul unui Opel Asta G motor 1.6 16v x16xel, fabricatie octombrie-1999,121.000 km cu urmatoarea problema : atunci cand masina pornita stationeaza si virez de volan stanga-dreapta (in special stanga) prezinta o scadere drastica a turatiei de la 1.000 la 500. La fel in cazul in care actionez geamurile, schimb treapta la ventilatie,in general un relanti instabil .Mentioanez ca am fost la un tester care nu a indicat probleme ci numai o valoare de 0 % a EGR-ului(cum ca nu ar functiona). Apelez la dvs in speranta ca voi putea raspunsuri pertinente deoarece imi este teama sa merg la un service de teama sa nu agravez si mai mult problema.
Ca sa fiu mai explicit este vorba de o scaderea drastica a turatiei la relanti la cuplarea unui consumator!

da cum spune is colegul variatia ralantiului vine de la consumul de curent, automat alternatorul este supus unei slocitari mai mari decat era inainte si din acest motiv se invarte mai greu - automat motorul are tendinta de a scadea turatia pentru o secunda - secunda pana cand iac-ul(motorasul pas cu pas care mentine ralantiul) stabilizeaza turatia la cea de ralanti
cand virezi stanga-dreapta pompa servo este mai solicitata invartindu=se mai greu si automat scade usor turatia motorului

Da turatia scade su dupa ce se incalzeste. Domnul Florin va spuneam ca fost la un tester care nu a indicat probleme ci numai o valoare de 0 % a EGR-ului(cum ca nu ar functiona)? Este dificila o astfel de curatire si unde as putea sa o fac? Sunt unele persoane care mi-au recomandat sa imi vad de treaba si sa o las asa atat timp cat masina merge si nu sunt altfel de probleme.Va multumesc!

Salut.

Am rezolvat problema cu relantiu. Problema era bateria care trebuia inlocuita. Am pus alta baterie noua de 74 Ah si merge perfect.

Salut aceasi problema am si eu si de un an ma tot chinui sa o rezolv am fost in toata constanta la service explicati 'nu stim' cu tot cu tester.
Astra g din 99 1.6 16v cod motor x16xel.
Cand iau viraj stanga-dreapta pe loc relanti scad cam pe la 500rpm se scutura motoru asa face si la ventilatoru din habitat .astept un raspuns ajutator

La fel face tin sa precizez ca face doar pe servo si ventilatoru din habitat atat

Cum schimbi uleiu la servo si cat intra

Multumesc o sa revin cu rezultatu

Salutare! Și tradiționalul La mulți ani!
Vin și eu la voi cu o problemã care acum cã a nins mã tot sâcâie.
Mașina Vectra B X16XEL 1997.
Problema: relantiu instabil, uneori moare motorul (de fapt s-a întâmplat o datã).
Simptome:
1. În sarcinã, merg cu 70-90, scot pe liber se tureazã singurã pânã pe la 1500 rpm, dupã aprox. 8-10 secunde tureția scade pâna la relantiul normal (850 rpm, cred).
2. Pe o pantã cu grad ridicat, mers treapta 1 turații 2500-3000, ajung în capãt, calc ambreiaj, iau piciorul de pe accelerație, se tureazã singurã pânã la 3000 rpm, stã cam 8-10 secunde și apoi scade, aproape se oprește motorul (o datã s-a și oprit).
3. Mers la turație constantã (între 1500-2800 rpm oriunde în intervalul ãsta), sã zicem mers la 2200 rpm, treapta 4, tinde sã fie instabilã rotația motorului, chiar și în bord vãd cã jongleazã, și în mașinã normal se simte f nașpa, treaba ține din nou cam ține cam 8-10 secunde, Apoi rotația este perfectã. Repet în orice interval între 1500 și 2800 rpm, în afara acestui interval totul este ok, la turații mici sau mai mãricele absolut perfect.

Verificãri și analize proprii: Curãțat clapeta accelerație, curãțat EGR, curațat IAC, suflat senzor accel, verificat furtunașe de fisuri sau nepuse la loc, readaptat IAC cu OPCOM. Problema persistã încã, pe zãpadã e f nașpa.... nu pot folosi cum trebuie frâna de motor.
Ce am fãcut înainte de a apãrea aceastã problemã - am schimbat benzina (am bãgat de la Petrom un plin și la câteva sute de km am simțit chiar și o vibrare la relanti, încã mai am 25 de litri dar o sã schimb pe Effix - Rompetrol)

Repet problema apare doar în sarcinã, niciodatãpe loc și nici nu apare vreo eroare în bord sau OPCOM.

Problema asta cu turația am avut-o și înainte de segmentare, schimbare pistoane, etc. Indiferent de turație trage de rupe, dacã accelerez în momentele alea nașpa, nu stã la discuții.
Deci tind sã cred cã ar fi ceva de la un senzor, de accelerație, IAC.
Aștept și pãrearea voastrã pânã sã ma apuc sã achiziționez pe acolo ce nu trebuie.

Nu știu ce sã mai fac. Alți colegi spun sã curãț clapeta de accelerație.... fapt deja fãcut, mâine mai vãd ce naiba fac.
Momentan am bãgat un plin de la Rompetrol și s-a mai „liniștit”... fãrã erori în bord... am uitat sã menționez și de trepidații la relanti care acum nu mai sunt...
Am mers cam 500 km și dupã ce o las pe liber, nu se mai accelereazã așa mult.... Adicã de la 3000 de rpm de exemplu coboarã fãrã sã mai aștepte secundele alea, pânã pe la 1200 apoi dupã ceva timp(3-4 sec) scade la relantiul normal.
Ce trebuie sã fac mai mult cu OPCOM big_electro61?
Nu fi rãu, spune unui coleg faci un cadou cã am fost și Ion ieri..