Reglaje dubluclimatronic

Am un Opel Omega 2,2 DTI din 2001 si nu stiu sa reglez la climatronic din grade Faraday in grade Celsius. Va rog sa ma ajutati. Multumesc

e cam tampita clima la omega.. spre exemplu nu poti controla viteza ventilatorului in totalitate decat pe hi sau pe lo.. in rest tot cam ce vrea ea face

la mine asa face.. de ex: dau pe 23, selectez sus si jos directia aerului, auto se opreste in momentul asta, apoi setez viteza ventilatorului pe 3 liniute dar nu merge deloc. dau pe 4 liniute iar nu face nimic la fel si pe 5 dar pe 6 in schimb merge la viteza foarte mare.. este un exemplu si treapta ventilatorului nu o stiu cu exactitate dar asa imi face mie. pe HI si pe LO ventilatorul isi modifica turatia exact cum ii spun eu

deci problema mea este asa: pe hi si pe lo ventilatorul merge in functie de ce turatie ii dau exact, functia auto oprita. pe 25 de grade ventilatorul functioneaza tot pe auto chiar daca este oprita. la alte masini cand setezi 25 de grade si auto off aerul de pe aeratoare va avea 25 de grade indiferent de temperatura din habitaclu si ventilatorul va functiona la viteza specificata. la omega opresc auto dar ventilatorul tot pe auto ramane in afara de lo si hi unde merge cum trebuie.

nu ma deranjeaza tot timpul ci doar pe ploaie cand merg mai mult cu masina si fara ac. daca o tin pe 23 de grade ea atinge temperatura asta si opreste ventilatorul. eu directonez aerul sus si maresc turatia ventilatorului dar nu se intampla nimic pana al un moment dat cand merge la maxim.. acelasi lucru il pot face si cu butonul dedicat pt parbriz dar in cazul asta apas pe el, dezabureste, apas din nou si se opreste iar ventialtorul luandu-i 2 minute parbrizului sa se abureasca. pe hi daca dau merge ventilatorul cum vreau eu dar mori de cald, iar pe lo nu se mai dezabureste. eu ma asteptam ca in momentul cand se opreste auto sa elibereze si clapetele de directionare a aerului si treptele de turatie ale ventilatorului

sa inteleg ca ai un opel omega B ?

cine ma poate ajuta si pe mine.. unde gasesc releul de la compresorul AC ? nu porneste, cupleaza...

tot nu ai inteles ce ti-am zis chiar daca iti scapa pe la acea supapa de golire a uleiului compresorul tot trebuie sa iti cupleze, am patit-o! sa nu fie legat de sondele alea doua...am sa verific TIS.

Hi nu cred sa ai scapari de gaz R143 pe la compresor ! In schimb ai pe drumul tevilor spre elementul din cabina una sau doua parti ale tevi din furtun de cauciuc . Aceste parti se usuca dela caldura motorului si de aci se crapa si scapa gaz. Din cauza lipsei de presiune pe tevi si ventilul de protectie lucreaza si nu da semnal de cuplare a ambreajului electric din compresor.
Iti recomand sa scauti aceste parti de teava de cauciuc si sa le schimbi. Succes

si eu mi-am verificat toata instalatia si mi-au zis ca e compresorul, pe acolo scapa freonul, ce sa fac, sa il schimb sau poate fi altcva ?

De asemenea compresorul mai are o supapa de umplere a uleiului pe care vine si un oring. Verifica daca pe acolo iti scapa, se observa prin urme de ulei verde.