Y17DT: da in nas foarte des

Salut.Sper ca puteti sa ma ajutati si pe mine cu o mica problema.Tata are un Opel Astra din 2000 Y17DT, in jur de 195.000 km.Problema sta in felul urmator:Cand este motorul cald, nu are forta.Cand pornesc motorul trebuie sa mi se aprinda neaparat Check engine ca sa pot sa "abuzez" de toata forta ei.Daca nu e aprins trag de ea ca de caine mort.Senzorul de la arborele cotit a fost schimbat anul trecut la DI BAS.Adus din Germania nou nout.Pentru un timp a mers bine dar pe urma iar si-a intrat in figurile ei.Am auzit ca pot fii lipiturile reci de la calculator.Vreo idee cineva ?Multumesc!Am uitat sa mentionez ca acceleratia este la podea si nu depaseste 2000 de RPM in treapta superioara.

Bine ati venit pe forum,va pun la dispozitie cateva recomandari pentru evitarea neplacerilor,
CAUTA si vei gasi , Ce trebuie sa am in vedere pe acest forum ? si Regulament General
edit by StefanTolos
13.03.2011 21:37:11

Multumesc frumos!Tata a fost si a pus testerul pe ea.Are bujia 2 arsa dar la motoarele diesel nu conteaza.Si a gasit senzorul de la arborele cotit defect.In rest nu prea mi-a spus.O sa fac rost de niste bani si o sa o duc din nou la un service Opel sa pun testerul pe ea.Si in alte service-uri, a fost pus testerul si ni s-a spus ca masina nu are nimic.

Mersi frumos!O sa-l pun pe tata sa dea telefoane si sa se duca acolo.

Ar fi bine sa faci o diagnoza, si nu din aia la service de garaj si la baieti, ci la reprezentanta cu echipament original bosch. Eu am patit ceva similar, la 2000 rpm pierdeam puterea dar asta dupa ce se incalzea motorul. La rece tragea normal. A fost senzorul de temperatura pt apa. Succes la rezolvare . Sa ne spui cum ai re zolvat.

pai si tatal tau continua sa mearga cu ea asa in situatia in care e? mai bine sa o lase pe dreapta sa nu afecteze si alte piese.

eu am o vectra C 2.2 DTI (2003) 100.000km, motor Y22DTR automata si am probleme la pierderea de putere cand urc pante. Masina da o eroare pe bord (masina si cheita) si ma baga in regim de service cu max 50km/h indiferent de cat accelerez. Dupa cate am citit pe forum, cam urmatoarele ar trebuii verificate:

- doua furtune de vaacum care sunt la electrovalva pentru turbina. Furtun de aer de la turbina
- electrovalva de pe circuitul de vaacum de la turbina.
- EGR - poate fi infundat
- debitmetrul (senzorul de admisie aer)
- senzorul de acceleratie.
- turbina

Poate sa mai fie si pompa de injectie efectiv, dar presupun ca asta e ultima din lista prioritatilor dupa parerea mea.
M-am programat si eu la Maiandrei pentru un diagnostic, dupa care sa ma decid ce fac.
Nu stiu daca informatiile de mai sus o sa te ajute, dar sper macar sa gasesti care e problema.
BAFTA.

I-am lasat numarul de la service sa sune.Cred ca maine o sa dea un telefon sa-si faca o programare.Saptamana asta de cate ori am mers nu s-a aprins Check Engine si nu a avut forta deloc.Dupa 2500 de RPM parca parca isi revine asa.Cum scade de 2500 e lesinata asa.

Daca era dupa mine ii tranteam un 2.2 DTI cu cutie automata si terminam treaba cu ea.Dar eu nu am nici permis si nici nu prea ma lasa sa umblu asa mult la ea.