Astra G Y20DTH - pornire motor, ulei EGR si turbina

Salutare.Am o Astra G Y20DTH,2002 si am ceva ,,probleme'' cu ea de ceva timp.
1.Dimineata sau daca nu pornesc masina cateva ore masina porneste ,,mai greu'' sau chiar la a 2-a cheie.in acelasi timp ceasurile din bord o iau razna,adica scad la zero(turometru,nivel motorina) si ledul de abs se aprinde(cateodata) .astea se intampla cand dau la demaror,apoi cand porneste masina isi revin.Bateria este cea originala din fabrica,dar este pe verde.
2.Pe la supapa EGR imi tot da ulei,asta nu se intampla pana acum ceva timp.am curatat egr-ul nu are membrana sparta(am facut testul cu ,limba:D:'').azi am desfacut furtunul dintre intercooler si turbina(ca sa pot da jos bateria sa o curat) si am observat pe acel furtun, teava de la turbina si cel de intrare in intercooler, ca am ulei.
--Ce pot face ca sa remediez problemele si daca se poate sa ma indrumati catre un service bun.De ce imi da ulei pe acolo? posibile cauze.
--Sa schimb bateria?Luminile din bord palpaie pret de fro 5 min de la pornire.iar lumina farurilor este galbena.ce becuri imi recomandati sa pun la faruri?
Masina nu scoate fum negru in mers,doar dimineatza pana se incalzeste e ceva mai alb.merg normal,din cand in cand putina talpa(maxim 3500 rotatii/min)cand plec de la semafoare sau schimb banda.Viteza maxima 130 km/h,masina merge,zic eu OK.
Va multumesc si va rog sa ma ajutati.

Bine ati venit pe forum,va pun la dispozitie cateva recomandari pentru evitarea neplacerilor,
CAUTA si vei gasi , Ce trebuie sa am in vedere pe acest forum ? si Regulament General
edit by StefanTolos
11.03.2011 00:00:03

Probleme cu bateria am avut si eu chiar daca a fost originala opel. Ar putea fi o cauza ca si mie imi faceau la fel la pornire ceasurile din bord pina cind am schimbat-o , dar nu e rau sa verifici inainte si contactele la bornele bateriei sa nu fie oxidate, iar bornele sa fie bine strinse. Daca ai posibilitatea fa un test cu o baterie imprumutata dar sa fie cu curent de pornire mare(pentru diesel)

...mda..ms ptr raspunsurile legate de baterie.dar despre ulei la egr si la circ turbo?

Cat de curat este filtrul de aer ? Cand l-ai schimbat ?

La tipul asta de motor trebuie sa ai mare grija cu intretinerea masinii, turbina fiind un punct f vulnerabil...

aceasi problema am si eu cu uleiul acela pe langa admisie si egr. Masina merge bine, nu cred ca a pierdut compresie din moment ce ajunge la viteza maxima 188 km/h. Si a mea e din 2000. Plus km multi 217 mii.
Desigur un ulei mai gros bagat in ea 10w40 si mers mai temperat. Eu daca schimb normal : adica 2500 2900 nu se "manjeste " de ulei, ce ii dau peste, se vede ulei pe la admisie, mai precis intre galeria de admisie si motor. Nu am desfacut inca furtunul dintre intercooler si turbina dar sunt convins ca este ulei pe acolo. Mai o chestie, turbina se aude ok, nu "suiera" nu scoate nici un zgomot. Nu stiu la ce lucrari de intretinere sa ma astept si cam cat m-ar costa.