X20XEV - Relanti instabil

sal

verifica furtunele de la vacuum. e posibil sa fie unu din ele scos

pe la filtru de aer, pe la gura de aer a motorului (cam unde s-ar gasi carburatorul, nu stiu cum sa iti explic exact..). la servofrana....

vezi pe unde vin furtunase... daca sunt iesite deundeva. daca gasesti vreunu scos si nu stii sigur de unde e mai bine intrebi pe cineva de stie...

eu cand am umblat la gura de aer am scos unul de-acolo si venea pe sub tubul dintre filtru de aer si gura de aer(unde este clapeta de acceleratie)

Sunt posibile ambele variante dar mult mai probabil ca de la inceput nu a fost pusa bine deorece ai zis ca dupa ce ai schimbat distributia imediat a aparut problema.

da bujiile le-ai verificat?

sunt noi ... cel putin asa imi aduc aminte .... oricum merge in 3 daca nu merge bine o bujie e un alt simptom se cunoaste

Parerea mea e sa mai verifici odata distributia aia , un dinte nu conteaza MULT , dar conteaza , verifica in prealabil senzorul axelor cu came , il gasesti exact intre pinioanele axelor , de obicei se cam duc contactele . Stima !

Salutari tuturor,nu am fost prea activ pe forum ,am urmarit mai multe discutii pentru a trage concluzii.Am o vectra cu motor x20xev 16v sunt comune cu omega si cu altele de 1.8 ecotec ,am schimbat motorasul de relanti,iar dupa asta am schimbat si garnitura culbutori unde am gasit foarte mult noroi intarit si canale de scurgere infundate 2 la numar asa ca baga surubelnita si curata (nu sfatuiesc pe nimeni sa faca asta, am umplut tot motorul cu motorina lasat o noapte la inmuiat ,ridicat roata pe cric invirtit motorul pt a se curata depunerile si la urma curatat cu decarburol+suflat cu aer) am schimbat filtrul si uleiul(unul ieftin de sacrificiu) am stat cu sufletul la gura sa nu se gripeze.Cu emotiile de rigoare am pornit motorul si surpriza a fost ca a pornit la prima cheie a bolborosit 2 sec si a luat-o daaar scotea un fum ca au vrut vecini sa cheme pompieri,dupa 10 min s-a potolit.Motorul trage (mai bine parca ) fum nu mai scoate.Acum intrebarea:se tureaza ca inainte adica doar in mers cu ambreiajul calcat ,credeti ca fumul acela des si mult sa influenteze IAC ul pina s-o curata!

IAC-ul poti sa-l cureti si tu daca vrei nu-i nici o problema il dai jos si ii stergi usor capul cu o carpa inmuiata in benzina,cureti si locasul unde intra el dupa care il montezi la loc pornesti masina si lasi motorul vreo 2 minute sa mearga la relantiu ca sa se auto regleze IAC-ul si ar trebui sa fie ok