Y20DTH: vibrochen rupt

Salutare tuturor. Va rog mai intai sa ma scuzati daca mai exista cumva un alt topic asemanator cu problema mea. Nu prea am gasit in forum si sincer sa va spun nici nu prea am timp sa caut. Problema este urmatoarea: Azinoapte pe autostrada Soarelui sa oprit motorul din mers, vorbesc de un motor Y20DTH 215.000km an fabricatie 2000. Totul a inceput in Bucuresti cand am auzit un troncanit la motor paralel cu zgomotul normal in timp ce aceleram...ca si un rulment rupt, ceva spart sau ca si o toba sparta. Am sperat sa pot ajunge cu ea acasa, dar ghinionul a fost impotriva mea...aproape de de Slobozia nu i-am dat prea tare constient de problema...100 la ora mergeam, cand brusc fara martori aprinsi fara nimic sa oprit motorul...dar ce fel...ca si cum ceva sa rupt in el ceva blocat...si apoi nu a mai pornit...am incercat cu baieti sa o impingem putin sa dam motorul peste cap dar nimic. Va rog daca se poate sa imi spuneti si mie daca motorul este varza este dus, ca sa nu imi mai bat capul degeaba prin servisuri...Luni trebuia sa plec din tara cu masina si de acea timpul cam stresat la mine. Inca o data va rog sa nu va suparati pe mine daca nu am dat cautare si sper sa imi puteti da si mie un raspuns ce poate fi. Multumesc.

Ai dreptate Kar, insa nici nu mai am la cine sa apelez sa o pot duce undeva, sa chem pe cineva cu un tester, nush ce sa zic, e nashpa rau treaba, mai sint si cu asta mic al meu in casa de nu pot sa plec offf... Am fost la ea afara sa ma uit ce poate fi dar nu vad nimic spart rupt sau altele.

Distributia este pe lant. Asta am banuit si eu pentru ca asa parca s-ar fi intamplat zgomotul cand sa oprit ca si cum sa rupt lantul. Dar acum unde gasesc eu lantul...este greu de verificat lantul? este cumva pe partea stanga in interiorul motorului?

y20dth are lant. motorul nu se invarte deloc?
pana acum nu am auzit de lanturi rupte.cati km are masina?

Era vorba sa o miste putin fata -spate!Si fi sigur ca daca la 100 KM la ora i s-a oprit brusc motorul si sa auzit ceva troncaneli dubioase,nu cred ca mai trebuie sa aibe grija de supape!Iti poti da seama si singur ca supapele deja au avut de suferit din plin,deci ar cam fi gata indoite!

Pai atunci, cam asta ar fi!Oricum tot ar trebui s-o vada un mecanic!

Oricum,cred ca te v-a costa ceva distractia asta!Chiuloasa jos,rectificata,plan,supape+tot tacamul,lant,garnituri,etc.Sincer nici nu mai vreau sa ma gandesc,nu de alta ,dar si eu am trecut prin ceva asemanator acum cativa ani!Urata treaba!

Eu as recomanda o analiza atenta a motorului disecat si facuta o balanta intre suma necesara reparatiei si suma necesara transplantului de motor. Cumnatul meu a ales a doua varianta dupa ce a aflat ca reparatia motorului costa la Dibas bucuresti 12.200 ron (o suta douazeci si doua milioane lei vechi). I-am gasit motor functional aici pe forum la vanzari/cumparari piese. Defectul a fost identic cu al tau iar simptomele la fel. E adevarat, era vorba despre un motor de 2500 benzina cu distributie pe curea si nu unul diesel cu distributia pe lant cum ai tu. In interior s-au gasit rupte chiar si 2 biele. Nu mai zic de supape, pistoane si.........o bucata din bloc unde se afla pompa de ulei. Motorul second ne-a costat 500 euro si merge brici!

Dar oare ce ar avea o toba sparta cu oprire brusca a motorului si blocarea lui?Sincer nu vad legatura!Dar ti-am spus,pana nu o vede un mecanic,v-ei sta ca pe ghimpi!De aceea ti-am recomandat sa mergi cu ea cat de repede la un service ca sa vezi cum sta treaba!Si binenteles nu este obligatoriu s-o si lasi acolo la reparat,(asta daca operatiunea necesita o caruta de bani si nu dispui de ei)doar sa-ti spuna despre ce este vorba,asa macar stiind la ce sa te astepti,v-ei dormi cu ceva mai linistit!Si inca ceva!Intr-adevar lanturile se rup mai greu,sau chiar aproape deloc,dar nu este exclus niciodata!

Si care e lagatura cu discutia asta? Ai citit si tu regulamentul?Iti ia maxim 5 minute...
OT: S-a rupt arborele? In cazul asta s-ar putea sa fie mai ieftin sa schimbi tot motorul decat sa repari