A venit iarna...

A venit iarna, si datorita timpului meu liber care lipseste cu desavarsire nu am apucat sa pun cauciuce de iarna pe masina... Ce ziceti daca imi iau niste lanturi si le pun pe cauciucurile astea intermediare pe care le am cand dau de zapada afanata, e o solutie? sau sa incerc sa fac tot posibilul sa pun totusi macar 2 cauciucuri de iarna pe fatza?
Mentionez ca o sa am de facut si niste drumuri mai lungi acum de sarbatori... Bucuresti - Piatra Neamt si inapoi de Craciun si Bucuresti - Brasov de revelion.
Multumesc, si avetzi grija de masinutze ca daca ninge in continuare o sa fie nasol....

acopera-mi inima cu ceva....

😂
nu e o solutie cu lanturile, astea te ajuta doar pe aanumite portiuni, in momentul in care ajungi la negru (asa zic astia de la ne-deszapezit drumurile 😉 ) trebuie sa mergi cu max 40 si zuruie rau si distrug pivoti/bucse/amortizoare etc...

subscriu la ce zice foca... niste caucioace de iarna isi merita banii... daca ai "timp" poti incerca totusi sa iei unele noi - si-a luat cumnatul meu sava eskimo 175/70/13 cu 5 mil (la fel cu montat etc... si tot de la autosoft... - traiasca vectra dti ca el ne-a luminat....)

100% anti lanturi. o sa iti faci anvelopele si bucsile si directia praf.
am montat si eu setul de iarna. arata ca o caruta, insa, spre deosebire de thanatos, merge mult mai smooth.

pro cauciuce de iarna ... pirelli snowsport
vara - michelin sport pilot

salut,
mi-am pus si eu cauciucuri de iarna, Kleber Krisalap 3 (M+s), 175/70/14, pentru o Astra 1,7 DTI, 2003. Zgomot redus si control f. bun al directiei. Exista o firma NICO COM (www.comnicoserv.ro) care ofera 4 cauciucuri la pret de 3.
Ce a fost mai deeosebit este ca au intrat cam greu pe jantele de 14.
Pentru cei care calatoresc mult si in zone cu zapada multa 10 mil lei nu este prea mult avand in vedere siguranta mai mare pe care ti-o ofera, oricum acuma aveti Opel , nu ? si nu incercati sa mergeti cu 180 km/h.

In rest Sarbatori Fericite (fara alcool la volan sau inaintea lui) si la Multi Ani (si la condus Opel)!

gumele de iarna sunt sfinte

ATENTIE LA fiecare metru de carosabil!! NU UITATI CA : in 2009 la Raliul Iasului a decedat un pilot profesionist intr-o masina asemanatoare ( Renault Clio ) cu toate ca avea bare speciale de ramforsare si casca speciala de protectie. Nu mai spun de centuri si scaun ca la un avion cu reactie. ASA ca va sfatuiesc ca inainte de a va da rapid cu parerea voastra de specialisti ganditi-va la ceea ce am scris mai sus. SFATURI: 1. Reduceti viteza dinaintea virajului si franati numai cu rotile drepte (chiar si pentru ABS) 2. Accelerati foarte usor in viraj fara a brusc pedala ( masina ar putea subvira - adica nu mai ia virajul - merge tot inainte) 3. Cand se intampla se aveti o coloana stationara in fata puneti masina pe "avarii" pentru a fi mai vizibili din timp. 4. In caz ca observati ca o masina care vin din spate nu se mai poate opri eliberati frana si fixativa spatele si capul bine in tetiera - exista riscul de fractura a coloanei vertebrale ( daca puteti introduce rapid treapta 1 - demarati pe langa masina din fata ( dreapta nu stanga pe contrasens) 5. Folositi frana de motor tot dinaintea virajului si debreiati foarte usor pentru a nu rupe aderenta 6. La plecarea de pe loc daca treapta 1 nu are aderenta plecati cu treapta a2a sau chiar a3a 7. Folositi in permanenta si ziua si noaptea faza scurta - se stie ca o masina cu luminile aprinse se observa cu 3 secunde mai repede ( conteaza) 8. Nu plecati la drum fara sa aveti vizibilitatea TOTALA pe toate geamurile si oglinzi. 9. Nu uitati de PRESIUNEA ANVELOPELOR care tb sa fie egala ( stanga / dreapta) ( in caz de inegalitate - poate dezechilibra grav masina la orice fel de franare de urgenta 10. Pastrati distanta fata de masina din fata si franati din timp pentru ca cel din spate sa aiba si el timp si spatiu - astFEL EVITATI ACCIDENTELE IN LANT - care sunt de multe ori fatale. 11. Purtati CENTURA DE SIGURANTA si la 30 KM/H - pentru ca un vehicul mare scapat de sub control la 30 km.h produce daune imense. DRUMURI BUNE SI SUCCES ! Sper ca de la anul sa fie obligatorii anvelopele de iarna ( fata / spate) - Cred ca nu va convine sa va opriti la trecerea de pietoni si vine badea Gigi cu dacia lui cu spanuri si iti intra in portbagaj - si stai toata iarna fara masina . .. nu-i asa?

stau si ma gandesc , ca nu am cauciucuri de IARNA

De cate ori aud pe cineva ca spune "nu-mi trebuie roti de iarna, daca dau de zapada imi pun repede lanturile" ma crucesc. Oamenii nu sunt informati si nici nu-i intereseaza sa se informeze! Pentru a folosi cauciucuri de iarna nu este neaparata nevoie de zapada, cauciucurile de iarna se folosesc la temperaturi scazute chiar daca drumul este uscat! Cauciucurile de vara, la temperaturi scazute se intaresc si isi pierd aderenta, asta este diferenta! Rotile de iarna, eu le pun la inceputul lui noiembrie si le dau jos la sfarsitul lui martie, chiar si in aprilie daca iarna este mai lunga si temperaturile sunt sub +10°C. Stiu ca sunt destul de scumpe insa ganditi-va atat la siguranta voastra si a familiei cat si la cea a celor din jur. Eu folosesc un set de cauciucuri de iarna 3 ani dupa care, chiar daca nu sunt foarte uzate, le schimb si nici nu concep sa fie second sau reesapate. Odata la 3 ani, nu cred ca este o cheltuiala foarte mare!
Celor care cred ca nu le trebuiesc cauciucurile de iarna, le recomand cu caldura sa vizioneze filmuletele de mai jos.

Fa-ti un bine si iti pune un rand, chiar daca nu le iei noi. 😉
Filmuletele puse de mark sunt suficiente pentru a va face o parere despre diferenta intre a avea sau nu gumite de iarna. O diferenta care poate costa "grav"...