Alegere Opel Vectra B

Oho , si inca cat s-a discutat pe tema asta , majoritatea fiind subiectivi sau strict convinsi ca anume model sau motorizare e oarecum perfecta .
Referitor la Vectra B .... motor mic inseamna si consum mai mic ( am specificat MAI mic ca diferenta e fix pix daca nu faci km. multi cat sa si simti ) , dar daca pui pe masina ceva mai multa greutate incepe sa creasca si consumul de il compari cu motoare mari , detin 1,6 x16xel si 2,0 x20xev si consumul incarcat e acelasi ... 1,6 in oras ( Bucuresti ) 10,5-11 % , 2,0 in oras ( prin Finlanda e mult mai liber ) 10,5 - 11 %
1,6 autostrada 100 Km/h 7,5 % ( 140 - 150 Km/h 13,5 % ) , 2,0 autostrada 120 Km/h 7,5 ( 80-90 Km/h 6,5 -7 % ) Datele sunt cele afisate de MID .
Am avut anul trecut o vectra B cu motorul de 1,8 ( Z18xe 125 cp ) , cea mai sprintena dar oarecum pretentios motorul ( doua sonde lamda , ECU pe galeria de admisie se incalzeste pana crapa dar na toate au cate o hiba ( x16xel de exemplu cica haleste ulei la greu ) .
Daca ai nevoie de spatiu cred ca e ok un break cu motorul de 1,8 125 cp sau mazda ca oricum e mai spatioasa .
Cel mai simplu e sa alegi ce iti place si ce te aranjeaza financiar ( implicand intretinere , consum , fiabilitate ) dar pentru asta alege un model si cauta pe forum pareri despre , cu siguranta o sa te luminezi in privinta fiecarui model -motorizare .
Asta e o parere , strict parerea mea , cei care chiar stiu si pot sa dea detalii mai multe ma pot corecta daca am gresit .

De consumat, toate pe benzina consuma destul de mult. Daca umbli mult, pui GPL pe ea si ai rezolvat problema. Cu 70 ron faci un plin (33 L , cu butelie in locul rotii de rezerva), din punctul meu de vedere GPL e cea mai rentabila solutie.

Ca posesor de Vectra B Z18XE pot spune ca eu sunt multumit de masina.
Preturile consumabilelor sunt acceptabile, insa unii senzori sunt cam scumpi.

kit distributie cu pompa de apa ~450 ron (contitech)
Filtru Ulei ~10 ron
Filtru aer ~15 ron
Schimb ulei ~80 ron
Kit ambreiaj + rulment ~800 ron (Luk)

Unii senzori sunt cam scumpi (trebuie pusi pe original ca nu prea se impaca bine cu cei aftermarket):

Senzor ax cu came ~270 ron (vdo)
Debitmetru ~500 ron (vdo)
Sonda lambda ~350 ron
Bobina inductie ~250 ron aftermarket (original 550 ron) (asta fct bine si aftermarket)


Cateva probleme generale in cazul acestui model (in special electronica):
ECU - pozitionat langa compartimentul motor, deci exista sanse mare sa cedeze din cauza caldurii
Calculator ABS -unele lipituri cedeaza (cost de reparatie mic)
Climatronic-pica ceva tranzistori (cost de reparatie mic)
Ax volan (se simte o bataie in volan la trecerea prin gropi)- cedeaza ceva bucsa si trebuie rectificat axul si inlocuita bucsa, mult de lucru pana desfaci tot
Clapeta de acceleratie problematica (relanti oscilant la rece, dupa ce se incalzeste merge bine)- are ceva senzor incapsulat in ea, daca cedeaza se inlocuieste clapeta (pret foarte mare pt piesa noua ~1200 ron)-poti merge cu ea si asa daca nu te deranjeaza relatiul oscilant la rece
Faruri xenon- lumineaza slab (lupe cam mici si posibil matuite/arse din cauza vechimi); aici poti trece la faruri normale la un pret destul de mic
Cateva erori- la care nu am identificat cauza (p0170, etc)
Rugina - care apare la aripile spate, usi partea de jos, praguri
+
puntea independenta spate - nu e un minus, doar ca te costa un pic mai mult sa schimbi toate bucsile

Pentru mine motorul de 1.8, 125cp e suficient de puternic, spatiul interior este destul de mare, portbagaj incapator.

De unele din problemele de mai sus m-am lovit si eu (senzor ax came, bobina, calc. abs, ax volan, clapeta acceleratie, faruri xenon ). Masina perfecta in 2000euro nu o sa gasesti asa ca verific-o bine inainte sa o cumperi, sa aiba cat mai putine probleme.

Problema cu ECU o gasesti si la z16xe. Inspecteaza masina vizual si apoi mergi cu ea sa vezi cum se comporta. Verifici cum merge/ suna motorul , daca se aud batai suspecte (de exemplu tacheti) , te uiti la caseta de directie sa nu aiba scurgeri de ulei, esapament innegrit si uleios ar putea indica consum ulei (desi cateva sute de ml de la un schimb la altul nu ar fi o problema).

Ai deja o lista cu problemele specifice acestor modele.
In cazul meu, masina avea urmatoare simptome( aveam stocate si coduri de eroare):
-Senzor ax cu came- nu se tureaza mai mult de 4000 rpm
-Bobina - merge intrerup (uneori in 3 pistoane)
-Clapeta de acceleratie- desi am curatat-o tot am relanti instabil, lipsa de putere, merge 'infundat' la rece, in primele 2-3 minute (nu are erori stocate)
-Calculator abs- nu functioneaza abs, martor abs aprins tot timpul
-Lupe faruri xenon arse- luminau foarte slab pe jos

-Ambreiaj uzat - prinde foarte sus (in cel mai rau caz patineaza)

Din ce am citit pe forum:
-ECU- lipsa putere dupa ce se incalzeste( asta in general, ca pot fi o multime de simptome)
-Debitmetru - masina nu are putere / turometrul oscileaza tare la relanti mai ales cu motorul rece
-Tranzistori climatronic- functioneaza doar o singura treapta; daca are erori stocare, in momentul in care opresti motorul, climatronicul afiseaza 2 liniute.