Probleme cu caldura in masina

Verifica temperatura apei. Probabil ai probleme cu termostatul. Da o cautare: gasesti raspuns la problema ta. Uite si un mic ajutor : https://www.clubopel.com/viewtop...ight=baga+caldura

nu baga caldura deloc sau .... baga dar greu?

si eu am probleme de genul asta, adica inghet bine de frig in mansina pana creste putin temperatura motorului, dar dupa ce a crescut, stau in tricou cand afara sunt grade cu minus

Schimbati termostatul si o sa fiti surprinsi de schimbare! Bafta!

se desface saua dintre scaune respectiv husa de la frina de mana si de la schimbatorul de viteze.se demonteaza suportul de la scrumiera.dupa aceste operatii este bine sa aveti acces la un elevator sau o groapa pt. ca mai aveti 2 suruburi in comprtimentul motor linga picuratorul de la aerul conditionat. Dupa demontarea lor se va trece la desfaceraea seii dintre scaun. se vor scoate clemele de prindere de la capacul inferior al caloriferului si akm. aveti acces la calorifer. mentionez ca akm. se va trece la golirea de antigel a motorului.dupa golire veti scoate cele doua splinturi ce fixeaza caloriferul de conductele sistemului de incalzire. trageti cu grija de calorifer sa nu stricati oringurile de cauciuc adik garniturile.o sa curga pe mocheta vreo 100-200 ml.dar sa aveti un absorbant ceva pregatit.akm o sa spalati bine caloriferulcu apa cajda si rece ,cu presiune,incercati si cu un compresor sau o pompa jet cum sant cele de la spalatoriile auto pina o sa curga apa bin pe retur.asta e. atentie la montare ca e mai dificil de asezat caloriferul. daca cumva nu gasiti oringuri originale ,eu am gasit la un magazin de instalatii garnituri siliconice identice ca diametru si forma la pretul de 5ooo lei vechi buc. pe cind oringurile originale ........... iam adaugat si putin silicon rosu rezistent la temperaturi . am terminat montajul in sfirsit si am caldura foarte bine mersi la 5 min. de la pornire.inainte de asta nici nu se incalzea suficient returul.incearca si varianta asta pt. ca iti va lua max 4 ore de munca dar se merita.

am folosit cu succes iarna asta metoda de mai sus.... la temperaturi mai mici de -2.5....-3.0 grade este super OK, baga caldura repede, se incalzeste motorul repede (cam in 2-3km, fata de 7-8 inainte). am trecut la metoda asta dupa ce intr-o dimineata la -10 grade, nici chiar dupa ce am facut 12km prin oras tot nu-mi sufla aer cald (acul de temperatura inca nu era miscat din loc, ventilatia sufla tot rece desi temperatura era data la maxim). Am pus cartonul, de fapt e o bucata de plastic exact de dimensiunile radiatorului care s-a potrivit de minune mai ales ca in ventilatorul de clima exista 4 "urechi" (2 sus si 2 jos) in care se poate fixa un carton sau ceva similar, dupa miscarea asta incepe sa dea aer cald in primii 2-3km, acul urca mult mai repede la temperatura de lucru. Cand era foarte frig afara (sub -5grade) nici nu mai era necesar sa dau jos cartonul.
problema este cand temperatura afara este pe la -1...0 grade sau mai mare, porneste ventilatorul la radiator (se incalzeste foarte repede, si prea tare) ....asa ca las cartonul pana se incalzeste,iar dupa ce ajunge la temperatura de lucru, la un semafor mai lung sau chiar opresc unde se poate, il scot si il pun in portbagaj. nu e cea mai comoda solutie, dar mi se pare eficienta.

metoda o folosesc pe un Astra Classic 2 benzina 1.4 (Z14XEP) dar care are o bara fata de diesel , deci se "racoreste" ceva mai bine radiatorul (avand 3 fante de ventilatie, in loc de 2)

mihai sa rezolvat

ce i-ati facut ?

aceeasi problema am avut si eu pe un y17dt era termostatul dus din cauza termoflotului care imi baga constant ulei in instalatia de racire.

Am un Opel Combo 1.7D 2004 ,si nu am caldura aproape deloc,am schimbat si termostatul si tot degeaba.Mecanicii mi-au spus ca e o problema de la radiatorul de incalzire, dar m-au amanat deja a 3-a oara ,pe saptamana viitoare. Incerc sa ma descurc singur,nu am de ales. Conduc masina minim 5 ore pe zi.Credeti-ma e cumplit.
Va multumesc de intelegere, si sper ca si de ajutor!

Asta au presupus si cei de la service,de ce nu pot repara? Repar eu singur,dar nu am inteles cum se poate desfunda. Cei de la service au zis ca trebuie demontat tot bordul.E adevarat,sau exista si o alta varianta?