Bi-xenon made in china probleme cu flash-ul

SALUT colegi opelisti, de curind mi-am montat un kit bi-xenon aftermarket SH dupa un reno 19 toate bune si frumoase bat ok nu deranjeaza pe nimeni faza scurta,singura problema care ma deranjeaza e ca nu poti da flash cind esti pe faza scurta decit daca dai faza lunga si revii,la reno comutatorul de schimbare a fazelor are doar2 pozitii si mergea flash fara probleme, la opel are 3pozitii si kinezaria nu recunoaste(cred) decat 2 daca am farurile stinse pot da flash fara probleme din comutator (tragand de el spre mine ) dar daca am faza scurta aprinsa nu merge decit daca dau faza lunga si revin,ma poate ajuta cineva cu o idee sau o parere sa pot da flash de unde trebue, sau numai kinezaria mea face asa?.

omu se poate sa aibe dreptate. De cand vand kituri de xenon am tot intalnit ciudatenii in comportamentul lor. Una din ele este asta . Dar cu o mica diferenta. Cand trageai de maneta sa dai fash nu se stingeau imediat, ramanad aprinse pt cateva secunde. Pe urma am aflat ca asa erau construite ca sa protejeze becul. Totusi mai verifica odata conexiunule si daca le-ai facut cum spune in manual.

Buna seara la toata lumea! Ca sa nu mai deschid alt topic vreau sa cer si eu un sfat de la cunoscatori: mi-am cumparat si eu un kit bixenon H4 pt masina (Vectra A,'94,C20NE) si le-am montat eu,pt ca urmarind schema se monteaza relativ usor.Surpriza a fost dupa ce am facut toate conexiunile la cablaje: nu se aprind becurile.Din cand in cand imi da cate un flash scurt cand pornesc farurile,dar atat.S-a mai lovit cineva de problema asta? Am tot cautat raspunsuri,dar nu am gasit asemenea problema.Doar cineva imi zicea ca ar fi posibil sa trebuiasca sa pun pe cablurile de alimentare un condensator de nu stiu ce valoare.Astept raspunsuri de la cine stie.Multumesc!