Tutorial cum sa curat valva EGR la Y17DT?

vedeti aici si nu va speriati ca este opel vectra , principiul este acelasi:
http://www.opel-vectra.com/...net_vanne_egr.php

Exhaust Gas Recirculation Pipe, Remove and Install (Y 17 DT)

Remove
Remove air intake pipe (4) – see illustration "Air Ducts" in group "J".
Remove engine control unit (3) – see operation "Engine Control Unit, Remove and Install" in group "J".
Remove engine control unit bracket (2) from camshaft housing cover and exhaust gas recirculation valve.
Disconnect sheathed glow plug connectors (1) from sheathed glow plugs.


Remove bracket for alternator cable bundle (1) from exhaust gas recirculation valve and lay aside.
Remove charged air tube (3) – see illustration "Air Ducts" in group "J".
Remove lower engine compartment cover.
Remove coolant hose (2) from thermostat housing – collect coolant.



Remove exhaust gas recirculation pipe (1) from exhaust manifold and exhaust gas recirculation valve.
Remove bracket for exhaust gas recirculation pipe (2) from cylinder head and remove exhaust gas recirculation pipe.

Clean
Clean sealing surfaces and remove gasket residue.

Install
Insert exhaust gas recirculation pipe and attach to exhaust gas recirculation valve – tightening torque 44.1 Nm / 33 lbf. ft.
Attach exhaust gas recirculation pipe with new seal to exhaust manifold – tightening torque 28.4 Nm / 21 lbf. ft.
Attach bracket for exhaust gas recirculation pipe to cylinder head.
Attach coolant hose to thermostat housing.

Install lower engine compartment cover.
Install charged air tube – see illustration "Air Ducts" in group "J".

Attach bracket for alternator cable bundle to exhaust gas recirculation valve.
Connect sheathed glow plug connectors to sheathed glow plugs.
Install engine control unit bracket:
– to exhaust gas recirculation valve – tightening torque 24.5 Nm / 18 lbf. ft.
– to camshaft housing – tightening torque 9.8 Nm / 7 lbf. ft.

Install engine control unit – see operation "Engine Control Unit, Remove and Install" in group "J".

Install air intake pipe – see illustration "Air Ducts" in group "J".

Inspect
Top up cooling system – see operation "Cooling System, Top Up and Bleed " and "Cooling System, Check for Leaks " in group "J".

Preluat din TIS
Pare-se ca nu e la fel de simplu precum la Y20DTH...

@zildan: mufele de la ECU le-ai scos cu fisa de la baterie deconectata sau fara?
vreo imbunatatire simtitoare in functionarea motorului?
la y17dt-ul meu am observat de curand ca are niste momente cand, in clipa in care vrei sa fortezi putin si calci mai puternic acceleratia indiferent de treapta incepe sa dea niste rateuri foarte scurte (sa zic zecimi de secunda) niste intreruperi de parca ai lua niste suturi.
asta se intampla aleator numai cand este motorul cald si la turatii inte 1800-2500. la rece merge ca uns si la turatii mai mari de 2500 cald.
sa fie tot de la EGR? are cineva vreo idee.
prima oara am suspectat motorina sau vreun injector. insa motorina am schimbat-o intre timp punand in general de la OMV si Rompetrol iar injector cu functionare defectuoasa n-as prea crede, ar trebui sa se manifeste fenomenul si in primul sfert de ora pana sa se incalzeasca motorul.
A mai intalnit cineva fenomenul?

Si ce ar trebui sa se intample daca scot furtunul?

N-am inteles totusi daca se curata pt ca e ceva in neregula cu masina, sau doar asa ca trebuie ....

va rog mult... imi poate trimite si mie cineva pe e-mail pozele puse de @zidan, despre curatarea valvei EGR? nu le mai pot accesa. cred ca au expirat...

Tu crezi ca daca deschizi un topic nou pe aceeasi tema cineva o sa puna o poza sa te lamureasca pe tine ?

Nu a zis nimeni ca nu e voie dar ar fi foarte urat din partea ta sa faci asta ... iar eu o voi considera ca o jignire la adresa mea, adica tu stii ca exista deja topicul respectiv dar totusi vrei sa deschizi unul nou(bineinteles ca il voi sterge), deci iti bati joc de mine si de munca mea !
Vorbesc doar in numele meu dar sunt sigur ca si pe ceilalti moderatori i-ai deranja.

As vrea sa ma apuc si eu de aceasta operatie in vikendul ce vine. Ceva sfaturi inainte sa m-apuc??
Sper sa fac si ceva poze si sa le pun aici.. vad ca au disparut cele facute de ZILDAN

Am reusit sa curat si valva EGR. Eu am desfacut destul de multe ca sa ajung la ea (baterie + suport, filtru aer + debitmetru, calculatorul + suportul acestuia, furtunul de admisie ce merge la turbina, teava dintre intercooler si EGR, teava de recirculare a gazelor arse). Desi am dat jos atatea , operatia a durat vreo 3 ore (demontat, curatat, montat). Am gasit pe valva o pasta neagra pe care am curatat-o cu benzina. Am curatat si galeria de admisie atat cat am putut sa bag mana.
Daca se simte ceva in mersul masinii?? Nu stiu.. deocamdata e vremea urata si nu am chef de iesit din casa..

Am facut cateva poze, insa nu prea multe pt ca eram destul de negru pe maini si nu prea-mi venea sa ma apropii de aparat ..

1 - pt cum se da jos bateria si suportul am explicat aici

2 - capacul filtrului de aer + debitmetrul se desfac destul de usor (4 cleme + 2 coliere)



3 - calculatorul de injectie e prins in 4 suruburi (2 se desfac cu cheia de 10, 2 cu un imbus)



4 - suportul calculatorului este prins in 3 suruburi (1 se desface cu cheia de 10, 2 cu cheia de 12). In poza de mai jos am indicat locul unde se afla acestea.



5 - furtunul dintre filtru de aer si turbina e prins in 2 suruburi si colierul de la turbina (sagetile rosii in ultima poza)

6 - teava de admisie dintre intercooler si EGR: se desface colierul de prindere de la intercooler si inca 3 suruburi: 1 pe chiulasa si 2 la EGR (sagetiile albastre din ultima poza)

7 - teava de recirculare a gazelor arse e prinsa in 2 suruburi de galeria de evacuare si cu o piulita mare de EGR (se desface cu cheia de 30). (sagetiile galbene)

8 - valva EGR e prinsa in 2 suruburi de galeria de admisie.



Atentie cand desfaceti clemele ce tin firele prinse de furtune si suportul calculatorului sa nu le rupeti..

@zildan
@roadrunner79

pentru ambi , amindoi , multumiri multe .
Datorita voua am reusit si am desfacut valva EGR si am curatoat-o .
De mare ajutor au fost pozele voastre
As mai recomanda atentie mare la pozitia cum desfaceti calculatorul .
Pare pus invers . Deci atentie marita . NU am avut curajul sa-l pun invers .
Adica sa se vada corect K si M !
Atentie la pozele lui @roadrunner79
Inca o data multumiri .