Opel vectra caravan 2.0DTI

Salut tuturor!
am un opel vectra caravan motor Y20DTH model 2001 si am cateva .... nelamuriri (sper ca nu probleme, sau macar sa nu fie probleme mari )
1. limba de afisare a comp. de bord e in ...olandeza. M-am interesat la un service autorizat si cica se poate schimba in engleza pt aprox 500mii lei. Sper ca nu e ceva complicat.
2.Am auzit ca se poate face o verificare pe calculator (tot la service bineinteles), il conecteaza la nu stiu ce mufa a comp de bord si i-ti spune cati km are (pe bord are doar 97 mii!!), i-ti verifica diferite sisteme (ABS, climatizare, etc). E adevarat? Ce service-uri au asa ceva (la un pret decent)?
3.O alta problema ar fi climatizarea. Cand am luat masina (asta iarna) n-am observat pt ca era frig, dar acuma vad ca ...nu prea face racoare. Aproape ca vine aer cald chiar cand dau temp. la minim.
O data am descoperit alta chestie. In timp ce mergeam venea aer cald (foarte cald) pe gurile de ventilatie. Dupa ce am dat drumul la climatizare (la temp min.) si am apoi am oprit-o venea aer la temp de afara. M-am gandit ca poate o fi din cauza ca ultima data cand am mers cu masina era mai racoare si am pornit putin climatizarea la temp max. si probabil a ramas la temp max chiar daca am oprit-o. Dar acum nu mai e cazul si tot nu vine aer rece, doar cel mult la temp de afara. Trebuie sa-i pun freon sau o fi din cauza compresorului? Cum pot sa diagnostichez problema?
4. o alta problema este la directie. Cand virez se aud niste trosnituri in volan. Tipul de la care am luat-o zicea ca e un rulment de la arcul de la suspensie, chiar s-a oferit el sa-l schimbe dar cand am fost cu el cu masina la service nu s-a gasit nimic in neregula la rulment, nici la planetare sau la altceva si concluzia a fost ca e de la caseta de directie.
M-am interesat si despre caseta, am gasit pe net o firma din Italia care reconditioneaza casete de directie(de fapt sunt romani) la adresa http://www.servodirectii.com/ au si un service prin Colentina unde le si monteaza, am fost si la service , au verificat caseta dar nu erau convinsi ca e defecta. Mi-au zis ca atata timp cat nu pierde lichid e in regula. Dar lichidul e cam la minim.
Ce ma sfatuiti? Stiti ceva de firma asta ? Casetele reconditionate sunt bune(ei dau garantie un an)? Se mai poate strica si altceva daca nu o schimb (atata timp cat nivelul lichidului nu scade sub minim)? Zgomotul poate proveni de la altceva?
5. Are cineva manualul de utilizare in engleza(eu il am doar in olandeza si nu pricep o iota)?
6. Mi-au spus niste ...cunoscatori ca in general modelul asta e o masina mai ... puturoasa. Dar totusi e Opel si ma asteptam la mai multa vlaga de la ea. Am mers cu un Peugeot Partner (din 2002 parca) tot diesel , tot cu motor de 2000 si nu se compara la demaraj. E posibil sa fie din cauza filtrului de aer sau de motorina? Recunosc ca nu le-am schimbat cand am cumparat masina. Poate sa fie de la turbina sau de la alte filtre?

Mda... parca deja s-au strans cam multe ca sa fie numai nelamuriri.
Oricum astept comentariile voastre!

A... era sa uit.
Ar mai fi ceva dar cred ca nu e pentru acest forum. CD-ul de la sistemul audio+navigatie (VDO Dayton MS4100) nu citeste nici un cd (nici macar cd-ul cu softul sau harta de navigatie). Stiti pe unde se poate repara asa ceva? Am fost deja la reprezentanta din Bucuresti dar ei zic ca nu se baga.

Mersi pt. raspuns.
Masina are climatronic. Daca zici ca se aude (sau se vede) cand porneste AC o sa ma duc la un prieten la service sa il testez. Oricum, ma gandesc ca daca nu mai are freon inseamna ca l-a pierdut pe undeva adica are o spartura, ceva.
Chestia cu caseta... ce sa zic. Cand am luat-o am fost si eu cu un prieten mai cu experienta la masini. Atunci nu stiam ca poate fi de la caseta. Plus ca tipul de la care am luat-o era si ruda cu prietenul meu. Pana la urma cu vreo 300 euro sper sa pot rezolva si treaba cu caseta, daca intr-adevar trebuie rezolvata. Ideea e sa nu se mai strice si altceva daca nu o rezolv.
Ca nu se "infige" prea tare ... nu prea ma deranjeaza. Nu am un stil "sportiv" de condus. Eu am vrut o masina de familie, fiabila, cu un consum moderat si nu exagerat de scump de intretinut. Cum am mai spus ideea e sa nu fie vreun defect care sa mai strice si altceva.

Intr-adevar la 1800-2000 rpm se infige mai tare.
Trosniturile din volan se aud si la viraj stg. si la viraj dr. Se aud aleator (nu in aceeasi pozitie a volanului). Deocamdata, ma gandesc sa o las in pace cat timp nu pierde lichid. Poate totusi nu e de la caseta.
Cand am fost cu ea la service cu tipul de la care am cumparat-o (cica sa-i schimbe un rulment care ar fi cauzat zgomotul), dupa ce i-a demontat si montat rotile, a verificat rulmentii respectivi, a demontat coloana volanului, dupa toate astea nu se mai simteau trosniturile (!!!!!) desi nu ii facuse practic nimic. Apoi dupa un timp (aprox 2 luni) au inceput sa se simta din nou.

Service-uri sunt gramezi. Si de ... firma si mai mici. Dar am oarece ...retineri cand ma gandesc sa o duc la ei. Una la mana ca nu stii cat se pricep (indiferent ca e reprezentanta sau un service intre blocuri), apoi nu stii cat de seriosi sunt (poata sa-ti spuna ca treb sa-i faci motorul doar ca sa mai faca si ei ceva bani). Poate ca sunt eu mai paranoic dar asta e parerea mea. De dus oricum treb sa o duc la un service doar ca o sa ma gandesc de 10 ori inainte sa ma hotarasc la care.

corect

gelu nu uita sa spui daca ai descoperit de unde vin torsniturile din volan...

Salut ! Nu am mai fost pe forum de muuult timp.
Dupa aproape 100.000 km masina merge destul de bine. In afara de schimburi ulei, filtre, etc. (la fiecare 10.000 km), arcuri pe fata, cateva bucsi, un rulment pe fata, placute frana , bujii, in general consumabile, nu am avut alte probleme. Problemele pe care le avea initial s-au pastrat fara sa se agraveze (aceleasi trosnituri in volan), aerul conditionat tot nu merge (pe rece). Pana la urma am fost la cineva care mi-a verificat instalatia de AC si a ajuns la concluzia ca pierde freon pe undeva pe sub bord, unde este un vaporizator. Ca sa verifice ar fi trebuit sa dea jos tot bordul (!) ceea ce ar fi costat vreo 10 milioane, plus reparatia AC asa ca am renuntat.
Per total cred ca este o masina buna, nu foarte scump de intretinut.