Y20dth: by-pass furtun aerisire carter

y20dth...
salutare..am o intrebare la care nu gasesc raspuns, chiar daca am mai cautat..nu am gasit decat raspunsuri in contradictoriu..
uitati problema mea..
de mai mult timp , am observat ca imi baga stropi de ulei turbina in intercooler..daca desfaceam furtunul de la refularea suflantei, vedeam cu sufla aer cu tot cu stropi de ulei...
multi mi-au spus acelasi lucru, ca ar fi de la lagarele turbinei, de la segmenti, etc..m-am incapatanat ca nu credeam ca s-ar fi dus turbina...m-am documentat, am probat, si am verificat..simplu..nu are legatura cu turbina..am descoperit, ca tot uleiul pe care il arunca suflanta e din capacul culbutorilor..vine pe furtunul ce duce aerul/aburul din zona distributiei spre turbina..acel furtun s-a cam inmuiat de la atata ulei..si m-am gandit la un by-pass..in natura..sa prelungesc furtunul(dupa ce-l schimb) in jos spre scut si sa-l prind acolo de motor, sa scoata gazele afara...
....................................
intrebarea mea: Dece imi tot arunca ulei pe acel furtun in loc sa fie doar abur/sau nimic..si ce efecta ar avea asupra turbinei by-pass'ul daca-l fac..
mentionez ca si intercoolerul trebuie curatat dar la post'ul acela inca nu mi-a raspuns nimeni...si nici nu stiu cu ce..
.................
p.s: si tot am scos mai putin ca y20dth la 60-100 😃

Turbina nu pateste nimic,eu la un passat am dat o gaura fina cat un ac de cusut in bazinul de jos al intercolerului(era din plastic )si pe acolo se scurgea uleiul,singurul dezavantaj era ca facea pete de ulei 😃 pierderea de aer nu se vedea nici cu vag-com-ul