Problema cu Bateria !

Va Salut Cu Respect !
Despre ce e vb :
Masina e un Opel Astra Classic II - 1,7 CDTI, din 2007 - pana acuma sunt foarte multumit de ea !
Bateria am schimbat-o anul trecut cand am si cumparat masina.
Cei de la Reprezentanta mi-au pus o baterie noua, marca BOSCH, de 70Ah!
Problema sta in felul urmator :
Am observat ca bateria nu sta incarcata de pe o zi pe alta!
Am masurat tensiunea :
Cu motorul pornit la relanti: 13,3 V
A doua zi dimineata am masurat cu motorul oprit si-mi indica nu mai mult de 11,7 V sau 11,8 V , si culmea ca si asa porneste masina, dar mai greu putin, in fine...
Din cate am citit pe instructiunile bateriei tre sa aiba cel putin 12,5 V o baterie incarcata ca sa pornesti
Instalatia electrica a masinii e perfecta, nu am avut, nici, nu am probleme cu alternatorul, electromotorul, etc
Daca am treaba ziua cu masina, si pornesc la intervale de cate 1-2 ore se vede ca e incarcata bateria si porneste la sfert de cheie, dar nu-mi dau seama de ce dupa o zi pe alta scade tensiunea sub 12 V!
Pt a vedea daca am consumatori ascunsi, o sa iau borna (+) dupa ce opresc masina, si o las asa peste noapte, iar a doua zi masor sa vad daca a scazut tensiunea!
Ce cauze ar putea fi ?
E posibil sa fi scazut nivelul electrolitului? Daca o sa completez cu apa distilata o sa remediez problema ?
Cum verific daca e defecta bateria/elementii din ea ? Un electrician mi-a mai spus asa : se scoate dopurile de la elementii bateriei si se verifica daca nu cumva vreunu face bule in timp ce se porneste la automat? E corect?
Ce parere aveti : merita sa o schimb bateria?
Ce baterie sa-i pun ? Rog sa-mi spuna cineva ce marca sa aleg si de cati Ah maximi admisi sa fie !
Multumesc !

va zic ce am patit io cu masina in garantie ,se descarca bateria din senin desi alternatorul o incarca,problema a fost un element din baterie,masina avea 1 an dar garantia pe acumulator era de 2 ani si miau inlocuito pe garantie cu una bosch silver

Incearca cel mai sigur sa inlocuiesti bateria...., mai mult ca sigur are un element pe scurt, de aia nu tine curent si nici nu incarca suficient...lasa in pace diodele si alternatorul....
Daca peste noapte fara borne montate "pierde curent" este o baterie "terminata"....cere si tu de la o cunostinta o baterie imprumut pt 2 zile si o sa vezi ce si cum....

Ca sa fii sigur ia bateria de pe masina, pune-o la un redresor(daca are destul acid e bine, daca nu mergi si cumpara elecrolit de la magazin si completeaza), da-i dopurile jos, si dupa aproximativ o ora te uiti sa vezi daca fierbe acidul in toate locurile, daca fierbe in toate nu e din cauza bateriei, daca nu fierbe asa o sa patesti cu ea si in iarna cu siguranta o sa trebuiasca sa iti cumperi alta baterie!

daca bateria e slaba si masori incarcarea pe borne (fara sa dai bornele jos), e normal sa nu indice 14,1-14,3. Daca vrei sa vezi cat incarca trebuie sa deconectezi bateria.

Salut! Pentru inceput,motorul nu se opreste daca scoti bateria,dar nu este indicat sa o faci ,asa ca primul pas pe care trebuie sa-l faci : da o fuga la o reprezentanta care vinde baterii si fa-i bateriei o verificare amanuntita,nivel electrolit,cum incarca alternatorul (14.1---14.3 ar trebui), sa desfaca fiecare surub de la fiecare element al bateriei sa verifice cu densimetrul lichidul,apoi daca nu este bateria , verifica alternatorul,posibil puntea cu diode si releul de incarcare. Ti-am spus toate astea fiindca asa am patit si eu,pornea f greu si bateria avea o juma de an ,dar am verifcat-o si nu a fost cazul sa i schimb ,asa ca puntea si releul,oricum este mai ieftiun decat o baterie,asa ca multa bafta!

domnilor nu dati niciodata bateria jos cu motorul functionand, se arde tot pe acolo, bateria are si rolul de stabilizator de tensiune(una era la dacie, alta e aici)
cu motorul pornit verifici incarcarea la bornele bateriei si tre sa aiba valorile scrise de colegul victor mai sus si in relanti si la turatii mari
daca valorile sunt mai mici inseamna ca e de vina diode, carbuni, mai rar stator sau rotor(alternator) sau releu de incarcare, dar pt astea da eroare, sigur
daca incarcarea e buna si bateria nu tine curentul, ori e batrana , ori e un consumator care fura curent in stationare

14.3 e bine.Cred ca vb de releul de la bujiile incandescente

pate e spata bateria undeva.Daca nu e sparta atunci un element sau poate doi sunt dusi /.scoate dopurile si o sa vezi care clocotesc cu mototul pornit( nu trebuie sa faca asta).Daca nu se aprinde martorul in bord atunci e ok.Orice valoare de incarcare in afara parametrilor este semnalata de ecu prin martor

daca tensiunea de incarcare este 14,3 si totusi bateria curge este semn ca aceasta este sulfatata.au indicat corect colegii simptomele (fierbere,scaderea nivelului electrolitului).cel mai indicat este sa o inlocuiti,va va face probleme mai grave in cel mai scurt timp(partea cu corodarea este cea mai usoara).