Chiuloasa omega y22dth

salutare
am un omega din 2001 y22dth si mi s-a ars a treia oara garnitura de chiuloasa dupa aprox. 5000km
am schimbat pana acum si doua chiuloase la recomandarea mecanicului,dar nu mai stiu ce sa fac
mecanicul imi spune ca asta e boala lor dar mi se pare exagerat sa schimbi o data pe an chiuloasa plus toate piesele aferente
poate ma ajuta careva cu o explicatie sau cu o solutie

exact ce zice shaftt24. Am patit si eu sa imi faca presiune si era de fapt garnitura arsa. Am schimbat prezoanele NOI si garnitura Reinz, rectificat chiulasa si e OK. Deci, mare atentie la ce pui si cum verifici.

blocul motor...e din fonta din cate stiu, deci slabe sanse sa fie fisurat, din cate am mai vorbit cu cunoscatori. merg pe chiulasa nestransa datorita neschimbarii prezoanelor.

problema e in felul urmator
prima data am trimis chiuloasa la verificat la satu-mare
si mi-au spus ca a avut o mica fisura si ca imi este uzat axul cu came
am platit reconditionatul,am luat cea mai scumpa garnitura de chiuloasa si le-am montat
nu a tinut decat un an,dupa care am cumparat o chiuloasa de motor de 2000cmc pentru ca potrivesc si nu am gasit de omega,am schimbat din nou garnitura si o-ringurile de sub injectoare si m-a tinut ca 11 luni si aprox 7000 km
acum caut un motor pentru ca nu mai am nervi sa o iau de la capat
daca stiti cumva un motor de 2.2l cod y22dth nu ma supar daca imi dati de stire

eu sunt din sm,si la satu mare mi-au sudat chiuloasa!avea fisura mi-au facuto ok..insa dupa 20000 de km sa dus iarasi garnitura de chiuloasa!cum ti-ai dat seama ca wibrokenul e uzat?avea urme de la lant pe el?la 2,2 inca nu am auzit sa se rupa wibrokenul,in sm este unul care se ocupa doar cu piese opel pe drumul de la Supur!poate are chiuloasa sau piese ce te intereseaza!