A schimbat cineva semeringurile de la grup frontera 2004?

am o frontera dti-16-v cu motor y-22-dth din anul 2004 cu nr.idf. WOLO6BG763V510414 la care s-a stricat semeringul din grup la planetara de la roata stinga spate.astfel uleiul pleaca din grup,trece prin trompa, trece prin rulmentul de la roata si inunda roata.am desfacut planetara de mai multe ori dar toate incercarile de a oprii uleiul nu au dat rezultate. problema e in grup la semering. m-am hotarit sa schimb semeringul de aici dar nici un magazin de specialitate din ploiesti nu la gasit cu toate ca m-am dus si cu schema. stie cineva dimensiunile,poate e acelasi cu cele de la alt tip de frontera,sau chiar modele mai vechi. din schema pe care v-o prezint este vorba de nr.19 cu ghinion pentru mine. cind da clic pe orce piesa din schema o arata imediat. cind da pe nr.19 nu arata nimic.ma poate ajuta cineva,care provabil a schimbat??. as putea demonta sa vad dimensiunile dar daca nu gasesc stau cu masina pe chituci si dorm linga ea??. va multumesc anticipat.

Ceea ce vedeti dvs acolo cu nr 19 este un "washer"= saiba. Sunt saibe distantier probabil pentru reglaj coroana. Singurul semering este cel din rulment si spre norocul dvs este in productie si este KOYO. Puteti incerca la Alexandria ca acolo este fabrica KOYO.

Urmeaza sa o desfac probabil in toamna. M-am intepenit tot in acel rulment pentru ca totusi se pare ca este unul special. In poza dvs singurul semering este poz 7 semering la pinionul de atac. Uleiul se pune in grup la nivelul puntii si circula (la curbe liber prin punte). La diferential ii trebuie ulei doar cat agate coroana care ulterior il arunca in tot diferentialul si in teava puntii. Sa masurati inaltimea nivelului de umplere si o sa vedeti ca surubul de umplere nu depaseste nivelul puntii.
Din ce descrie OPEL/GM pe puntea spate la Frontera este doar UN semering poz 7 si cei doi rulmenti de planetara/roata care au semering intern.
Stiu ca va e greu sa credeti ca rulmentul actual e compromis sau....nici macar n-a fost rulment cu semering ci doar un rulment normal cu aceleasi cote.

Stiu ca topicul este vechi, dar am zis sa nu deschid altul pentru aceeasi problema.

Vreau si eu o recomadare pentru rulment roata spate. La cel vechi nu rulmentul era problema, ci simeringul. M-am tot chinuit sa montez (montat in service) unul nou Optimal, dar tot curge uleiul din diferential si am discutat cu magazinul de unde l-am cumparat sa-l duc inapoi si sa iau alta marca. Se pare ca e o problema cu rulmentii Optimal si a ramas sa comand o alta marca.
S-a tot incercat strangerea arcului simeringului ca sa opreasca scurgerea de ulei, dar fara niciun rezultat.
As dori pareri de la cei care au schimbat.
Masina este o Frontera B, 2004, 2,2 DTI.

Buna seara.
Am citit tot aici si vad ca se discuta de niscai semeringuri.
In primul rand, NU exista semering la grup, uleiul circula oarecum liber prin punte. Sunt niste 'bucsi' de ghidaj, ca sa intre planetara pe canelurile grupului(de fapt pe sateliti), dar alea nu opresc in nici un fel uleiul.
@ICSU..., nu recomand sa umbli la rulment. Greu o sa-l pui la loc cum trebuie si sa salvezi si semeringul. Cum spui tu, ca o sa-l scoti sa-l duci inapoi... niciodata! Odata bagat pe planetara, iese doar daca tai cu autogenul saiba groasa de zavorare, si pa semering, pa rulment.
Recomand planetara sh cu rulment cu tot(implicit fuzeta), si ai scapat de belea. Eu cand am avut probleme, am schimbat asa, si am rezolvat rapid si bine(cel mai important)(ansamblu sh la 400 lei, am mai povestit de asta in link-ul de la Frontera B).
Sau daca rulmentul tau e bun, cauta pasta de etansare(ceva calitativ) si desfaci, degresezi bine(atentie mare dedesubt) si strangi fuzeta sa iasa zeama.

@acum am vazut pozele de la tine. Vad ca scapa ulei prin rulment, deci chiar e o problema. Incearca orice inovatie, ca sa nu mai ajunga ulei la rulment. Mai ma gandesc si eu si poate vin cu vreo idee.

Cel mai scump gasit prin zona mea a fost la 900 lei, iar la un momentdat gasisem undeva la 600 lei.
Optimal NU mai folosi ca sunt esecuri totale. Un prieten la CT a schimbat de 2 ori pe Optimal.
Maine o sa sun sa vad ce marca au aici la noi.

SKF nu sunt? Daca nu, ia in considerare si ce a zis Cip, ca mare dreptate are!
( Acum am vazut, suntem concitadini! 👽 )

Stii cotele?Am eu pe cineva la la un depozit de piese,la juma`de pret.Pe original.Nu-mi da coduri,ca nu ma ajuta.Si nu cumva sunt 2?

salul domnilor . am si eu nevoie de o informatie . stiti cumva cum se schimba rulmentul central din grupul spate ? se scoate grupul sau doar cardanul si flansa si iese in exterior. multumesc .

multumesc . asa e si la frontera ,am demontat-o azi . nu e chiar complicat ,dar trebuie reglat grupul cu atentie . ma enervat putin dar am reusit