Da in nas dieselul_

Nu huli Opelul! Masina e buna, dar ca marea majoritate a problemelor si problema ta vine probabil dintr-o intretinere mai putin corespunzatoare. Cand ii dai de capat, incearca sa-ti explici logic de ce s-a intamplat si probabil o sa-mi dai dreptate. Bun, sa nu divagam. Cum stai cu filtrul de aer? Cand l-ai schimbat ultima data? Sau cand l-ai suflat cu aer ultima data? Ce motorina pui? Eu am mai atentionat o data asupra motorinei de la Lukoil, are sulf la greu. Stiu un Clio care dupa consumul unui plin facut la Lukoil, a trebuit sa mearga la curatat injectoare. Verifica furtunele de vacuum, in special pe cele care duc la turbina (cadere la 2100 e curios deoarece pe la 1800-2000 trebuie sa intre turbina). Debitmetrul de aer pare OK, ar fi aparut eroare la test (semnal mic debitmetru) si aveai Check Engine aprins. Daca mai au si altii idei, sa ma completeze.

Verifica mai intai filtrele (aer+motorina), dupa care poti incerca si o curatare a injectoarelor. Dar becul cu cheita de pe bord cum este?

Tare inclin sa cred ca este de la turbina, valva
Nu ar fi rau sa vezi si EGR (nu strica sa-l cureti) si senzori came si arbore principal

pe unde sa spal sau curat egr-ul ala? indrumati-ma spre un service sau un mecanic prieten care a mai facut asa ceva pleaseee

mama cate astea , cate denumiri noi pentru mine... pai eu la diesel mauit ca pisica.... trimiteti-ma la un mecanic care sa stie denumirile astea pe care i le spun si care sa-mi faca treaba sau poate vreunul dintre voi a facut asa ceva si dau banu' sa se uite si la mine...va rog

[quote="ldivora"]Nu huli Opelul! Masina e buna, dar ca marea majoritate a problemelor si problema ta vine probabil dintr-o intretinere mai putin corespunzatoare. Cand ii dai de capat, incearca sa-ti explici logic de ce s-a intamplat si probabil o sa-mi dai dreptate. Bun, sa nu divagam. Cum stai cu filtrul de aer? Cand l-ai schimbat ultima data? Sau cand l-ai suflat cu aer ultima data? Ce motorina pui? Eu am mai atentionat o data asupra motorinei de la Lukoil, are sulf la greu. Stiu un Clio care dupa consumul unui plin facut la Lukoil, a trebuit sa mearga la curatat injectoare. Verifica furtunele de vacuum, in special pe cele care duc la turbina (cadere la 2100 e curios deoarece pe la 1800-2000 trebuie sa intre turbina). Debitmetrul de aer pare OK, ar fi aparut eroare la test (semnal mic debitmetru) si aveai Check Engine aprins. Daca mai au si altii idei, sa ma completeze

pai la mine se simte de la 100 pana la 2100 turbina asta e palierul ei...

crezi ca nu as veni la intalnire? dar am un program de rahat de abea pe la 8 sant liber si cred ca numeni nu e acolo la ora aia oricum o sa incerc sa ajung si asa poate ,poate e cineva , mercui de raspunsuri idivora

din pacate nu am putut ajunge sambata nu se aduna lumea? ca sambata as putea ajunge sigur..idivora nu ai un tel? sa mi-l dai si mie sa te sun..