Ford Mondeo 4 Facelift

Ford a prezentat primele imagini oficiale ale lui Mondeo facelift, model care urmeazã sã fie lansat în premierã mondialã în cadrul Salonului Auto de la Moscova, din luna august.
Modelul restilizat va fi disponibil în trei versiuni de caroserie (sedan cu 4 sau 5 uºi ºi break). Schimbãrile interesante au loc sub capotã, acolo unde îºi fac debutul noile unitãþi Ecoboost dezvoltate de Ford. Vorbim de un diesel TDCI de 2.2 litri ºi 200 CP ºi de un motor pe benzinã de 2.0 litri ºi 240 CP, acesta din urmã fiind disponibil împreunã cu transmisia Powershift (cutie cu dublu ambreiaj), care permite scãderea emisiilor ºi a consumului. Pentru clienþii care nu vor performanþe de vârf sau au un buget limitat, Ford Mondeo facelift va fi disponibil împreunã cu un motor pe benzinã de 2.0 ºi 203 CP, dar ºi cu un diesel TDCI de 2.0 litri ºi 163 CP.
Faceliftul lui Mondeo adaugã în oferta comercialã a modelului Ford ºi o serie de elemente tehnologice care pânã acum lipseau din dotarea reprezentantului mãrcii în segmentul mediu. Astfel, clienþii care se vor orienta spre noul Ford Mondeo vor putea comanda un sistem de atenþionare la pãrãsirea accidentalã a benzii de rulare, pachetul Auto High Beam Control, care schimbã fazele farurilor automat în funcþie de situaþie, sistemul de monitorizare activã a unghiului mort sau o camerã posterioarã.

Ar fi o alternativa daca as avea "timp" sa schimb Vectra.
O singura remarca, universal valabila, ma dispera ca toti constructorii fac modelele la indigo, adica de la cel mic la cel mare toate par identice din fata (mai ales) difera doar gabaritul....

sincer ..... oribila . Insignia si Passat CC arata de 10 ori mai bine

Tractiune integrala canci. Mondeo nu a avut tractiune 4x4 si chiar nu s-a simtit lipsa ei la nici un model. Au preferat sa dezvolte un sistem de suspensie independenta care a fost copiat si de alte marci, sistem care s-a dovedit a fi o reusita, modelele Ford fiind intotdeauna apreciate din privinta stabilitatii. Personal transmisia 4x4 pe genul asta de masini mi se pare absolut inutila, nu beneficiezi de aceasta decat in foarte putine cazuri, pretul transmisiei, consumul marit de combustibil si in unele cazuri fiabilitatea acesteia te cam fac sa renunti.
Referitor la design, fiecare cu pasaricile lui, si mie imi place Insignia din fata pana la usile din spate. Spatele (cu tot cu interiorul ala turtit) m-a dezamagit.

sant la vale rau americanii cu vanzarile de masini! fordul se pare ca are o situatie mai buna decand a cumparat pe opel!
la craiova nici nu au venit bine si se vorbeste de o pauza de productie! se pare ca romaniii nu asambleaza calitativ !
nici de atata lucru nu santem in stare!
si ne vedem buricul pamantului!

1. Tu chiar iti imaginezi ca asa arata in realitate stopul ala sau e o iluzie optica creata de unghiul in care a fost fotografiat?
2. Ce treaba are poza aia cu fabrica de la Craiova?
3. O alta poza pt edificare. Parca se vede altfel dn unghiul asta, nu?

Mie mi se pare fata de Lancer la alta scara. Spatele imi place asa mai masiv...tipic americanesc, nu ca as fi vreun fan.

Nu-mi place, prea ascutit in fata, iar din spate nu ma incanta absolut deloc. Nici Insignia nu-mi place, insa Astra J da, e minunata.

Mai frumoase au fost primele modele, in special cel care cand aprinzi ceata se vede (privind din spate) in stopuri un triunghi rosu. Ala a fost ultimul Mondeo pe gustul meu.