Cum sa verificam amortizoarele ?

cum functioneaza normal un amortizor ? am demontat amortizoarele spate, si as vrea sa stiu cum se verifica. Stiu ca se fac teste pe masini speciale, dar asa o verificare manuala cum se face ? de unde stiu cand e defect sau functioneaza corespunzator ?

Nu trebuie sa revina repede, trebuie sa se apese cat mai greu. Daca te lasi cu toata greutatea pe el si tija intra incet in amortizor e ok, daca poti misca tija cu o singura mana, e uzat... sau esti un malac puternic.

Dar dupa comprimare, amortizorul trebuie sa ramana in acea pozitie sau trebuie sa se decomprime ? Ca la mine, unul din amortizoarele de pe spate se destinde singur iar celalalt nu (asta are si niste scurgeri pe el si parca se misca mai usor) ?

iti spun o metoda de verificat amortizoarele, empirica, dar asta e. Pui un prieten sa-ti conduca masina pe un drum cu pavaj de piatra (sau piatra cubica) cu viteza normala, ca sa nu-ti rupa masina in doua. Tu stai si te uiti care din roti pierde contactul cu solul, are amortizorul dus. O solutie moderna este sa o duci la un tester pentru suspensie (sunt la unele serviceuri) si iti spun in ce stare sunt amortizoarele.

Amortizorul dupa comprimare trebuie sa ramana asa , destinderea pe masina este facuta de catre arc , daca se destinde singur este defect !

cunoasteti vreun service bun prin bucuresti unde se testeaza amortizoarele amortizoarele?

Salut!
Daca plasticul, cu care este acoperit,este spart,la capatul de sus?
La mine ,plasticul il dau in jos cu mana,cand este pe cric. Nu sta fixat,ca celalalt,este vb. de amortizor spate,stanga,opel astra g,caravan,1,6,2001.
Ce parere aveti,tb. schimbat?
Gazul/uleiul unde-i bagat si cum se poate pierde?
Dupa ce cunosc daca este amortizorul ,pe gaz sau ulei?
Trebuie obligatoriu sa le schimb pe amandoua,chiar daca unul este bun,cum ma sfatuiti?
Multumesc,celor ce vor raspunde!

Am incercat si in curbe.Nu se aude niciun troncanit.Numai pe drum drept si lin,au un bang-bang-bang,dar masina nu se misca niciun pic..
Am pus masina pe cric.
1-La roata stanga spate,am incercat s-o invart cu mana.Merge greu,parca undeva ,are o infranare.Ceva tine, sa nu se invarte pe liber.
2-Plasticul amortizorului ,sus,este crapat,il pot lasa in jos cu mana,lasand sa se vada tija.. Il pot ridica,inapoi ,cu mana.Plasticul sta ridicat,dar nu fortat.
In timpul mersului,face spatele-tronc,tronc,tronc,dar nu se ridica,decat se aude un zgomot.
Am incercat roata,sus-jos,dreapta-stanga.Nu se misca niciun pic,este fixa.
Am ridicat,pe cric si spatele-dreapta. Roata se invarte foarte usor,cu un deget,atat inainte,cat si inapoi.Plasticul ,de la amortizorul,dreapta spate,este fixat,fortat,nu coboara,in jos,nu se vede tija.
Colegilor,sa fie rulmentul?Nu huruie.
Sa fie din cauza amortizorului?Dar,la ridicat si lasat jos,pe spate,nu se aude nimic.Am carlig,pe spate.M-am urcat pe el.La 102 KG. ,cat am eu,nu se aude zgomot.
Sa fie blocata frana de mana?Daca scot din viteza,in mers,merge lin,nu se infraneza.
Ce poate sa fie?
Astept sugestiile voastre,va multumesc anticipat.Nu as vrea sa merg in service,aia ma pun sa schimb,tot spate masinii,sa-mi i-a banii,cum au patit-o si alti colegi.
Va salut!
Multumesc,pt. eventualele raspunsuri!

Salutare tuturor! Acum cateva ore am primit o pereche noua de amortizoare pentru puntea fata, dupa ce am facut comanda de pe un site si am realizat cu stupoare ca nu se comprima ambele la fel. La cel care se presupune ca este pe partea stanga, abia ii miscam tija in timp ce la celalalt am sesizat acel sunet de amortizor uzat (ca si cum ar curge un lichid), mai mult de atat l-am comprimat pana la capat cu o singura mana. Am facut aceeasi treaba de mai multe ori si primul nu se poate comprima fara doua maini, iar la capat parca se comprima si mai greu si revine mai repede ca celalalt. Deci sa inteleg ca unul a venit defect din fabrica? Nu pare sa aiba scurgeri, sau sa fie folosit/lovit. Cum este posibil ca doua amortizoare sa mearga diferit?

p.s ambele sunt pe gaz si de la o firma de renume.