Frina si rulmenti spate Agila

Nu am auzit asa prostie sa strunjesti butucul dupa ferodouri .Asta intrece orice imaginatie.Ferodourile se formeaza dupa butuc.Butucul se strunjeste doar daca este ovalizat sau are urme dar nu cred ca e cazul .Incearca sa mergi citiva KM cu frina trasa (nu de tot ) sa se formeze ferodourile.Dar nu mergi pina ia foc.Mergi un pic te opresti si verifici sa nu se incatzeasca tare butucul.

Eu abia am schimbat la corsa discurile pe fata, placutele si sabotii pe spate, si prima suta de km au fost cumpliti, ziceai ca mi-a pus cineva vaselina la frane, dar acum ca s-au asezat ma si surprinde uneori cat de brusc franeaza....

La tamburi se face strunjirea buzei formata de uzura daca aceasta este destul de mare, pentru ca altfel sabotii nu ating tamburul pe toata suprafata, nu e decat o strunjire de rectificare a profilului.

Am rezolvat-o !!!!!!!!!!!!

Deci, sa incep cu inceputul..... Am fost la service, iar baietii au scos butucul, pe care l-au dus la strung.... cica era nitel conic, caci se vedeau sabotii frecati cam pe jumatate.... in fine.... Facut treaba, probat din nou pe testerul de la service.... Tot nu mergea. Inversat cabluri etc etc..... dupa vreo 3 ore de montat-demontat-montat-demontat si dupa vreo alte 4 urcari pe tester (de fiecare data calculatorul scotand rezultat negativ)... imi vine mie o idee.... MIE !!! )
Zic, "mai baieti, hai sa scoatem si roata cealalta si mai bine slabim franele asteia, iar testerul va scoate acelasi rezultat, fara diferenta intre roti, pe franare".....
S-au gandit ei si au zis ca ar merge.... Cand au dat si roata cealalta jos (dreapta spate)... surpriza !! Un arc ce tinea fixsi cei doi saboti era rupt (e vorba de un arc din otel, ca un semicerc). Eh, panarama asta tinea roata ceva mai infranata. Prin urmare, roata initiala era OK din toate punctele de vedere, numai ca cealalta era mai infranata, iar testerul o scoatea pe prima ca fiind in neregula, tocmai din cauza ca forta de franare indicata pe calculator era mai mica.....
Sudat electric arcul, ca prin comanda la Opel pt unul nou dura ceva vreme, iar la Tulcea ajung mai greu componentele... ) mers la testerul de la service si... totul OK.... Asa ca am fost intr-un final si la RAR, iar baietii de acolo au facut numai franele in doar cateva minute.
Intr-un final, totul a iesit OK.
In concluzie, remarc si eu faptul ca meseriasii nostri inca nu cunosc suficient aceasta masina, fiind una de conceptie relativ noua...
Si m-am dus la cel mai mare si specializat service din Tulcea, baietii de aici lucrand aproape exclusiv pe marci straine de vreo 15 ani....
Deci, daca patania mea poate fi de folos cuiva, sa ia informatia ca atare....
Toate bune si sper sa nu mai fac vreodata posturi continand probleme tehnice !

Ti-am zis sa nu-i lasi sa strunjeasca nimic.
Am auzit cazuri cu strungari de doi lei care au facut strunjiri si dupa "piesa a fost buna de aruncat".
Atentie fa comanda de un arc nou pentru ca cel sudat nu va tine se va rupe in scurt timp.


_________________________________________________________________________________
Opel Astra Caravan 1,6i
Nu stiu ,nu ma pricep .Dar dau sfaturii!!!!!!!!!!!

Poate a facut ceva joc bara...ia studiaza sistemul de prindere si eventual mai strange niste suruburi p'acolo.

Mda... am verificat totul de la A la Z... Totul e OK, mai putin arcul repartitorului, pe care l-am imbracat in vaselina iar zgomotul a disparut.
Asta am descoperit-o dupa nu stiu cate plimbari cu masina cu mecanici diferiti, fara ca vreunul sa-si poata da seama ce este... In fine, bine ca am rezolvat-o... Raman insa toate acele "chitaituri" din bord, la mers pe drum denivelat. Cand pun mana pe bord si presez, dispar..... Or fi toate acele plastice din interior, suparate ca masina ruleaza de drumuri romanesti....

cine imi poate spune si mie unde gasesc rulmenti roti spate ptr Agila 1.2 la preturi rezonabile? care sunt seriile si denumirile lor ca sunt in ceatza

multumesc anticipat

Multumesc ptr primire ...
se aude un huruit in habitat ca si cand ar freca fier pe fier, si un prieten care a mers cu masina a diagnosticat-o ca fiind rulemntii dusi

Nu te apuca de cumparat si pe urma de desfacut. De obicei ai surprize.
Desfa mai inii si vezi daca nu cumva este sarit un arc, clema, sabotii daca stau la locul lor si mai au carne pe ei, daca nu a cazut un surub... Vezi si tabla daca nu freaca pe oala, caz frecvent. Piulitele este posibil sa fie de unica folosinta si in acest caz trebuie si ele cumparate. Capacul de obicei se schimba dar daca il scoti frumos il poti refolosi.
cod rulmenti
9203935 kat 4700323
sau
9213602 kat 4706539

Rulmentii huruie dar tu spui ca este un sunet de frecare fier pe fier.
Daca oala are "buza" se pune pe strung si o dai jos inclusiv putin luat din ea daca este conica