Indicatori bord Astra Caravan 2.0TDI_16v (2001)

Salut!
Nu am inteles,ti se aprind temporar si dupa aceia se sting sau nu se aprind deloc?
Indicatorul acustic te avertizeaza cand ai lumina aprinsa si motorul oprit doar cand deschizi usa, sau daca ai geamul deschis cu motorul oprit.Nu te avertizeaza ca nu ai centura pusa.Indicatorul luminos cel cu centura trebuie sa stea aprins cand pui contactul si apoi sa se stinga pt a-ti confirma ca totul e ok cu centurile pretensionate.Daca aceste indicatoare luminoase nu se aprind nici cand pui contactul uita-te mai intai la sigurante.

Mai grav ar fi daca becurile ar ramane aprinse dupa ce ai pornit motorul.
In carte scrie ca trebuie sa-ti faci griji daca becurile raman aprinse sau clipesc .Indicatorul cu steluta este controlul electronic al racirii motorului.Daca indicatorul ramane aprins ai probleme cu sistemul de racire al motorului sau cu aerul cond. Indicatorul cu masina cu o cheie reprezinta electronica motorului,electronica transmisiei si imobilizatorul.Daca indic. ramane aprins ai probleme cu electronica motorului sau a transmisiei, electronica este trecuta pe un program de avarie care permite motorului sa functioneze dar cu un consum mare si neregulat pt a putea ajunge acasa sau la service.Daca indic clipeste ai probleme cu imobilizatorul.
Indicatorul cu motorul reprezinta emisia de gaze la evacuare.Daca indicatorul ramane aprins ai probleme la evacuare(posibil emisia de gaze depaseste valoarea admisa).Daca inicatorul clipeste se poate distruge toba catalitica.
Deci tu nu ai probleme decat daca raman aprinse.Sa nu cumva sa fie arse becurile respective.
BTW nici mie nu mi se aprinde indicatorul cu centura.Asta inseamna ca nu ai senzorul pt detectarea faptului ca nu ti-ai pus centura.Indicatorul este dublat de un semnal acustic care nici el nu exista deci situatia e clara, masina nu are senzorul.

Da.

Domnilor, am facut-o si pe asta! Am desfacut panoul de bord sa vad ce anume genereaza lumina din spatele controalelor de bord. Pe scurt, sunt niste LED-uri cu totul deosebite, de forma unor mici patratele de cca 2x2 mm. Lumina generata e colorata - icoanele din fata lor sunt pur si simplu transparente. Sunt deci rosii, verzi si galbene. Singurele icoane luminate de becuri cu incandescenta sunt cele pentru faza lunga si luminile de ceata (becuri de cca 5 mm inaltime, fara soclu, de 12V/1,2W).

Dar nu acesta este aspectul cel mai curios! Pe parcursul acestui subiect m-am tot plans de niste controale care la mine nu se aprind nici macar la punerea contactului. Numai unul din circuitele aferente a aparut "deschis" la tester. Acum am constatat ca acesta nici macar nu are LED pe placa! Mai mult, nici macar nu exista locul necesar lipirii unui LED! Iar masca nu are icon pentru lumina respectiva! Dar culmea culmilor este faptul ca LED-ul cu pricina este cel corespunzator erorii de calculator si imobilizatorului (masinuta cu cu o cheie deasupra). Incredibil, dar adevarat! Dupa cum am mai aratat, am verificat functionarea imobilizatorului incercand sa pornesc masina cu o cheie (copie dupa original) fara chip - nici gand sa porneasca! Deci am imobilizator, e functional (fapt dovedit si de tester), dar nu am bec de control pt el!!!

Al doilea LED care ar fi trebuit sa se aprinda la contact, dar nu o face la mine, este cel corespunzator gazelor de esapament (motorasul cu doua elici, icon-ul din mijloc al randului de jos de la nivelul turometrului). LED-ul este functional (l-am verificat). Din moment ce testerul nu indica nici o eroare in legatura cu circuitul aferent, nu mai stiu ce sa inteleg... In manual scrie ca trebuie sa se aprinda de la punerea contactului si pana la pornirea motorului...

Cam asta-i! Oh, era sa uit: lumina pt kilometraj si cele 4 ceasuri elecromecanice este furnizata de becuri cu incandescenta minuscule, fara soclu, de 12V/1W.

De obicei problema apare la una din cuplele de sub scaune. Scoate borna de + a bateriei si asteapta 15 min pana cand umbli la cuple sub scaune. Probabil o cupla e scoasa sau are contact imperfect. In primul caz se pune cupla corect la loc, in al doilea caz spray contact sau WD40 si cateva cuplari-decuplari pentru curatare.

@andrei_mrrrr: Completeaza si tu locatia si tipul de masina si motorizarea in Profil.
@ANSWERS: Este foarte corect ce spui, dar eu am spus, ca din experienta am constatat ca sunt probleme de regula sub scaune si de cele mai multe ori se rezolva simplu. Nu costa mai nimic sa incerci si daca nu se rezolva, clar ajungi la tester.

chiti, raffredamento motore inseamna racire motor (fredo=rece, raffreddamento-racire)
daca becul ala arata ca o canistra (un dreptunghi) cu o steluta intr-un colt, e normal sa se aprinda cand pornesti masina

Sunt nou printre voi.Mi-am luat un astra caravan cu motor de 2000 si as vrea si eu manualul utilizatorului.Ma puteti ajuta?