Bataie motor 1.7dti

Buna ziua dragi prieteni!
Din pacate pentru mine primul meu mesaj pe acest forum este la probleme tehnice.
Detin un Astra G motor 1.7 dti (y17dt) si cum spuneam are ceva probleme.

Probleme initiale:
-foarte mult ulei si mizerie in vasul de expansiune
-masina nu avea demaraj, se plafona pe la 130-140kmh

Piese suspecte:
-garnitura de chiulasa (din cauza mizeriei foarte mari am exclus termoflotul)
-injector sau injectoare infundate

Cum masina este achizitionata recent (1 saptamana) am planificat schimbul de consumabile+distributie, totodata am zis sa rezolv/verific si cele de mai sus.

S-au demontat din piese, s-a ajuns la garnitura de chiulasa care intradevar era impuscata (langa pistonul 4). Am mai observat ca dupa ce mecanicul a dat chiulasa jos camera de ardere a pistonului 3 era plina cu antigel (vreo 300ml).
Am trimis injectoarele la verificat, si am inlocuit pe cele infundate.
Dupa ce mecanicul a pus toate la locul lor au inceput alte probleme, masina are un zgomot ca de ARO dupa pornire, zgomotul creste in intensitate o data cu turatia motorului, persista si cu motorul cald.
Mentionez ca strangerea prezoanelor la chiulasa nu s-a facut cu cheie dinamometrica, ci "la mana" cu cheie normala
Mecanicul a verificat planeitatea chiulasei cu o rigla si a decis sa nu o rectifice

Se aprinde masinuta cu cheita cand masina este in sarcina
Am facut o diagnoza sumara la masina si am urmatoarele erori:
P0216 - Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
(03) - Not present
P0216 - Injection Start Control Circuit Voltage Low
(04) - Not present
Mentionez ca si inainte de operatie se aprindea masinuta cu cheita in bord

Acum intrebari
Tachetii la 1.7dti trebuiesc reglati dupa o operatie de genul acesta? (ma gandesc ca bataia/zgomotul ar putea fi si de la acestia)
Care sunt sansele ca chiulasa sa se fisurat deoarece nu s-a folosit cheie dinamometrica?
Care sunt simptomele de chiulasa fisurata?
De la ce altceva ar putea fi acest zgomot?
Ce inseamna aceste coduri de eroare

L-am intrebat pe mecanic imediat dupa ce am pornit masina prima data, si mi-a zis ca zgomotul este normal deoarece masina nu am mai avut ulei prin motor iar zgomotul o sa se atenueze in timp dupa ce "se aseaza" componentele

Multumesc pentru un eventual raspuns

Mecanicul dvs. a uitat sa bage mufa la electrovalva de avans sau a intrerupt vre-un fir.

Pot sa raspund eu in locul lui? Motorul ala are minim 350.000 km
Distributia e pusa cum trebuie?

Antigel in piston , verifica tecile de la portinjector, sunt de aluminiu si se distrug daca in masina sabagat antigel verde, coroziv, zgomot de tractor apare din cauza senzorului de turatie care nu mai stie in ce turatie e motorul si forteaza pompa si injectoarele pana pica una dintre ele sau chiar ambele. Tachetii sunt mecanici si se regleaza cu lera prin adugarea unor pastile numite saibe de reglaj de dif. dim in functie de uzura. Atentie mare la reglarea lor ca nu o face oricine, tre masurata distanta dintre cele vechi si dupa adunat cu dim lor plus toleranta, si e si o ordine de reglare, admisie piston unu cu evacuare piston 3 si asa mai departe, deci cauta pe cineva cu experienta

Scuzele de rigoare, eram pe telefon si nu am vazut data postarii