Dark mode
salut tuturor ! am o vectra A din 91 cu motor de 2000, injectie multipunct. masina porneste bine, dar are o fructuatie la relanti intre 700 si 1100 ture ca si cand ar intrerupe. problema este ca am skimbat fise,bujii,am curatat regulatorul de relanti si clapeta de acceleratie, am curatat lamelele capac delco dar problema persista. este clar ca este din aprindere dar totusi cateva sugestii sunt binevenite. ex: electrovalva de sub capacul de la pompa de benzina. am si gpl la masina iar cand o comut pe gaz fructuatia la relanti este aceeasi ca pe benzina. astept sugestii si va multumesc.
sandwich_scuby@yahoo.com ( id mess sau mail)
- sandwich_scuby
- OP
- 20 mesaje
- din 10 Dec 2009
- Vectra 1991 C20NE
- Bucuresti
sandwich_scuby
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1991 C20NE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2009
- Mesaj Privat
- Spire
- ***
- 707 mesaje
- din 15 Dec 2009
- Vectra 1989 c20ne
- Bucuresti
Spire
- Mesaje scrise: 707
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1989 c20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2009
- Mesaj Privat
Dum 23 Mai, 2010 11:09 am
debitmetrul de aer e bun ?furtunul acela dintre filtru de aer si throtle body sa nu fie crapat ! sa nu-ti traga aer fals pe undeva ! si eu am aceasi motorizare la fel ca a ta si gpl pe ea ! mie nu prea imi face pe gaz in schimb imi face pe benzina 😊 motorasul de mers in gol esti sigur ca iti functioneaza corect ?adik daca ii scoti mufa in timp ce merge motorul el ar trebui sa se tureze singur cam pana pe la 1500 de ture asa ! numai bine
- sandwich_scuby
- OP
- 20 mesaje
- din 10 Dec 2009
- Vectra 1991 C20NE
- Bucuresti
sandwich_scuby
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1991 C20NE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2009
- Mesaj Privat
Dum 23 Mai, 2010 5:37 pm
motorasul acela de mers in gol ca sa-i scot mufa poate o sa razi de mine dar nu stiu care este 😊 . furtunul care pleaca din debitmetru de aer si intra in clapeta de acceleratie este nou pt ca l-am skimbat iar debitmetru eu zic ca este ok. in sarcina foarte rar are o mica intrerupere, dar orice sfat pt mine e binevenit si il si pun in practica.
mistikals
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Vaslui
- Masina: Vectra 1993 c18nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Dec 2008
- Mesaj Privat
Dum 23 Mai, 2010 7:00 pm
buna. ce am sa zic eu e cam off-topic dar va rog sa ma ajutati...deci....mi se aprinde becu la ulei cand motor este la relanti sau cand scot masina pe liber oare de ce? tin se mai mentionez ca nu imediat dupa ce pornesc masina se aprinde si dupa o lunga perioada de drum and btw nivelul este la maxim.
- Spire
- ***
- 707 mesaje
- din 15 Dec 2009
- Vectra 1989 c20ne
- Bucuresti
Spire
- Mesaje scrise: 707
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1989 c20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2009
- Mesaj Privat
Dum 23 Mai, 2010 7:41 pm
@ mistikals pompa de ulei ai verificat-o ?iti baga destula presiune ?
@sandwich asta e motorasu de mers in gol care daca ii scoti mufa ar trebui sa se tureze masina singura
el se mai numeste iac (idle air control) 😊 daca nu ti se tureaza masina singurica cand ii scoti mufa din cap inseamna ca e dus iac-ul !
@sandwich asta e motorasu de mers in gol care daca ii scoti mufa ar trebui sa se tureze masina singura
el se mai numeste iac (idle air control) 😊 daca nu ti se tureaza masina singurica cand ii scoti mufa din cap inseamna ca e dus iac-ul !
- sandwich_scuby
- OP
- 20 mesaje
- din 10 Dec 2009
- Vectra 1991 C20NE
- Bucuresti
sandwich_scuby
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1991 C20NE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2009
- Mesaj Privat
Dum 23 Mai, 2010 8:22 pm
=)) spire eu la asta ii spun regulator de relanti. i-am scos deja mufa si se opreste motorul dar un mecanic mi-a spus ca asta inseamna ca lucreaza regulatorul.😊 cu mufa pusa iac-ul merge. mai am un iac si il pun si pe ala sa vedem daca sunt aceleasi simtome si vb . mersi oricum.te salut.
- Spire
- ***
- 707 mesaje
- din 15 Dec 2009
- Vectra 1989 c20ne
- Bucuresti
Spire
- Mesaje scrise: 707
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1989 c20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2009
- Mesaj Privat
- florin07TIZ
- *
- 32 mesaje
- din 25 Aug 2008
- Vectra 1993 c18nz
- Suceava
florin07TIZ
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Suceava
- Masina: Vectra 1993 c18nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Aug 2008
- Mesaj Privat
- Spire
- ***
- 707 mesaje
- din 15 Dec 2009
- Vectra 1989 c20ne
- Bucuresti
Spire
- Mesaje scrise: 707
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1989 c20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2009
- Mesaj Privat
Mie 26 Mai, 2010 9:49 am
@ florin de unde stii tu ca are un inceput de sfarsit ?sunt atatea de verificat pana sa dai verdictu de inceput de sfarsit . poate are scapari de curent pe unde ,poate e debitmetru ,poate nu ii mai incarca alternatoru cum trebuie ! trebuie doar sa dea search ca s-a mai discutat problema cu relantiul
- marian_sro
- *****
- 3,789 mesaje
- din 08 Apr 2007
- Vectra 1999 x20xev
- piatra neamt
marian_sro
- Mesaje scrise: 3,789
- Locatie: piatra neamt
- Masina: Vectra 1999 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Apr 2007
- Mesaj Privat
- sandwich_scuby
- OP
- 20 mesaje
- din 10 Dec 2009
- Vectra 1991 C20NE
- Bucuresti
sandwich_scuby
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1991 C20NE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2009
- Mesaj Privat
Mie 26 Mai, 2010 2:46 pm
Spire m-am interesat la mai multi mecanici auto si mi-au spus ca daca scoti mufa de la iac este normal sa se opreasca motorul asta insemnand ca iac-ul functioneaza.la tine daca scoti mufa de la iac se opreste mot sau se tureaza la 1500 cum ai spus ? sa nu te superi, dar nu vreau sa fiu pisalog. 😊
- Spire
- ***
- 707 mesaje
- din 15 Dec 2009
- Vectra 1989 c20ne
- Bucuresti
Spire
- Mesaje scrise: 707
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1989 c20ne
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Dec 2009
- Mesaj Privat
Joi 27 Mai, 2010 9:20 am
la mine se tureaza motorul singur si asta poa sa-ti confirme si cei de pe forum si marian_sro care are acelasi motor ca si noi ! am auzit si eu la mai multi mecanici si fiecare cu parerea lui ! teoretic si practic din cate stiu eu ar trebui sa se tureze masina ! uite fa un test mic care la mine acum merge de cand i-am schimbat iac-ul si anume incearca sa mergi un pic de tot subturata cu masina sau pleaca cu masina de pe loc putin subturata si vezi daca ti se tureaza masina un pic de tot adica sa te ajute sa nu-ti moara motoru ! numai bine ! un alt test mai era parca cand pui contactu ar trebui sa auzi iac-ul cum isi face cursa aceea de deschis-inchis clapita aceea din interior !
- marian_sro
- *****
- 3,789 mesaje
- din 08 Apr 2007
- Vectra 1999 x20xev
- piatra neamt
marian_sro
- Mesaje scrise: 3,789
- Locatie: piatra neamt
- Masina: Vectra 1999 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Apr 2007
- Mesaj Privat
unicul
- Mesaje scrise: 17
- Locatie: Alba
- Masina: Astra 1992 c16nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2010
- Mesaj Privat
- sandwich_scuby
- OP
- 20 mesaje
- din 10 Dec 2009
- Vectra 1991 C20NE
- Bucuresti
sandwich_scuby
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1991 C20NE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2009
- Mesaj Privat
unicul
- Mesaje scrise: 17
- Locatie: Alba
- Masina: Astra 1992 c16nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2010
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață