Stabilitate

Mi se intampla ceva ciudat la calibra mea.... azi ma plimbam cam cu 100 la ora si cand dadeam stanga sau drepta simteam cum se "intinde pe sosea" , m-am cam speriat.
De la ce poate sa fie? Am schimbat recent cauciucurile am pus noi , dar nu pot sa imi dau seama de ce...face asa pe sosea . Sa fie ceva din Caseta de directie ? telescoape sunt bunicele:) arcuri la fel.


Sa nu uit se aude o bataie pe partea stanga tare de tot in dreptu telescopului. daca fortez putin masina trosneste ceva tare ca un metal pe metal sa fie vreo bucsa uzata pe la bascula cevA???

flansele de amortizoare, plus rulmentii respectivi. la mine facea grav la 70 la ora in curbe, tremura volanu cu tot cu botu masinii intr-un mod barbar. am schimbat pivoti si capete de bara si nu mai are nimic

Nu ai precizat daca ai respesctat dimensiunile la cauciucuri...pentru ca daca ai facut ceva ''modificari'' pe acolo si e o bara mai mare sau cauciuc mai lat pe aceeasi janta s-ar putea sa ai probleme de stabilitate(inclusiv daca ai cauciucuri din dezmembrari de proasta calitate)

Cauciucurile Sunt 205/55 R15 cum scrie la "carte" sa fie de la flansa de la amortizor numai?>sau ceva din bascula?

am sa incerc sa o bag pe un canal .. ca de cand am pus spoilere pe ea nu prea pot sa o mai urc pe elevator... dar "baba la frumusete tre` sa sufere "




Voi care aveti calibre sau opeluri cu C20Ne... vi se intampla cand vreti sa plecati mai nervosi pt 1 sec motoru sa nu raspunda??si sa vina puterea deodata???sau e numai la mine ca ma dispera cand vreau sa trag cu unu linute...

Depinde de Calibra--de exemlu Turbo si V6 (plus editiile speciale aferente)au suspensia ''stock'' mai joasa cu 20mm decat la celelalte modele!O bara mai mica a cauciucului va da un plus de stabilitate dar din cauza jantelor v-a suprasolicita sistemul de franare (si altele,dar reactia imediata se vede doar la franare pentru ca celelalte se vad in timp)Raspunsul este ca ''inclinarea'' aia de care zici tu sau miscarea in jurul axei de ''ruliu''este mai mare sau mai mica in functie de mai multi factori ca-suspensii,unghiul curbei,viteza,cauciucuri(inclusiv materialul de compozitie)si nu in ultimul rand si poate si cel mai important de FELUL IN CARE E ''NEGOCIATA'' CURBA-o sa fi surprins sa vezi un tip cu o masina mai slaba ca a ta mai stabil si mai in viteza prin acelasi viraj.Calibra in general este un model de serie totusi si nu te poti astepta la mari performantze in schimb la vremea si la clasa ei a fost de invidiat -iar dupa orice modificare totul este relativ....nu mai poti compara

pai am schimbat 1 pe partea stanga aku ceva timp...dar ma uit

da mie? m-am invartit la 90 de grade pe lateral, dar am reusit s-o aduc la loc. aveam mult mai mult de 100
MULTUMESC REBU ca udati strazile ziua, oricum fara nici un rost ca jegu tot la rigola e. sa va *** **** ** ***!