Sobolanii si masina

Buna ziua, dragi forumisti. Nici nu stiu unde trebuia postat acest subiect, probabil la categoria funny. Pe scurt: am un Opel Astra Classic II care nici nu a implinit anul. L-am tinut parcat in spatele blocului, pe locul platit la Primarie. Ieri dimineata am constatat ca au intrat sobolanii (!) la motor, au incercat sa-si faca cuib (am gasit o plasa cu Metro pe ea, niste paie si niste resturi de biscuiti), dar mai rau, au ros cablurile de la motor! Masina porneste, dar se aprinde becul cu emisia de noxe, si am vazut ca un cablu (probabil cel care face legatura cu vreun sensor de noxe, ceva) e ros complet. Nu stiu ce sa fac. Imi rezolva Casco problema? Sa dau Primaria in judecata? Primul service autorizat e Autoglobus din TM, la vreo 100 km. Sa merg la ei cu masina (mi-e frica sa nu se topeasca vreun fir inceput de rozatoare, sa faca vreun scurt si sa ia masina foc) sau sa merg la un service neautorizat, la vreun electrician, sa se uite la masina (riscand pierderea garantiei)? Astept pareri si impresii. Numai bine!

Stii ce e incredibil? Mai exista o discutie asemanatoare pe forum! https://www.clubopel.com/vie...ight=animal+motor Poate ar trebui reunite! Eu am luat pana la urma capcana clasica de soareci, cu cascaval, am pus-o la motor si am scapat de el:P Mai bine tii masina pornita pe loc si stai cu extinctorul dupa tine.

nicolacristianalin, citeste codurile de eroare stocate cum e scris aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014 , posteaza-le aici, ca sa vedem daca e grava problema si poti ajunge la service cu ea. Full casco e o notiune foarte relativa. Citeste contractul cu atentie.

Am urmat metoda si am obtinut 2 coduri: 0110 si 0141. La sfarsit beculetul "masinuta cu cheia" s-a stins, dar cred ca asta nu are importanta. Cat despre asa-zisul contract casco, tot ce am e o pagina xerox, un original fiind la Omniasig, altul la Volksbank (masina e luata cu credit)...

nicolacristianalin,
P0110 - Intake Air Temperature Voltage Low:
- 60 s elapsed time since engine start
- Intake air temperature is greater than 150 °C (302 °F)
(Short circuit to ground)
- Above conditions must be fulfilled for at least 2 s .
Replacement Value:
- With ignition ON and coolant temperature less than 44.25 °C (111.20 °F) the coolant temperature is taken as the replacement value (unless trouble code P0115 is stored).
otherwise
- The control unit takes 44.25 °C (111.20 °F) as replacement value.
Concerned Terminals:
29, 43 (X72)

P0110 - Intake Air Temperature Voltage High:
- 120 s elapsed time since engine start
- Intake air temperature is less than -37.5 °C (-34.6 °F)
(Short circuit to voltage or circuit interruption)
- Above conditions must be fulfilled for at least 2 s .
Replacement Value:
- With ignition ON and coolant temperature less than 44.25 °C (111.20 °F) the coolant temperature is taken as the replacement value (unless trouble code P0115 is stored).
otherwise
- The control unit takes 44.25 °C (111.20 °F) as replacement value.
Concerned Terminals:
29, 43 (X72)

Probabil au ros firele de la senzorul de temperatura al aerului din admisie. Pozitionare (e pentru motorul Z16SE, probabil e la fel la tine):


P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit:
- Final stage diagnosis in control unit
(Short circuit to voltage)
Effect:
- Oxygen sensor heating is switched off.
Concerned Terminals:
53 (X72)

Pare sa fie un scurt pe circuitul de incalzire a sondei lamda nr. 2, cea de dupa catalizator. Pozitionare (e pentru motorul Z16SE, probabil e la fel la tine):


Nici una din problemele astea nu sint fatale functionarii motorului. Daca nu mai sint si alte fire roase, care sa afecteze functionarea altor subansamble (frina, directie, etc), te poti deplasa cu masina. Poti sa iesi la o plimbare aproape de casa ca sa vezi daca par afectate si alte chestii. Spune-mi exact ce motor ai, ca sa vad daca e diferita pozitionarea senzorilor mentionati mai sus.

C. S. A. se numeste autoritatea de control al asigurarilor , poti incerca.

senzori de miscare cu arc electric sa ii prajim ) este bun si ptr hoti

vezi ca e nasoala treaba cu rozatoarele...la mine la dacie(tinuta in garaj), si-au facut cuib in bancheta din spate, cea oriz...dupa ca am sesizat miros de soareci, am dat cu grausor, dar na belea..au murit, da au murit in masina dracii, si a inceput sa miroasa de nici cu mama ambipur-ului n-am mai iesit...asa ca atentie mare...cred ca o chestie denaia care tzauie ar fi mai indicat:)

in romania ... da.
in alta parte, probabil cei care nu s-au ocupat de sobolani desi era treaba lor.

Verifica ochiometric toate firele fiindca e foarte periculos sa faca scurt intre ele. Problema asta am intalnit-o si eu la dacie niste soricei mai mari isi facusera cuib in ligheanul de la baterie si au inceput sa muste de prin fire. Incepuse sa nu mai mearca mai nici o lumina pe masina si a fost nevoie sa inlocui multe fire la un meserias ca sa am curajul sa mai plec cu ea.
Cat despre despagubire cred ca ai de asteptat mult si bine.