Inlocuire Z18XE cu X18XE

Datorita unor probleme trebuie sa schimb motorul z18xe. Momentan nu am gasit decat unul de Vectra 2002 X18XE. Daca poate careva sa imi zica daca se pot inlocui direct fara probleme! Am inteles ca diferentele de X-Z este de euro. Chestiune e urgenta, as dori un raspuns la fel de urgent! Multumesc

diferentele sunt mai multe din cate stiu eu, una dintre ele este ca z18xe are acceleratie electronica iar x18xe are acceleratia pe cablu...

@ana-diferenta intre cele 2 motoare, exceptand pe cele de ordin mecanic, este ca Z e Euro 4 , iar X este Euro 2. Chiar daca il pui pe masina nu o sa il omologheze RAR-ul si implicit nu o sa mai poti vinde masina. Cauta un Z18XE deoarece alta sansa nu ai.

PS:sunt o gramada de motoare prin De care asteapta stapan si mai bine iti aduci unu de acolo decat sa iei de pe aici.Sau cauta prin dezmembrari, ori masini lovite.

Pt. a fi mai expliciti se poate monta orice motor din aceasi clasa de poluare si nu neaparat Z18XE.

... motoare cu "Z" in fata au euro 4 sau CDTI la diesel tot euro 4 . Daca treci pe "seria X" - euro3 vei avea de facut modificari destul de importante . Mai bine cauti in germania sau la vre'un asigurator in Romania o masina/epava rasturnata cu motorul care'ti trebuie .

Florinike, Y nu inseamna neaparat diesel; exemplu Y16XE de la Astra G si Vectra B si Y26SE de la Vectra B(as vrea eu ) si Omega B

Am gasit in DE motor. Cu vreo 80 minute de convorbiri internationale am rezolvat tot la un pret mai mult decat acceptabil, avand in vedere ca e tot motorul. Si dupa cum mi-au zis si aia din Germania:

Motoarele cu X, respectiv X18XE este EURO 2. Este identic ca mecanica cu Z18XE, singura diferenta este acceleratia care este cu cablu.
Motoarele diesel sunt EURO 3 si e prea mare costul pt a-l punela mine. (schimbari de planetare, cutie si nu mai stiu ce)
Motoarele Z sunt EURO 4 si acceleratia este pe "motoras" (dupa cum a zis ala). Probabil se referea la electronic.

Citind tot acest thread se poate remarca ca ceea ce mi-au zis aia din Germania a fost deja spus in proportie de 100% de useri de pe acest forum. Deci, userii de pe acest forum formeaza un INTREG plin de informatii utile si sunt mai mult decat incantata, desi am destule probleme. Sunt activa si pe alte forum-uri, dar acesta e distantat cu mult la capitolul informatii UTILE si mai ales REALE.

Punand punct la acest thread, vreau sa spun ca am sunat la reprezentanta OPEL TIMISOARA - AUTOGLOBUS si am intrebat diferentele dintre motoarele X18XE si Z18XE si evident ca NU AU STIUT!

Rusine!

Sa auzim numai de bine!

Pai motorul ce l-am gasit este tot Z18XE, nu vine cu tot cu sondele alea lamda?

Pai romanul de la care am cumparat masina a scos mufa de la ulei, aia ce merge la computerul de bord, si nu mi-a aratata ca nu am presiune, si implicit am mers fara ungere la motor 5 mi km si s-a dus vibrochenu si alea din partea de jos a motorului. Nu stiu mecanica, ala a zis pe scurt LINIA. Aici la opel mi-au cerut 80 mil sa o schimbe. Motorul de care vorbesc este de pe o vectra 1.8 injectie din 2002, ala din Germania a zis ca tipul motorului este Z18XE. A zis ca este doar motorul. Vineri mere cineva sa mi-l aduca, daca imi spui tot ce trebe sa cuprinda motorul ca sa functioneze, am sa sun sa intreb daca este echipat complet. Nu ma mai chinui cu diseluri si frectii ca nu mai am nervii necesari.

Multumesc!

Sondele lambda daca nu sint defecte pot fi recuperate de pe motorul vechi fara probleme , cel mai probabil vei primi sonda lambda de pe galeria de evacuare daca va veni cu tot cu galerie .


ECU daca este functional la motorul vechi trebuie sa functioneze si cu motorul care vine din Germania , daca vine ca bonus nu trebuie refuzat .