Probleme la Insignia

asta chiar ca e nasol. banuiesc ca o ai in garantie. nu ai intrebat la reprezentanta ce se intampla, cum de au picat atatea intr un timp relativ scurt? pana acum mai toti care am vazut ca si au luat insignia au fost multumiti de masina si de ceea ce ofera.

Imi pare rau si intradevar e o situatie foarte deprimanta pentru o masina de un an. Sunt si eu de parere ca ai nimerit un model cu "bube" dar e bine totusi ca ti-au cedat acum in timpul garantiei si nu mai tarziu. In legatura cu consumul eu cred ca e normal. Sunt 160 de cai cu toate ca ai cilindrea identica cu cele care consuma 9% - 10% urban. Daca nu ma insel cred ca sistemul de supraalimentare e dublu(bi-turbo), deci nu poti avea pretentii la consum. Eu iti urez mult noroc pt. masina ta si sa dea Domnul sa te bucuri de ea mai mult decat oricare obiect.

Omul a platit 32000 de euro pe o masina ,si tu crezi ca el reclama"nimicuri"! Si daca a platit suma asta pe o masina ,cred ca nu "alimenteaza de 50 ron"!

Sunt posesorul unei Insignia Cosmo din iunie 2009, motor 2l CDI, 160 cp. Cred ca este o masina foarte buna, puternica, frumoasa si comfortabila. Am 5500 km parcursi si merge din ce in ce mai bine. A scazut semnificativ si consumul - 10,5l urban (Bucuresti !) si 5,6-6l/100km extraurban. Chiar si motorul nu mai este asa zgomotos cum se spune ( in habitaclu nu se auzea de la inceput !). Marturisesc,insa, ca asteptarile erau un pic mai mari. Mai astept, nu le comentez acum, masina este prea noua. Totusi citeva probleme au existat:
- de la inceput am observat ca directia este supraasistata si trage usor stinga - problema verificata si nerezolvata in service (mi s-a recomandat sa mai rodez masina)
- incalzirea scaunului stinga fata defecta - mi-au schimbat perna electrica, dar acum am constatat ca si cel din dreapta fata poate fi defect pentru ca se incalzeste mult mai greu si mai putin decit cel reparat !
- cind mi-au reparat incalzirea scaunului s-au defectat senzorii de presiune cu semnal acustic de pe bancheta din spate (mi-au spus - la service- ca nu a avut masina !)
- tot bordul acela frumos cu consola cu tot cam scirtiie discret in mers si la porniri de pe loc
- cind apas butonul (setarea) SPORT nu simt nimic semnificativ la mersul masinii - mi s-a explicat ca nu se poate!
- nu se blocheaza usile la demaraj - problema nerezolvata in sevice
- in fine , DVD 800 navi fara harta Romaniei si fara speranta in viitorul apropiat (sau departat)

eu n-am facut decat vreo 1300 de km cu Insignia, si am simtit si eu ca nu prea e diferenta intre modul Sport si normal. Asta pana am ajuns pe autostrada, unde pe modul normal masina era confortabila, si pe sport imi clantaneau dintii-n gura. Deci o diferenta la suspensie exista. Nu mare, dar exista.
@cod: Masinile astea doua(A20DTH si A20DTJ) sunt identice din absolut toate punctele de vedere, mai putin soft. La situatii de genul asteia ma refeream eu. Si am ajuns la concluzia asta cand mi-am remapat masina. Si cand am vorbit si cu altii care si-au remapat masinile.

Presupun ca modul Sport la Insignia e la fel cu cel de pe Astra. Si daca plecam de la presupunerea asta, singurele chestii care se modifica sunt:
1.amortizoarele devin mai tari(asta e confirmata)
2.directia e mai tare(nu am remarcat, confirma-ne tu)
3.raspunsul pedalei de acceleratie este mai bun. Asta nu inseamna ca pe Sport ai mai multi cai sau cuplu mai mare. Doar ca e mai sensibila pedala(nici asta nu am remarcat).
Timpul de reconfigurare nu cred ca se aplica la fiecare apasare a pedalei(asta inteleg din ce zici tu), ci la faptul ca masina nu trece instant dintr-un mod in altul, imediat dupa apasarea butonului, ci cu o mica intarziere. Si sa zicem ca acceptam 10 secunde(desi nu cred ca se mai intampla asta si la alte masini). Dar dupa cele 10 secunde, masina e tot timpul(sau pana apesi din nou butonul) in modul selectat.

Dragul meu, tin sa te informez ca nu fac parte din categoria iau X5 full ca sa mananc mizeria de pe capota lui. Am o reminiscenta de la taica-meu: rezervorul sa nu stea gol niciodata ca rugineste... crede-ma ca am dat 32.000 euro pe aceasta masina pt ca mi-a placut mai mult decat vechiul audi...spun doar ca sunt foarte dezamagit de ea...stiu si eu ca se pot remedia toate in garantie, dar timpul meu pierdut in service nu-l pot recupera!

da dar uiti un amanunt...opel, dar totusi masina anului 2009...nu am vazut asta la audi...astea cu "ai dat audi pe opel" sunt snobisme. crede-ma ca am dat audi pt ca sincer mi-a placut insignia....si imi place si acum...e o masina eleganta, iar motorul e peste vechiul meu A4. doar ca m-am grabit s-o iau cand nu era testata suficient cred eu.

Fratele meu , mai vorbiti mult pe langa subiect ? AC-ul se decupleaza la orice masina , de la Matiz pana X5 alb cu 6,5 perle pe m.p.e chestie de siguranta
OT : Pe modul SPORT nu are cum sa intre automat , decat daca cutia este auto - tiptronic sau cum s-o numi ea la Insignia . La cutie manuala tre sa apesi acel buton
Ciudat este ca la Vectra-Signum-Astra H , odata ce ai apasat sportul , in 2 sec se simte pedala "senzitiva" , directia mai greoaie si amortizoarele intarite pe orice fel de drum ! Asa ca trebuie sa fie o mare diferenta intre harta sport si cea confort !
Cat despre 16% urban , cu 2.0 motorina , ori ai cutie auto si porti 46 la picior , ori sunt ceva probleme , pt ca nu se justifica chiar si in conditiile unui trafic de Bucuresti

Offtopic :
Exact ce am zis in topicul versus sau exact ce am sustinut dupa ce am avut diverse Opeluri , iar lumea nu prea a fost de acord , reiau :

Dupa ce am cheltuit 1 miliard pe un Opel nou , sunt cam deranjat de probleme lor de fabricatie , de plimbatul la service cu toate rahaturile in garantie si de ridicatul din umeri al delaerului cu atitudinea de genul , nu stii tu , asa face toate ! E normal ca masina sa intre in 15 sec pe modul sport ! Nu simti tu modul sport , ca esti mai nesimitit si tot felul de scuze penibile , care nu te incalzesc cand esti mai sarac cu banii aia .

Adica sa ma scuzi , la banii astia concurenta are masini premium destule si nu e vina mea sa stau pe timpul meu sa invete astia diagnosticarea sistemului flex ride pe masina mea !

Asa cum Astra H a avut niste probleme de fabricatie unele schimbate pe garantie , altele nu , asa cum Antara are niste probleme , sunt convins ca Insignia e de cumparat in vreo 3 ani , dupa ce se antreneaza astia suficient sau dupa ce identifica producatorul problemele de fabricatie

Pai in mod sigur orice e facut de om e perfectibil !
Insa asa cum la Logan ti se pare inacceptabil sa rugineasca in primii doi ani , dar ti se pare acceptabil sa-i cada in garantie caseta de directie
La Toyota Landcruiser ti se pare inaccetabil sa-i cada caseta de directie in primii doi ani , dar ti se pare acceptabil sa mai aiba o problema de elctronica care se rezolva fara probleme in garantie

E chestie de cati bani esti dispus sa cheltui si de ce asteptari ai de banii chletuiti

End off topic pt mine